UNECE
-
Число публикаций
6050 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Библиотека
Интернет-журнал
Статьи
Весь контент пользователя UNECE
-
А у кого ПАК ПМ в руках, если именно Правительство Москвы оплачивает его, и владеет и содержит его hardware оставляющую в виде серверов, включая времени, поскольку как известно, мобильные устройства в состав ПАК ПМ не входят? У граждан в руках только их личные гаджеты, прав на установленное там ПО ПАК ПМ у них также нет
-
включать предоставление доступа в Интернет на месте проведения поверки как условие для её проведения?
-
К вопросу об измерении координат как вычислении https://bitrek.ua/nashi-novosti/satellite
-
https://rg.ru/2019/10/19/glava-rosstandarta-rasskazal-ob-otmene-dokumentov-na-poverku-schetchikov.html
-
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
Дмитрий Борисович, а сейчас тенденция такая, с риск-ориентированным подходом. Журить, то есть предостерегать. Напомню вам про новость в теме про СИМН, которую вы комментировали http://cmtu.ru/index.php/novosti/2-uncategorised/512-tsmtu-rosstandarta-vydany-predosterezheniya-o-nedopustimosti-narusheniya-obyazatelnykh-trebovanij-bolee-sta-obrazovatelnym-uchrezhdeniyam-ivanovskoj-oblasti Он их сейчас налево-направо раздает -
Росстандарт принялся за образовательные учреждения, по наводке новостей Росстандрта http://cmtu.ru/index.php/novosti/2-uncategorised/512-tsmtu-rosstandarta-vydany-predosterezheniya-o-nedopustimosti-narusheniya-obyazatelnykh-trebovanij-bolee-sta-obrazovatelnym-uchrezhdeniyam-ivanovskoj-oblasti
-
На балансе МВД комплексов автофиксации нет, все у регионов или частников (концессии). Получать всем, речь идет о безопасности полетов. 1) ГОСТ не в камне высечен, любые нормативы можно обновить при необходимости 2) вы уж выберите какой документ обсуждаем, напомню что я комментировал ваше я про него и ответил на ТС носитель )
-
да. https://www.gazeta.ru/auto/2015/01/26_a_6387773.shtml Не предусмотрены. И замучаются разрешения на полеты получать https://profpv.ru/zakon-o-bespilotnikah-v-rf-nuzhno-li-reg/ Одно дело если водитель просто едет по прямой, и другое если змейкой, специально объезжая подальше от например "блатных" номеров/машин при контроле парковки - по правому безусловно
-
СТС оно по факту утверждения типа СИ и поверки. Речь идет об определении автоматического режима. Поэтому в Москве с июня идет цирк операторов Паркнетов с конями велосипедами http://www.ezhick.online/2019/10/11/10272/
-
вы немного не дочитали до нужного места
-
зато он есть в ГОСТ Р 57144-2016 то есть человек не должен принимать решение, фиксировать конкретное событие или нет. Да. Иначе получаем фиксацию неисправного (или после ДТП, в процессе оформления) ТС посреди улицы PS Кстати, наконец попался материал, показывающий маразм текущего правопримения материалов ручной фиксации, передаваемых через ПАК ПМ По московской статье 8.25 (5000 руб.), за парковку на "газоне" у своего частного дома
-
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
цитировать официальные документы - контракты, по которым платятся миллионы рублей Думаю чиновники, которые не разбираются в измерениях, такое просто не напишут. Писали это технари, которые прекрасно понимали - о чем речь -
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
для того же, для чего в современных сигналках используется CANадаптеры (в том числе) - чтобы не подключаться по аналогу к датчикам ТС, в случае Паркрайта и СИ скорости - ABS. И Паркрайт, и СИ скорости в движении получают данные о движении ТС носителя уже в цифре, разобравшись в протоколах шины конкретного производителя -
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
Забавно звучит комментарий представителя Технологий Распознаваний Сергея Кускова на выставке в Екатеринбурге (речь идет про средства измерения скорости, размещенные на патрульном ТС и используемые в движении), применительно к данной теме https://www.autonews.ru/news/5da82f3b9a794705dc12b643 Что не мешает по её данным корректировать результаты СИ утвержденного типа в случае Паркрайта У меня вот тоже вопросы возникли, как только я прочитал интервью бывшего начальника ЦОДД Юрьева о подключении датчиков ABS к Паркрайту Странно что они не возникли тогда же у Росстандарта .. PS по проблемам вероятных ошибок измерения скорости других ТС при движении в потоке ТС с установленным СИ, и их выявления, я с Сергеем Кусковым полностью согласен. -
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
Данные упомянутые СИ новые, но по Кибер-Шериф от Арсенала-67 (см. тему про Бумеранг - тоже их изделие) на сайте есть только письмо об испытаниях, и нет информации об утверждении (поиск в госреестре ничего не дал) по КордонПро в буклете на сайте производителя указан номер Свидетельства об утверждении типа и ни слова о номере в госреестре дополнение - номерок нашли, но как обычно госреестр придется ждать Измерение в движении не ново. Например комплексы Визир и Визир 2М от Ольвии вполне себе измеряли в движении
-
Ответы Росстандарта (и ВНИИМС) по предыдущему и новому сертификатам
-
Такова специфика систем добровольной сертификации. Любой каприз за ваши деньги (с)
-
Ответил в профильной теме. В данной Паркрайт с его косвенными измерениями координат по пробегу колес и вмешательством эксплуатанта в его работу приводился для иллюстрации
-
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
Дмитрий Борисович, чтобы не оффтопить в исходной теме, отвечаю на ваш вопрос Поскольку мы с вами тут неоднократно обсуждали вопрос, когда у Паркрайта при контроле измерения координат относятся к СГРОЕИ - только при фиксации или в принципе, если Паркрайт измеряет их для обеспечения контроля, в том числе при разметке зон контроля? В связи с этим мной были заданы вопросы Росстандарту, еще в 2018 году На что были получен ответы Странные вы.. что по вашему обозначает Если не запрет применения модернизированных Паркрайтов тип 4 (не соответствующих утвержденному типу СИ), цитирую контракт на обслуживание 2019 года http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2771035088419000081 где прямо сказано Желающие могут посмотреть ОТ на Паркрайт, где есть только три типа и нет указанного в цитате контракта жирным текстом в принципе его действия -
2) согласно одного из ответов Росстандарта, включение или отключение режима фиксации не имеет значения при отнесении измерений Паркрайта на УДС к СГРОЕИ
-
1) Что и как работает чистосердечно регулярно пишет ЦОДД в контрактах по Паркрайту, мои обращения в этом году были основаны на весеннем 2019 года http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2771035088419000081 где прямо сказано Желающие могут посмотреть ОТ на Паркрайт, где есть только три типа и нет указанного в цитате контракта жирным текстом в принципе его действия
-
Комплексы Паркрайт, эксплуатируемые ЦОДД Москвы
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Эксплуатация
Счет в голосовании темы 13:6, с перевесом считающих что имеет место быть несоответствие модернизированного Паркрайта описанию типа. Итог очередного обращения с приложением вышеуказанного ответа Росстандарта -
Спасибо, но думаю не за меня, а за соблюдение приличий и закона эксплуатантами СИ )
-
Или как например небезызвестный интересующимся темой Паркрайт, к приемнику ГНСС которого прикрутили датчики ABS автомобиля носителя, и пользователь получил возможность изменением параметра в текстовом INI файле выбирать методику измерений координат на свое усмотрение - согласно описания типа по ГНСС или по отсутствующему в ОТ методу трекинга по пробегу колес, с неизвестной (не подтвержденной испытаниями в целях утверждения типа и поверками) погрешностью
-
в моем переводе простого водителя это означает, что если методика измерения не является прямой, то она должна быть аттестована
