Данилов А.А.

И не получится, ув. Вероника Викторовна. Там написано: "Внимание: ЮМОР!" Это так ув. novik пошутил и радуется :D

С выступлениями участников круглого стола "Реформа технического регулирования - создание единой системы аккредитации России", можно ознакомиться на сайте комитета по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия РСПП, а с фоторепортажем - на сайте ФАТРиМ

Согласен, но имеющийся вагон относится к СИ указанных типов? Если да, то поверяйте и оформляйте результаты поверки так, как записано в МП ВНИИМС (для №23125-02). Если нет, то поверяйте гири, как обычно

С нетерпением ждём-с Хочется познакомиться: чегой-то там поменялось?!

Вчера Руководитель Ростехрегулирования Г.И. Элькин должен был выступить с докладом на круглом столе "Реформа технического регулирования - создание единой системы аккредитации России", организованным Комитетом РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия. Информацией пока не владею. Зато обнаружил публикацию в "Коммерсанте" №52 от 26.03.2010 г. - Аккредитация должна быть Минэкономной... Приведу лишь одну цитату из этой публикации: Если к этому добавить страхование рисков... от недостоверных результатов деятельности аккредитованных организаций, то всё может свестись к регулированию финансовых потоков

Что же касается барометра у лётчика - пример замечательный. Правда, давление на 15 мм рт ст вряд ли за время полёта изменится, да и можно было вновь запросить данные... Но сам пример показателен - как влияют условно постоянные переменные, вводимые для получения "достоверных" результатов измерений! Воспользуюсь этим примером и не раз... Аналогичный пример у гимнастов при прыжке через коня. На одной из олимпиад (по-моему, 2004 г.) по-халатности конь был установлен на 5 см ниже нормы (точно не помню, что-то около 120 см - кто знает: поправьте). Поэтому прыжки с пируэтами заканчивались травмами, т.к. движение стопы трансформировало понижение высоты коня в 10 раз, т.е. приземление гимнасток должно было произойти на 50 см ниже пола. В итоге у Хоркиной - приземление происходило не на стопу, а на примерно коленную чашечку. Разобрались - к окончанию соревнований...

Нигде. Он в проекте

Быть может. Но... в указателе НД на 2010 г. МИ 3276 и МИ 3277 нет. Да и из печати не вышли они ещё...

Про случай под Смоленском лучше не говорить, а то некоторые до такого додумались...

Каким документом введена?

Нигде не оговорено. Главное, чтобы они были пригодны к применению, т.е. поверены

Разве в ГРСИ есть вагоны?! Не помню такого СИ. Гири есть. Свидетельство о поверке на них необходимо.

И я согласен, Алексей Георгиевич, что многое - вопрос времени. Всё возвращается на круги своя: Минпромторг разработал порядок и делегировал свои полномочия ФАТРиМу. Всё стало так, как было и до того.

Только пока он ещё не вступил в силу... Вот, что даёт Гарант: "Приказ Министерства промышленности и торговли РФ от 15 февраля 2010 г. N 122 "Об утверждении административного регламента исполнения Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии государственной функции по отнесению технических средств к средствам измерений" Зарегистрировано в Минюсте РФ 22 марта 2010 г. Регистрационный N 16674 Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования Текст приказа официально опубликован не был"

Надо Пусть с ногами приходят с телом и головой. Будем ждать

Позвонил главному метрологу ОАО "Электромеханика" (изготовителю скоростемеров) - он связался с конструкторами. На указанный Вами документ ссылки в ТУ на скоростемеры нет. Ищут этот документ у железнодорожников. Возможно, в РД есть такая приписка... Основания? Мы же понимаем, что есть средний срок службы СИ, по истечении которого про надёжность СИ никто ничего сказать не может. Сам ставил многократно вопрос о том, что СИ с истекшим сроком службы должны иметь сокращённый МПИ... Тем не менее 102-ФЗ одинаково относится как к новым СИ, так и к изрядно потрёпанным СИ - все они без разбора имеют один и тот же МПИ. Железнодорожники могут вести речь только о внеочередной поверке скоростемеров, но не о периодической поверке. Если нужен официальный ответ, жду запрос - факс приведён выше

Один с сошкой - семеро с ложкой! Уменьшать надо накладные расходы и непроизводственные затраты - вот и всё.

Вы же знаете ответ: НЕТ Начальник дал задание. С него этого хватит.

Вы думаете, что я против обучения? Разумеется, нет. Мы должны учиться всю жизнь. При этом "дураками помрём".

Это понятно, но почему не сделать плакат про: 4. Манометр 6. Весы 7. Гири 8. Динамометр 13. Ареометр 20. Секундомер 21. Термометр 26. Штангенциркуль 27. Микрометр 28. Линейка Пусть висят на стенке Смысл? Как напоминалка. Особенно для вновь принятых работников. Если же делать плакат про интерферометр, рабочее место будет занимать несколько комнат. Во всём должна быть МЕРА.

Это уже ближе - что-типа плакатов - мне нравится.

Именно другое. Мерное колесо - есть СИ. Придётся утверждать тип этого первичного преобразователя и т.д. Что же касается варианта, предложенного ув. novik-ом, мне кажется, Вас должно устроить.

Что такое мерное устройство? Если "мерное колесо" - круг постоянного диаметра, через который кабель проходит, но на него не наматывается, то, быть может, всё и получится. Просто сначала я неправильно понял Вас. Но в любом случае соотношение диаметра кабеля и колеса будет играть важную роль. Кроме того, придётся делать расчёт силы натяжения кабеля и пр.

Чем не устраивают инструкции по эксплутации, которые идут в комплекте поставки приборов?