allar

Пу сути своей есть Сбытовая компания А, торгующая ЭЭ. У неё для облегчения жизни есть совокупность серверов, коммуникационного оборудования и УСПД, которое передаёт данные со счётчиков потребителей в единый центр, откуда их может считать любой пользователь системы (Веб-интерфейс позволяет пересылать данные при желании на любой компьютер в любом городе/стране). Всё это от измерительных трансформаторов до мониторов пользователей по большому счёту и есть АИИС КУЭ (если конечно используется по назначению - в коммерческих целях, а то некоторые применяют совершенно для другого, а иногда и вовсе не используют). А у нас как: появляется новый потребитель электричества - ага, твои счётчики и измерительные трансформаторы - это отдельное АИИС КУЭ - вносите ка в Государственный реестр. И пошло поехало.

Больная тема. Но у нас в стране уже давно наметились такие тенденции. 1) Понятие "нестандартизированного СИ" отменили. Теперь Все СИ, используемые в сфере ОЕИ должны вноситься в ГосРеестр, хоть единичное производство, хоть массовое. При чём темпы роста стоимости этой процедуры превышают все мыслимые пределы. 2) Ввели процедуру аттестации ПО (это тема отдельного разговора). 3) Для оптового рынка ЭЭ (на сколько мне известно на рынке газа ситуация похожа) обязали сертифицировать как СИ любое АИИС КУЭ. При этом толком никто не может сформулировать - что это такое, и что относится к АИИС КУЭ, и что нет, каким образом её в ГосРеестр вносить и т.п. Есть конечно какая-то логика во всём этом. Но в итоге имеем ситуацию, что выгоду имеют единицы, пользы по большому счёту никакой, а страдает почти вся страна, так как расходы на эти процедуры закладываются в последствии в стоимость приборов, а дальше - в стоимость услуг, которые с участием этих приборов оказывают.

Омметры GOM неплохие.

Ну вот видите Максим Викторович, всё "совсем немного не так" , как в вашем первоначальном посыле. Сути дела это не меняет. Тем более что реально, тем кто пользуется этим видом транспорта, а это в основном пенсионеры, дачники и "местные челночники", которые туда возят рыбу, а обратно фрукты (обеспеченный контигент, не так ли?) стало ещё хуже. Туда обычно и так ездили оплачивая проезд 2 раза (было выгоднее заплатить 50 рублей за проезд по РФ и 5 гривен (20 рублей) за проезд по Украине, чем 140 за полный билет), а обратно покупали полный билет за 30 руб (7 гривен). таким образом после нововведения цена за проезд из Харькова выросла более чем в 2 раза. Можно было бы понять, если бы разным был уровень сервиса. Но уровень сервиса на украинских станциях Белгородского направления гораздо выше. Там на любой станции вы можете купить билет и отдохнуть в ожиданни поезда недавно отремонтированном помещении. Чего не скажешь о Белгородских станциях - на некоторых даже негде укрыться от дождя, а таможню уже 20 лет не могут до ума довести. Впрочем это лирика и частный пример. Реально не вижу смысла защищать наше полицейское государство и тех кто им управляет, в котором 30 % населения живёт за чертой бедности, люди живут не по закону, а по понятиям, кругом подхолимаж и показуха.

Те кто рисовал - вряд ли думали о широтах и о продолжительности дня.

Может быть действительно это два разных человека, что не мешает им дружить и уважать друг друга (так по крайней мере на словах). А может действия Медведева на посту президента не что иное как провкерка народа на вшивость. Сокращу ка я часовые пояса... Ага схвали. Ну тогда переименую милицию в полицию, заодно на откатах заработаю... Ага. Продолжаем. А не затеять ли мне реформу образования... Вот блин. Народ ещё не совсем в быдло превратился. Придётся на время ему Путина вернуть. Не что иное, как игра в злого и доброго полицейского. А иначе почему такой хороший Путин выбрал его себе в приемники?

Во-первых, в каждом областном (региональном) центре и даже в некоторых районных есть так называемые ГРЦМ (государственные региональные центры метрологии), все или почти все эти центры аккредитованы на поверку счётчиков. Кроме того, этим могут заниматься некоторые ННИ, а также частные конторы, если они аккредитованны на этот вид деятельности. Вы можете отнести прибор в поверку по собственной инициативе. Единственное - прочитайте внимательно договор на оказание услуг - имеете ли вы в этом случае самостоятельно срывать пломбы, или на всякий случай - созвонитесь с представителем снабжающей организации и уточните. Потому что, по хорошему нужно вызвать его (снабжающей организации) представителя, чтобы он составил соответствующий акт, в котором кроме всего прочего должны быть указаны текущие показания счётчика (после поверки они увеличатся). После поверки Ваш счётчик соответственно должен быть опломбирован для защиты от несанкционированного доступа.

Ну ход мыслей примерно правильный. Можно и другие способы нафантазировать, например - одна пластина конденсатора - дно резервуара, вторая - несущая поверхность попловка, а электролит - сама жидкость (это если жидкость обладает необходимыми свойствами, если не обладает - то добавить специальный слой).

Все было, но это тут не причем. При В. В. Путине не было закона об энергосбережении, не было 0 % промиле при освидетельствовании водителей, этого закона и еще много другого. Причем судя по высказываниям, все это Д. А. самим выдвинуто в качестве инициативы. При В. В. Путине законы были более осмысленными. Не было, но тенденции наметились ещё при Ельцине. Это тактика медленного наступления государством на кошельки населения.

А при В.В. не было инфляции и цены на комуслуги не повышались по поводу и без? Ничего, после инагурации всё вернётся на круги своя. А будем ещё за медицину доплачивать (так как количество бесплатных услуг с каждым годом стремится к нулю) и за обучение детей в школах (в соотвтствии с новым законом об образовании у нас будет 9 бесплатных предметов и при этом в 2 раза меньше колчисетво часов на их освоение). То ли ещё будет.

В чём конкретно сложности?

А вообще согласен - неправильно это всё. У СИ должен быть один собственник а не несколько.

Ну тогда наверное можно допустить негласное расхождение трактовки понятий АИИС для бухгалтеров и метрологов. Для бухггалтеров АИИС будет только совокупностью серверов, ПО и возможно некоторого другогол дополнительного оборудования.

Мне показалось, что ветер всё таки с востока или с юго-востока. Чток касается арбуза, то в августе арбузы тоже есть, а сентябре дети уже в школу идут.

Если ВНИИМС не интересует, то налоговую и подавно это интересовать не должно. Проблемы могут быть с периодической поверкой всей АИИС КУЭ, если собственник счётчиков или других СИ по тем или иным причинам прошляпит их своевременную поверку.

Я таких не знаю, но думаю, что коллеги, работающие в системе генерации электрической энергии (особенно если это атомные электростанции) такие системы в эксплуатации имеют.

Скажите, что произойдет, если по вине измерительных приборов параметр будет измерен неправильно и система подаст неверную команду? Случится ли пожар, наводнение, убьёт ли кого-нибудь током и т.д.? Если что-то такое всё таки может случится, то Ваша система управления насосом является СИ, используемой в сфере ГРОЕИ - её нужно внести в Госреестр и периодически поверять. Если нет, она тоже является СИ, но вносить её ГР или не вносить, отправлять в поверку или не отправлять - Вы решаете сами. А то, что никто про это не вспоминал 100 лет - ещё ни о чём не говорит. О Саяно-Шушенской тоже долго не вспоминали, что там турбины надо менять, пока сами знаете, что не случилось.

Ну тогда, наверное, должны быть какие-то акустические методы измерения, наподобие ультразвуковой дефектоскопии.

Если скважина с Нарзаном, может никто воевать не и будет, а если с нефтью, то извините Литр Нарзана дороже литра бензина. И то и другое - деньги, а значит коммерческий учёт. А куда у Вас стекается информация? На ПК со специализированным ПО и входными модулями или на щит с лампочками? А какая разница с точки зрения метрологии? Да по разному реализованно, но используется для одних и тех же целей, а следовательно - сфера ГРОЕИ одна и та же. Согласен, но этого не делают. Потребитель несёт месячный отчёт со своим итого, Газгаз проверяет, связываясь по GSM, если совпало - месяц закрыт, не совпало - выезд на место происшествия. А было бы всё поверено, и ехать никуда не пришлось бы. Не однозначно. Было бы поверено оба узла и не совпало - всё равно поехали бы.

Максим Викторович, "продажная девка путинизма - статистика" на 3 квартал 2011 давала сравнительное соотношение 1 к 3.1, думаю когда к маю подведут окончательный итог по 2011 году, вы сильно удивитесь. всё же сравните не доходы Белгорода и Харькова, возможно они такие и есть как пишите вы, а возьмите доходы по странам. Это для начала. Уж поверьте в Крыму существуют места сопоставимые по сервису с Турцией. И тарифы там, уж поверьте на слово далеко не турецкие. Хотя и до сочинских им конечно далеко. Я не проверял выданную вами информацию по стоимости билетов, но после вашего такого эмоционального выступления не мог не проверить информацию. и вот что получилось. Между Белгородом и Харьковом курсирует 1 (один) электропоезд. из Белгорода в Харьков №817В отправление 8:16 стоимость билета 173,20 руб. http://ticket.rzd.ru/pass/secure/ticket/sale?SESSION_ID=1&STRUCTURE_ID=4&refererLayerId=4910&layer_id=4910&stage=TRAINS&dir_1_seg_1_date=15.03.2012 из Харькова в Белгород №818Д отправление 14:02 стоимость билетов вагоны 1-2 - 83,58 грив. вагоны 5-6 - 58,24 грив. вагоны 9-10 - 46,93 грив. http://test.e-kvytok.ua/ukr/gd--search/?cur_page_lang=ukr&ticket_from_code=2204001&ticket_to_code=2014370&ticket_date=15.03.2012&ticket_time_from=00%3A00&ticket_time_to=23%3A00&ticket_from_name=%D0%A5%D0%90%D0%A0%D0%AC%D0%9A%D0%9E%D0%92-%D0%9F%D0%90%D0%A1%D0%A1&ticket_to_name=%D0%91%D0%95%D0%9B%D0%93%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%94&npu=818%D0%94 Курс гривны на сегодня 10 грив. = 36,77 руб. http://kurs-grivny.narod.ru/grivny.html Так что ваш рассказ о стоимости билетов считаю некорректным, хоть вы и житель Белгорода. Кроме этого электропоезда "повышенной комфортности" под названием "Князь Владимир" есть ещё 3 "советских" электрички. До Нового года цены были такие как я написал. После Нового года пассажирам проезд приходится оплачивать 2 раза (по Украине отдельно, по России отдельно и цена стала примерно одинаковой). Что касается Вашей статистики, то Вы сами сказали, что это "продажная девка путинизма".

Ну да, конечно, народ ведь тупой, быдло. Не то что Мы! Снобизмом попахивает-с, Максим Викторович. Любые выборы и любая политика - это в той или иной степени манипулирование отдельными лицами общественным мнением. У кого-то это получается хорошо, у кого-то так себе. Одно из достоинств Путина, что у него это получается относительно неплохо. Или Вы хотите сказать, что стадионы, лозунги типа: "Враг не пройдёт, победа будет за нами" - это не попытка манипулированием общественным мнением? С нашей работы туда кстати 2 автобуса отправили и людей не спрашивали - хотят они этого или нет.

На счёт разницы в средней зарплате - Вы конкретно не правы. Средняя з/п на Украине меньше, но раза в 1,5-2, а никак не в 3,5. При этом у них гораздо больше теневых выплат, что конечно не есть хорошо, но это делает реальную разницу ещё более меньшей чем официальную. На счёт Крыма - сравнение некорректно. Я сравнил цену на одну и ту же электричку и одно и то же расстояние, а Вы две совершенно разные вещи, да к тому же конкретно приврали, так как отдых в Крыму он хоть и гораздо хуже по качеству, но всё таки дешевле отдыха в Турции.

То что они так считают, не значит что это правильно. На самом деле, если вести речь о погрешности измерения массового расхода - это вообще чушь. А погрешность измерения объёмного расхода прописана в паспорте расходомера - её вообще считать не надо.

Извините меня если не правильно выразил свои мысли, чем обидел Вас. Когда я говорил, я имел ввиду гипотетическую дорогу "а ля Москва - Новый Уренгой", как возможную экономически не обоснованную затею. Строительство ЖД "Северный широтный ход" стартовало в 2011 ж/д проходящая по маршруту: ст. Обская-2 — Салехард — Надым — Коротчаево — протяженность 707 км. В проекте до 2030-го года планируется продолжить магистраль от Коротчаево на восток: Коротчаево — Русское (Южно-Русское НГМ) — Ермаково — Игарка. Дай конечно Бог чтоб всё хорошо и вовремя построили, но пока это больше смахивает на очередные Нью Васюки, с целью освоить бюджет. Кстати, вопрос на засыпку. Почему проезд в электричке Белгород-Харьков стоит 140 рублей, а проезд в этой же электричке в обратном направлении в переводе с гривен на рубли - всего лишь 30? И при этом ЮЖД, являясь частной фирмой - один из крупнейших налогоплательщиков Харькова и Украины и никогда не жалуется на низкие прибыли, чего не скажешь об РЖД, которая каждый год постоянно под тем или иным предлогом повышает цены на проезд.

Вам только нужно будет при внесении в ГР заложить возможность изменения и расширения системы. Главным образом - не указывать точное число измерительных каналов того или иного типа.