UNECE

Вы внимательно прочитайте. И найдите причинно-следственные связи вывода В случае указанных мной СИ речь идет не об абстрактной "информации", а о результатах измерений координат. Прокомментируйте сочетание ответа Росстандарта и то что мы видим на практике в части "добавление зоны контроля по карте" в СИ координат (в том числе) утвержденного типа

ФЗ-102 закончился после выхода материалов с результатами измерений из СИ утвержденного типа А вы в этом сомневаетесь?

В данном случае он является уполномоченным, но некомпетентным. Поскольку ответил что не знает алгоритмов пересчета координат в адрес и обратно, а значит адрес в результатах СИ координат является не результатом их измерения. Правда результатом чего адрес тогда является - Росстандарт скромно умолчал. Наверно с "потолка" наобум берется - тут я могу в некоторых случаях согласится )

Ответьте на вопросы 1) Чем является средство измерения координат (в том числе), выдающее в результатах адрес? 2) Является ли этот адрес результатом измерения координат? Если не является, исходя из чего он получается? Далее скриншот РЭ СИ измерения в том числе координат Паркрайт. Таким образом СИ утвержденного типа обладает навигационным функционалом, используя который в том числе программируются зоны контроля - по карте, с обратным преобразованием в координаты для вкл/выкл фиксации. Несмотря на отсутствие у Росстандарта информации о таких алгоритмах. Алгоритмов нет - а явление есть. Чудо? Или некомпетентность автора-исполнителя ответа Росстандарта? В отношении тех СИ координат, о которых я говорю - Паркрайт, Паркнет, ПАК ПМ, опцией для потребителя является адрес на фотоматериале, полученном от СИ. Тыкая в который вам скажут - адрес является результатом измерения СИ утвержденного типа (для первых 2х, у третьего что-нибудь сморозят, по нему отдельная тема на форуме) и потому правильный. Что касается Тут есть нюанс - время в данном случае вторично, первично само место стоянки и остановки, которое и определяет наличие ограничений (платность, запрет, категория ТС и тп) согласно знаков и/или разметки. Без понимания ГДЕ определение СКОЛЬКО значения не имеет

Результат измерений обсуждаемых СИ координат - местоположение. Координаты и/или адрес - форма их представления на выходе из СИ. Которое в случае GPS/ГЛОНАСС-навигатора является не просто GPS/ГЛОНАСС-приемником, а средством НАВИГАЦИИ с визуализацией и обработкой данных в удобный эксплуатанту вид. Вопрос в том, что удобный эксплуатанту адрес в формате "улица, дом" требованиям 102-ФЗ не соответствует. Не говоря о том что электроная картография сейчас в данной сфере не лицензируется, её соответствие реальности не гарантируется. И именно поэтому (с практической т.з.) нельзя вместо координат выдавать адрес для того чтобы дать компетентный ответ в данном случае, нет необходимости иметь водительские права или навигатор, нужна лишь компетентность в области измерений местоположения и представления его результатов.

http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=8403

В тему городской навигации и утвержденных как СИ Паркрайтах, Паркнетов и тп, которые вместо координат выдают адрес. Попытался добиться от Росстандарта ответа на вопрос Получил ответ Росстандарт не знает о существовании электронных цифровых карт в устройствах GPS-навигации и о том, в каком виде выдают результаты измерений утвержденные им средства измерения в том числе координат?

Еще раз все убедились, что деньги (особенно большие) и целесообразность без проблем подминают требования законов.

https://www.ridus.ru/news/268181

Росстандарт в конце года утвердил новый тип Паркрайта - Паркрайт-МР По обсуждаемому в теме вопросу (подключение измерительного канала по данным ABS) там ничего нет, из интересного 1. Теперь отображает в результатах координаты 2. Заявлено соответствие ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением. Общие технические требования» 3. Заявлено = В Комплексе отсутствуют возможности регулировки метрологических параметров пользователем, поэтому пломбирование от несанкционированного доступа к узлам регулировки не предусматривается. = интересно бы посмотреть РЭ - там по прежнему есть текстовый INI файл с выбором режима счисления? 69696-17 Паркрайт-МР ОТ.pdf

Рекомендации уже обсуждали в теме про один из радаров - рекомендация сейчас роли не играет, насколько помню

Конечно с наступающим, только просьба к вам в наступающем году - вы не спрашивайте про "где метрология", когда я на ваш оффтопик отвечаю

1) я не увидел здесь ответа на мой вопрос: 2) речь идет о сэлфи для домашнегно альбома или о реализациях гражданином полномочий государственного контроля (надзора) в "заранее установленные зоны контроля"?

Вы за своими бревнами лучше присмотрите

Его пытаются реализовать с использованием современных технологий, пока в отношении принадлежащих гражданам ТС (применительно к теме). И тут появляется тонкое место. Поскольку тотальный контроль неквалифицированный (ему главное не истинность результата, а бонусы), за этим тотальным контролем гражданами с ПАК ПМ на гаджетах нужен тотальный контроль со стороны того органа, куда граждане присылают материалы. А поскольку число операторов в ЦОДД и тп заведомо меньше числа энтузиастов и их материалов - эти операторы начинают тупо не глядя штамповать то, что им прислали, в виде Постановлений

Не уточните ли вы происхождение адреса, присваемого фиксируемому ТС в фотоматериале?

является СИ координат с использованием ГНСС, не прошедшим утверждение типа, с помощью которого производятся измерения в СГРОЕИ (мероприятия государственного контроля (надзора)), и который выдает результаты измерений координат в недопустимых единицах. метрология, кроме собственно измерений, еще содержит такую область, как законодательная метрология, например 102-ФЗ с его требованиями. На которые в случае ПАК ПМ просто наплевали. И федеральные госорганы вместо наведения порядка покрывают эти нарушения

Мои письма в УМ Росстандарта, Кулешову, в ФСА влекут не бездумные штрафы на автомате, а изучение вопроса и вынесение решения по нему. При отсутствии саботажа при рассмотрении обращений (который проявился например в случае Паркрайта, когда после очных контактов с представителями Дептранса Москвы Росстандарт резко пошел на попятную) - мои выводы о нарушениях подтверждаются проверками уполномоченных госорганов. В этом и вся разница.

а как же Ваше утверждение про ПАК ПМ

Естественно. Цена СИ утвержденного типа выше, чем у просто гаджета. Оно требует периодической поверки с соответствующими расходами. Вы думаете эти любители бонусов стали бы покупать заведомо боле дорогой гаджет с сертификатом и расходами на поверку? И предположим купив (вложив деньги) тупо превратить его для себя в тыкву после того как их поймали бы за руку на ложных фиксациях и заблокировали доступ к сервису? Весь смысл ПАК ПМ в слогане - "бесплатно установи, фиксируй и получай бонусы" Вот его и используют для этого

Ну надо как бы убедится что комплекс, который образует один из рубежей, не поменял местоположение (например мобильный). PS Недавно был очередной сюжет в СМИ про "телепортацию" навигаторов, https://roem.ru/05-12-2017/264735/msk-gps-fail/

смотрите в профильной теме как раз про "средство позиционирования для получения доступа для действий... Это как пропуск через проходную..." Это "пропуск" для получения бонусов любой ценой для любителей фиксации и денег в бюджет для Москвы

Вот и результат раздачи всем подряд желающим фиксировать с помощью ПАК ПМ что хотят

Координат. Аналогично того же принципа, согласно которого дорожные радары являются СИ скорости, а не частоты радиосигнала