Перейти к контенту

Alexs_L

Пользователи
  • Число публикаций

    972
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Alexs_L

  1. выезд на объект, обмер весов
  2. Каких именно СИ? Номера реестра?
  3. Alexs_L

    Осциллограф цифровой GDS-71102B

    Два осциллографа. Один, с заводским номером GEV822269, записан дважды: поверка в 2022 и в 2023 годах.
  4. как часто она делается? Если верно помню, то один раз в пять лет. А речь идет про условия при проведении поверки здесь и сейчас.
  5. Множественное и единственное число.
  6. "Единичное СИ" - это может быть привязано непосредвенно к заводскому номеру СИ - на один, два, три (максиум, что свпоминается - 8 заводских номеров (наверное, была единичная партия из 8 изделий)).
  7. Данный приказ касается проверок в сфере энергетики. Но Ростехнадзор проверяет не только энергетику. Автор сообщения не озвучил, в какой области деятельности они поднадзорны.
  8. Приказ Минтруда РФ от 15.12.2020 N 903Н Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок - один из документов.
  9. Протокол поверки с точки зрения метрологии, или протокол связи с точки зрения ПЛК?
  10. Вообще ничего не понятно. То есть имеется СИ, которое уже оформлено как СИ: имеет описание типа, запись в реестре, имеется методика поверки, выпущено в период действия типа СИ? Зачем продлять то? И что продлять? Описание типа СИ? Так оно будет дейтсвительным для нового оборудования, а не для того, которое было выпущено ранее
  11. еще как вариант, не настроено сохранение куков. Поэтому комп и не знает, что уже дано согласие.
  12. Alexs_L

    Динамометр и спирометр

    Постановление Правительства РФ от 27.12.2012 N 1416 — Редакция от 24.11.2020 — Контур.Норматив
  13. Alexs_L

    Динамометр и спирометр

    А должен иметь?
  14. Перечитав вопросы и ответы, некоторое недоумение. 1.1. Если делали ранее графики, и делаете сейчас, то зачем образец графика? 1.2. Если делаете графики, и согласовываете из с ЦСМ, потому что с ними договор, то зачем как то выкручиваться, если они есть? 1.3.. ЦСМ говорит (скорее всего устно), что в настоящее время это не обязательно, но подписывают. Но почему не обязательно, не информирует? Причем Ростехнадзор проверяет не ЦСМ, а Вашу организацию. Вам сначала надо самим себе ответить на вопросы: 2.1. На основании чего Ростехнадзор требует графики, согласованные с ЦСМ? И вопрос стоит в наличии графиков как таковых в принципе, или же согласованных с организацией - поверителем? Или нужно согласование именно с ЦСМ? 2.2. Что прописано в договоре на поверку средств СИ? Оговорено требование о согласовании графиков или нет? Имеется в договоре форма графика (обычно в виде приложения)? Или в свободной форме? 2.3. Узнать у ЦСМ, почему имеют такое видение, что согласование графиков теперь не обязательно?
  15. предыдущий пост получился не маленький, поэтому разделил. Попробую пояснить. То, что написано выше, это уже результат многолетнего опыта. Такая схема оптимальная. Не идеальная. Возможны другие, но ни начальник цеха транспортировки, ни оператор не может определить, чей отказ, его причины. Они видят последствия. Но истинная причина им неизвестна. Её надо определять. Пример. Остановился насос перекачки. По причине аварийной температуры подшипника двигателя. Самая первая служба, которая идет под раздачу - АСУТП (КИПиА). Все в один голос - датчик. Разобрали, проверили - все работает, все живое. Но при разборке выявили, что на подшипнике имеются цвета побежалости - перегрев. Ага - энергетики. Плохо обслужили. Те голову повесили - блин, виноваты. Но тут главный энергетик - а давайте проверим маслосистему. Бац - а масло то в подшипник не поступает. А почему? А вчера механики что то делали, вот на этом кране. Кран открытый. Хм, странно. До крана масло есть, а после еле бежит. Снимаем, разбираем - вот незадача, кран сломан, и частично перекрыт канал. Масло в достаточной мере не поступает на подшипник, от плохой смазки он перегрелся. Вот так то - начали с АСУТП, а виноваты механики. Это реальная история.
  16. Исхожу из той информации, которая озвучена в теме от ТС, а также из имеющегося опыта. Имеется объект, в котором имеется цех транспортировки и хранения нефти и газа. В составе которого имеется оперативный персонал - оператор (в количестве 5 как минимум человек, для осуществления круглосуточного дежурства). Который осуществляет контроль, управление всем технологическим процессом. И на объекте имеется охрана как физическая, в виде персонала охраны, так и техническая, которая имеет аббревиатуру КТСБ. Скорее всего также имеется дежурный персонал, который с том числе следит и за исправностью КТСБ. Но иногда что то приходит в неисправность. И встает вопрос - кто должен вести документацию, в частности, журнал отказов? При хорошем раскладе в основном это определяется документами организации - инструкции, приказы, или иные нормативные документы. А когда их нет, начинаются проблемы, и перекидывание мяча по разным службам. Не буду приводить ссылки на документы - их нет. По КТСБ возможно, что то и можно найти, но это будут документы СССР. Но исходя из имеющегося опыта, схема выглядит так: - по КТСБ и просто и сложно - журнал ведет охрана. Одно из наименований журнала: "Журнал учета неисправностей, ложных срабатываний системы инженерно - технических средств охраны". В нем есть графы как для первичной записи неисправности, так и для обслуживающей организации. Исходя из принципа заинтересованности и конфликта интересов, КТСБ должна обслуживать сторонняя организация. А о том, что какой то участок не под охраной, должны знать только начальник объекта и главный инженер. Ну и служба безопасности. Это в идееле. Но практике это не всегда и не везде. - по журналу отказов АСУТП, КИП. Здесь и сложно и просто. Этот журнал ведет служба АСУТП. Задача оперативного персонала при возникновении отказа: обеспечить по возможности дальнейшую работу техпроцесса, минимизировать возможный технический и экономический ущерб, зафиксировать информацию об отказе в оперативном журнале, уведомить руководство, технические службы. Фиксировать в оперативном журнале поступающую информацию по устранению отказа. А вот соответствующая служба уже самостоятельно сносит информацию в свои журналы, документы, и прочее. Это может быть один журнал на объект по всем службам вместе, а может быть и раздельные журналы.
  17. Alexs_L

    Динамометр и спирометр

    ищите его здесь Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений Но лучше не на маркетпплейсах, а у нормальных поставщиков, что бы уже была первичная поверка, паспорт.
  18. Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений 21331-01: SLFA-20 Анализаторы серы в нефтепродуктах - Производители, поставщики и поверители
  19. добыча, перекачка, или переработка? Вы не ответили на этот вопрос. Всё это - нефтянка. Но только со своей спецификой. Не исключено, что кто то из участников форума знает, понимает специфику. И сможет уже более конкретно ответить. служба эксплуатации чего? Технологии, автоматики, резервуарного парка, "качалки", автомобильного транспорта, ... ?
  20. измерялась только активная мощность? Схему подключений, измерений приложите.
  21. какая именно эксплуатация? Служба АСУ, КИП, оперативный персонал, охрана? Задаю много вопросов, что бы понять более подробно о чем идет речь.
  22. добыча, перекачка, или переработка? Это не Ваша тематика. КТСБ должна заниматься отдельная организация. Хотя, конечно, у каждой оргнаизации своя структура и свои правила.
  23. сфера деятельности какая ? И что такое "КТСБ"?
  24. А зачем это? Вы покупатель весов, пользователь уже имеющихся, или производитель весов? Или поставщик весов из иным стран?
×
×
  • Создать...