aleklu 0 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Разрабатываются СИ для использования в наземном автоматизированном средстве контроля (НАСК). Есть желание избежать утверждение типа СИ воспользовавшись ОСТ 1 00340-84 (МО АСК изделий АТ) и обозвав разработки Специальными средствами измерений (ССИ). П. 2.1.2 ОСТ 1 00340-84 ССИ, разрабатываемые для АСК должны подвергаться испытаниям по ГОСТ15.210 и ГОСТ 15.307 в составе АСК. В процессе испытаний должны быть также практически опробованы методические указания по поверке ССИ. ССИ не подлежат аттестации по ГОСТ 8.326 и регистрации в государственном реестре СИ. ГОСТ 8.326 утратил силу, как в этом случае трактуется п.2.1.2 ОСТ 1 00340-84? ОСТ 1 00340-84 считаю действующим, т.к. на него есть ссылки в ОСТ 1 00336-2008, ОСТ 1 00221-2005. Специалисты, подскажите подводные камни. Цитата
Виктор 414 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Разрабатываются СИ для использования в наземном автоматизированном средстве контроля (НАСК). Есть желание избежать утверждение типа СИ воспользовавшись ОСТ 1 00340-84 (МО АСК изделий АТ) и обозвав разработки Специальными средствами измерений (ССИ). П. 2.1.2 ОСТ 1 00340-84 ССИ, разрабатываемые для АСК должны подвергаться испытаниям по ГОСТ15.210 и ГОСТ 15.307 в составе АСК. В процессе испытаний должны быть также практически опробованы методические указания по поверке ССИ. ССИ не подлежат аттестации по ГОСТ 8.326 и регистрации в государственном реестре СИ. ГОСТ 8.326 утратил силу, как в этом случае трактуется п.2.1.2 ОСТ 1 00340-84? ОСТ 1 00340-84 считаю действующим, т.к. на него есть ссылки в ОСТ 1 00336-2008, ОСТ 1 00221-2005. Специалисты, подскажите подводные камни. В данном случае ссылки на Отраслевые стандарты и отмененный ГОСТ ничего не даёт. Документ, определяющий необходимость вносить или нет СИ в Госреестр это ФЗ № 102 (ст. 1). Если ваша НАСК входит в СГРОЕИ, то утверждать тип придётся. Сказать входит она или нет, можно, если поподробнее узнать её функции. Кстати в настоящее время поверку СИ неутверждённого типа произвести нельзя. Цитата
aleklu 0 Опубликовано 12 Января 2011 Автор Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 НАСК предназначено для контроля работоспособности демонтированных с ЛА блоков и поиска мест отказов. Это сфера обороны, как я понимаю входит в СГРОЕИ. Цитата
Специалисты Данилов А.А. 1989 Опубликовано 12 Января 2011 Специалисты Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Что такое ЛА? Наверное, ЛА - летательный аппарат Цитата
Специалисты scbist 1844 Опубликовано 12 Января 2011 Специалисты Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Может быть тогда есть возможность вообше уйти от термина СИ? Контроль работоспособности термин расплывчатый. Для него можно использовать и индикатор какого то параметра. А поиск места отказа вообще технологическая операция. Как Вы ищите неисправность это вопрос Вашего индивидуального мастерства. Результат поиска, на начальном этапе, не числовой параметр, а элемент, подлежащий замене. Тут и интуиция помогает, а это точно не метрологический термин. Цитата
Виктор 414 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Без конкретики, дать совет невозможно. Цитата
allar 90 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Если планируется использовать систему при расшифровке черных ящиков, то она однозначено подлежит внесению в ГосРеестр Цитата
aleklu 0 Опубликовано 12 Января 2011 Автор Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 (изменено) НАСК (их несколько) блоков системы автоматического управления самолета. Индикаторами не отделаться, т.к. необходимо измерять параметры сигналов с заданной точностью. Конструктив почти готов и необходимо правильно оформить юридически. Вариантов как видится два: 1. Разработанные СИ (из состава НАСК) оформить как ССИ прикрываясь ОСТ 1 00340-84. 2. Использовать (подключать) внешнее СИ из Гос.реестра и коммутировать к нему стимулирующие и контролируемые сигналы. В этом случае вопрос - НАСК в целом (в месте со стандартным СИ) является СИ, требуется ли утверждение типа? Или НАСК - технологическое оборудование, а поверяется только стандартное СИ. Изменено 12 Января 2011 пользователем aleklu Цитата
Виктор 414 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 НАСК (их несколько) блоков системы автоматического управления самолета. Индикаторами не отделаться, т.к. необходимо измерять параметры сигналов с заданной точностью. Конструктив почти готов и необходимо правильно оформить юридически. Вариантов как видится два: 1. Разработанные СИ оформить как ССИ прикрываясь ОСТ 1 00340-84. 2. Использовать (подключать) внешнее СИ из Гос.реестра и коммутировать к нему стимулирующие и контролируемые сигналы. В этом случае вопрос - НАСК в целом (в месте со стандартным СИ) является СИ, требуется ли утверждение типа? Или НАСК - технологическое оборудование, а поверяется только стандартное СИ. Да в этом случае можно (и наверное нужно) не считать НАСК СИ. Цитата
aleklu 0 Опубликовано 12 Января 2011 Автор Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 (изменено) А какой из вариантов предпочесть, чтобы минимизировать проблемы с метрологией? Изменено 12 Января 2011 пользователем aleklu Цитата
Виктор 414 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 А какой из вариантов предпочесть, чтобы минимизировать проблемы с метрологией? Слишком мало конкретики, чтобы ответить на такой вопрос. Наверное последний, но необязательно. Цитата
aleklu 0 Опубликовано 12 Января 2011 Автор Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Какая нужна конкретика? Цитата
Виктор 414 Опубликовано 12 Января 2011 Жалоба Опубликовано 12 Января 2011 Какая нужна конкретика? Это скорее для разговора. Скиньте в личку телефон. Цитата
14 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.