Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
  • Число публикаций

    6049
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя UNECE

  1. ко мне какие вопросы? Не я же фильтрую и корректирую показания измерительного канала, указанного в ОТ СИ, по этим данным
  2. в СГРОЕИ? Есть реальные примеры выбраковки на основании результатов измерений неутверждеными СИ?
  3. они есть не у меня. И это не мои деньги. а еще у нас есть Росстандарт с его МТУ. Который вполне проводит проверки и подтверждает нарушения эксплуатантов от Смоленска,, Иваново, Белгорода до Бурятии Но как только речь идет о Москве - у него пропадает способность к анализу и пресечению нарушений эксплуатантов
  4. у Паркрайта это (определение координат методом счисления) не функциональная, а вполне себе измерительная возможность. У которой можно и нужно нормировать и верифицировать МХ. Иначе нельзя ни корректировать, ни фильтровать результаты измерений утвержденного канала - ведь его МХ известны и подтверждены, а контрольного (ABS) - нет Представьте что вы будет проводить измерения размеров линейкой утвержденного типа, а проверять лаптем. И выбраковывать на этом основании
  5. 1) у вас есть лишние деньги? 2) кто бы вам (и мне) дал этот комплекс вместе с машиной
  6. адресуйте вопрос в Росстандарт. Мне бы тоже хотелось это увидеть. Свой вариант я выше озвучивал - обязательная индикация в материалах фиксации используемого режима счисления, на что не мог бы повлиять эксплуатант
  7. Согласно ответу Росстанадрта, СИ должно полностью соответствовать ОТ. Поэтому тип 5, 6 и тп - может и СИ, только ОТ - не соответствуют Дмитрий Борисович, мне просто интересно - Вы в самом деле в это верите? Или уже просто не можете выйти из роли моего оппонента?
  8. То есть вы хотите сказать что админский пароль только у производителя? )) И сам экспулатант поменять текстовый конфиг, регулирующий использование режимов счисления, не может? и каждый раз приглашает производителя? )) Нет там защиты от недобросовестного эксплуатанта, что показала вся эта история
  9. При этом в контракте возникает Тип 4 (напомню что в ОТ записано только 3) и отличный от ОТ принцип действия.
  10. Вам уже эксплуатант неоднократно написал, что его интересует режим коррекции (увеличение числа фиксаций), а не фильтрации (уменьшения числа фиксаций).. Чьего вмешательства, не санкционированного кем, и каким образом реализована защита? При наличии бэкдура (не декларированного в ОТ), влияющего на принцип действия (явление физического мира, положенного в основание измерения), но не работающего без подключения внешнего канала с данными о пробеге просто выдать "на гора" результат измерения по данным канала измерения, не предусмотренного ОТ. Дмитрий Борисович, я вам уже говорил - я умею читать и понимать что написано в документе. А в официальных документах написано ровно то, что вполне согласуется с заявлениями начальника (бывшего) ЦОДД Юрьева - речь идет о подмене координат с целью расширения зон работоспособности Паркрайта в части фиксации, на места с плохим или отсутствующим приемом ГНСС. А не их сокращении до зон уверенного приема ГНСС. И без доп.внешнего канала это работать не будет. Проблема же с ним та, что я озвучивал - МХ не декларированы и не подтверждены. абсолютно корректное, с учетом что оптический метод вполне работоспособен, и речь идет о прграммной обработке. Другая аналогия - это проблема с ТРК на заправках, о которой заявил Абрамов - что утверждения отдельно ТРК как СИ не достаточно,, необходимо утверждать как измерительную систему комплекс "ТРК + терминал оператора". Иначе эксплуатант при наличии у него интереса к подмене показаний СИ будет их менять так как ему выгоднее
  11. Сертификат сам по себе вполне корректен Поскольку удостоверяет только то что относится к компетенции ВНИМС ГОСТ Р 8.654-2015 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Требования к программному обеспечению средств измерений. Основные положения ГОСТ Р 8.883-2015 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Программное обеспечение средств измерений. Алгоритмы обработки, хранения, защиты и передачи измерительной информации. Методы испытаний ГОСТ Р ИСО/МЭК 12119-2000 Информационная технология (ИТ). Пакеты программ. Требования к качеству и тестирование ГОСТ Р ИСО 9127-94 Системы обработки информации. Документация пользователя и информация на упаковке для потребительских программных пакетов А вот его приложение (стр.2) - фантазия на свободную тему на деньги и по заказу заказчика с целью введения в заблуждение госорганов и граждан Поскольку в приложения указано про "предназначение для автофиксации", но в своем ответе ВНИИМС пишет что 1) сертификат распространяется на нематериальное ПО. Которое ничего фиксировать без камеры не может 2) речь идет о ручном выявлении события, которое фиксируется, просто по факту попадания в поле обзора камеры мобильного устройства гражданина 3) "автоматической фиксации материалов события" - новое слово в системе автоматического контроля 4) ВНИИМС не уполномочен относить технические средства к средствам автофиксации а насчет пресловутых 7 метров Росстандарт пишет (где то выше в теме есть), что речь идет лишь о нахождении мобильного устройства с установленным ПО рядом с объектом фиксации. В общем классический пример профанации идеи систем добровольной сертификации, когда за деньги можно вписать практически всё что хочет заказчик
  12. нет. Потому что Росстандарт (который уполномочен на госнадзор) отказывается этим заниматься. я предлагал простой вариант - обязать производителя включить в фотоматериалы используемый режим (счисление отключено/фильтрация/корректировка) измерения координат. И всё, вопросов бы не было. Первые два режима не нарушают принципы действия. отключено - понятно фильтрация - просто выбраковка результата измерения и соответственно отсутствие каких либо действий, в том числе фиксации Но при попытке эксплуатанта использовать режим корректировки это бы сразу всплыло. координаты можно подменить у средства их измерения. Которым является Паркрайт в целом. А отнюдь не отдельно приемник ГНСС (в контексте темы) Тогда зачем Паркрайту подключение ABS? )) Дмитрий Борисович, я вам уже предлагал аналогию, с той же Стрелкой. У которой есть два канала - радарный и видео. Представьте, что производитель в ПО Стредлки оставил такой же бэкдур, как у Паркрайта - возможность произвольно менять принцип измерения. И производитель просто изменением значения переменной в конфиге получил возможность при проблемах у радара начать измерять скорость по видеоканалу, выдавая её за радарную (не в открытую, а просто указывать эту скорость в результате). Это будет законно у Стрелки СТ, если оптическое измерение скорости в ОТ не декларировано и МХ не известно?
  13. 1) Изменился принцип действия Речь идет о корректировке (при ухудшении приема) и полной подмене (при отсутствии приема) результатов измерения координат посредством ГНСС (МХ которых нормированы и подтверждены испытаниями в целях утверждения типа СИ) результатами вычисления координат по данным трекинга на основании пробега колес, МХ которых не нормированы и не подтверждены.Эти вычисления проводятся проводятся в Паркрайте. 2) Поскольку речь идет об измерениях координат в СГРОЕИ, то с учетом указанных корректировки и подмены результата ГНСС результатом определения координат с использованием счисления пути, МХ данного принципа действия должны быть декларированы и подтверждены испытаниями в целях утверждения типа. Которые покатушки пару лет назад заменить не могут. Возможность получения координат по принципам действия, не предусмотренным ОТ, с неизвестными и неподтвержденными МХ С подменой ими координат, получаемых от ГНСС СИ в том числе координат является Паркрайт. И если он выдает координаты и использует их для автоматизации контроля в целях БДД - то они должны быть получены согласно принципа действия, указанного в ОТ.
  14. ответил в профильной теме
  15. В части раздела ОТ "Принцип действия" - согласно описания этого Принципа действия Паркрайта Тип 4 (четыре) в контракте ABS считает обороты колес и ничего более.
  16. а кто, кроме Вас, говорит об измерении азимута? Речь идет об измерении координат - то есть местоположения точки на двухмерной поверхности (в случае Паркрайта)
  17. UNECE

    Росстандарт

    из ленты новостей Росстандарта Глава ВНИИМ Менделеева Антон Пронин и ученый-хранитель эталона килограмма Виктор Снегов рассказывают о метрологии на YouTube-канале блогера Дмитрия Пучкова («Гоблин») 29.10.2019 17:21
  18. Дмитрий Борисович, у меня с глазами проблем нет, и читать и понимать написанное я умею
  19. Паркрайт, если уж о нем речь - средство измерения (определения) в том числе координат. Никаких операций по коррекции результата измерения координат посредством ГНСС внутри СИ ОТ не предусматривает.
  20. смотрите цитату контракта по ссылке выше
  21. Дмитрий Борисович, давайте не будем устраивать здесь филиал темы про Паркрайт? по существу вашего вопроса - ответ тут
  22. Этот вопрос не ко мне, а к Росстандарту. ЦОДД неоднократно писал явку с повинной в своих контрактах, которую в упор не желают видеть в Ростандарте Поэтому в ответах читаем текущие координаты комплекса в сравнении с координатами отрезка, ограниченными в начале знаком ограничения, с другой отмены или перекрестка
  23. АБС в конктексте Паркрайта - спусковой крючек для фиксации ТС. Что и влечет юридически значимые последствия в виде Постановления об АПН, с некими координатами места события.
  24. я считаю что в СГРОЕИ (если результат влечет юридически значимые последствия) можно применять только СИ с нормированными и главное подтвержденными МХ
  25. Лишь бы не забывали вносить ОТ принцип действия, декларировать МХ и подтверждать их испытаниями в целях утверждения типа )
×
×
  • Создать...