Dom3n3c

мне нужно измерить (проконтролировать) диаметр вершин зубьев при их нечетном количестве

Так нормаль - это своя характеристика, через которую диаметр не посчитать. С нормалью вопросов нет

Не укажете ли источник этих формул? А dm - Это диаметр вершин зубьев, получается?

Так вроде штангензубомер как раз для этого и применяется

Спасибо больше за совет. В следующий раз обязательно изучу инструкции и технические характеристики, прежде чем писать сюда. Вы абсолютно правы

Спасибо за подсказку. Но к сожалению пока что нет такого оборудования

ну этот размер нужно по идее вообще убрать, так как указаны параметры зубчатого колеса. Но его контролировать надо и причем по h6. Не уверен, что можно по аналогии с резьбой, так как здесь окружность

Ну может быть. Опыта у меня в этом нет

Хм... Если серия, то это имеет смысл. В другом случае, рассуждаю, что если есть возможность изготовить шлицевой калибр с точностью в 3-5 выше контролируемого изделия, значит, что и контролируемое изделие можно изготовить без применения соответствующего калибра. Как-то так

боюсь, такие калибры только под заказ

Здравствуйте, коллеги! Подскажите пожалуйста методы и средства измерения: На рисунке слева: наружного диаметра колеса 90h6. Толщина зуба 3,925 На рисунке справа: наружного диаметра 428

Я не видел Задачи из приложения Д ГОСТ РВ 0008-003

Это действительно тяжеловато. Работа по МЭ по ГОСТ РВ - это комплекс довольно объемных работ, требующих соответствующей квалификации, знаний и желательно опытного наставника

я знаю, в Минобороны есть типовые методики проведения метрологической экспертизы. Попробуйте через Заказчика их достать

Пишите своими словами как бы Вы решали эту задачу

Ну не будут же Вам в ГОСТе писать, что программа МЭ согласовывается с метрологически главным и утверждается главным директором профсоюза. Для каждой задачи указывают нормативные или методические документы по которым эта задача решается. При отсутствии таких документов пишут непосредственно методику. Да, написание методики МЭ - это тот еще квест. Но благо, что дальше Вашего предприятия эта методика никуда не уйдет

в ГОСТе указано, что МЭ проводится по программе. Из этого следует, что нужно. Причём здесь программа МЭ и планирование МЭ? В этом пункте говорится, что план по МЭ допускается не разрабатывать, если её проведение указано в ПМО. Программу МЭ, я считаю, разрабатывать необходимо.

Ну... наверное не совсем. Я имею ввиду проводились ли какие-либо мероприятия на "живом" образце с точки зрения оценки соответствия метрологического обеспечения в процессе МЭ?

Кстати, а был ли у кого опыт проведения МЭ по ГОСТ РВ на этапах предварительных испытаний? Поделитесь опытом, какие документы проверяли, была ли МЭ непосредственно самого образца с проверкой контролируемых параметров. На каком моменте было оформлено заключение - до ПИ или после ПИ? Были ли представлены на МЭ протоколы по испытаниям?

силами разработчика ОМЭ не провести

Корректируются сами измерительные параметры. Причём до метрологов это доходит уже постфактум и потом еще корректируются. А потом еще и еще Секрет фирмы

ГОСТ РВ 0008-003 п. 6.2.1: Для ОКР: Головной исполнитель организует МЭ на этапах ЭП, РКД, ПИ, других этапах ОКР (по решению гос. заказчика) Для СЧ ОКР: Головной исполнитель организует МЭ на этапах ТП, Приемочных испытаний СЧ. 6.2.2 Исполнитель СЧ организует МЭ на этапах ЭП, РКД, ПИ, на других этапах СЧ ОКР(по решению головного исполнителя) Приказ № 3: ОМЭ проводится на этапах ТП, Гос. испытаний. в соответствии с планами Минобороны. В теории должны прислать выписку из плана в части касающейся Вашего изделия. Но это пока работает через пень колоду. И приходится самим пинать заказывающие организации и научные институты. ГНМЦ проводит только если что-то совсем крутое и ответственное. В основном проводят институты, выполняющие ВНС ОКР.

Я оформляю заключения на изделия ВВСТ по ГОСТ РВ 0008-003 перед сдачей этапа. для КД я делаю отметки на самих документах. Отметки с замечаниями в зависимости от вида документации - электронный или бумажный. Для электронных всё понятно. Для бумажных - или пометки на полях или перечень замечаний (это уже по договоренности с исполнителем)

Так оттуда и заимствовано. В авиации вообще всё по-своему