UNECE

http://www.gostinfo.ru/News/Details/854#.XUNdl-gzZaR Это после массового загрязнения нефти в нефтепроводе в этом году ?

и в продолжение предыдущего http://pmtu.ru/ru/news/?nid=134&a=entry.show Доп.материал https://news.ati.su/article/2019/07/30/ochen-mnogo-kormushek-poryadok-vzveshivaniya-gruzovikov-na-dorogah-pridumayut-pozzhe-092108/

с учетом подхода, изложенного в ответах Росстандарта - при условии ЕСЛИ именно (в том числе) "СИ(2003)" подвергалась испытаниям в целях утверждения типа в 2017 году.

на момент публикации был. Надо теперь все ходы записывать (сохранять приказы в полном объеме)

хотя бы по документации - что конкретно модернизировалось. В любом случае зависим от добросовестности производителя и эксплуатанта Тот же Паркрайт - модернизацию с изменением принципа действия Росстандарт за модернизацию признавать не захотел. Хотя эксплуатант постоянно чистосердечно признается в несоответствии утвержденному типу

под проверкой я имею в виду - соответствие Акта действительности как либо контролируется "снаружи"? О том что поверка - это подвид проверки, в части подтверждения МХ, я в курсе )

есть. Только можно ли применять в наше время принцип "джентльменам верят на слово" или должны быть какие-то подтверждающие документы, проверки?

Предполагаю по действующим НПА в этой области (реквизиты не назову - это мое мнение, основанное на обсуждениях вопроса на форуме) это должно оно должно быть утверждено как единичный тип?

меня как простого водителя устраивает - если его соблюдают )

а это запрещено спрашивать? )

Согласно мнению @Геометр сначала надо навести порядок с классификацией (типами) СИ.

Нет, я только спрошу их номер в госреестре и данные поверки )) PS Дмитрий Борисович, давайте не будем забивать эту тему, лучше посмотрите решение суда в теме по накрытым сферой смартфонам и попробуйте догадаться, как в итоге суд трактует ПАК ПМ

вопрос - с экрана чего? СИ утвержденного типа или компьютера, который таковым не является? ) скорее всего после 2012 года ))

со времен Стрелки изменились подходы. Стрелку заказывало и эксплуатировало МВД Нынешние СИ, используемые для контроля дорожного движения, закупают частники и регионы, для которых все эти утверждения типа СИ - темный лес, главное - получение дохода. Когда даже для измерений средней скорости идет опора на простейшую школьную математику V=S/T, а не на 102-ФЗ и наличие погрешностей. Когда (вспомните Бумеранг) эксплуатант похоже только в суде узнает разницу между прямыми и косвенными измерениями и тп. У МВД нарушения 102-ФЗ, насколько помню по форуму, были только с поверками (поверка алкотестеров самим МВД. не аккредитованным Росаккредитацией на поверку). Все нарушения с использованием СИ не утвержденного типа в последние годы - результат передачи СТС в регионы, везде в ответах МТУ Росстандарта фигурируют эксплуатанты-дорожники..

и к упоминанию модернизации - их сейчас начали ставить обратно - модернизированными при этом приказа об утверждении типа на SOVA-M пока не было, а в контракте от 2 августа в ТЗ интересная формулировка Не целиком ПАК сертифицирован (хотя правильнее утвержден), а некая "метрологически значимая часть"

Что не мешает выписывать в адрес ГИБДД и эксплуатантов предписания об устранении нарушений в части 102-ФЗ и пресекать эксплуатацию неутвержденных СИ

Подниму тему. При просмотре контрактов ЦОДД 2019 года был обнаружен очередной контракт по обслуживанию Паркрайтов http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2771035088419000081 В котором в частности было сказано Направил обращение в Росстандарт с просьбой разъяснить вопросы 1) какому из утвержденных типов СИ Паркрайт соответствует СИ с принципом действия, 2) допустимо ли корректировать результат измерений координат внутри СИ утвержденного типа на основании не указанных в ОТ принципов их измерения? Получил ответ УМ придется продолжить многоходовку с перепиской

Как говорится, легким движением руки СИ, выпущенное до утверждения типа, превращается в комплекс утвержденного типа Конкретно по «Спецлаб-Перекресток», по доп.информации в комплексах был заменен канал передачи сигналов точного времени с проводного Интернет на спутниковую навигационную систему (типичная схема применения приемников ГНСС в СИ, применяемых для контроля ДД), также была заменена версия программного обеспечения, выполняющая измерения времени с применением сигналов спутниковой системы навигации.

в продолжение предыдущего, из новостей системы Гарант

Суд запутался в трех соснах https://forums.drom.ru/law/t1152430490-p3.html#post1203050426

Ориентировочная цена разработки стандартов ПРИКАЗ №1696 ОТ 18.07.2019 «Внесение изменений в рекомендации по стандартизации Российской Федерации Р 1323565.1.014-2018 "Методика оценки стоимости разработки, пересмотра, внесения изменений в национальные и предварительные национальные стандарты и их подготовки к утверждению", утвержденные приказом от 19 января 2018 г. № 8-ст изменения, дополнив их Приложением А (справочно). » Приложение к Приказу Росстандарта 1696 от 18.07.2019 .pdf

Заголовки новостей в ленте Росстандарта так и живем

Похоже на данный момент ПАК ПМ накрылся не сферой, а тазом После того как у ВС открылись глаза и он принял Постановление Пленума № 20 от 25.06.2019 (26й вопрос). https://www.autonews.ru/news/5d2ebe779a7947599fd7e0d1

http://truckandroad.ru/business/petr-pavljuk-za-nebolshie-perevesy-ne-nado-brat-shtrafy.html

из новостей Росстандарта http://www.mcsm.ru/murmanskiy-tssm-provyel-syeminar-dlya-uchryezhdyeniy-zdravookhranyeniya.html