Перейти к контенту

Геометр

Пользователи
  • Число публикаций

    7819
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Геометр

  1. он не имеет права иметь личное мнение на эту тему? Но раз Паркрайт назвался груздем признан Росстандартом (то есть официально признан) как СИ координат - то эксплуатант полезай в корзину соблюдай правила игры Именно об этом я всегда и говорю. Приемник ГНСС я действительно не считаю средством измерений. Но, тем не менее, если он все же утвержден в качестве типа СИ, то просто обязан поверяться, а в случае внесения изменений в его ПО (а именно оно и является основным компонентом при вычислении координат) этот тип СИ подлежит переутверждению. Примерно так.
  2. И пользоваться не навигаторами а геодезическими системами.
  3. Там в первую очередь идет речь о дифференциальных измерениях...
  4. В геодезических системах это - закон. Ничего личного, просто это математика. В навигаторах... Надо подумать. Все же я с навигаторами общался больше, как с компасами, а не как со средствами измерений, относящимися к сфере ГРОЕИ. С Новым годом вас!
  5. Направление вектора вне зависимости от точности определения координат достаточно точно. Сам вектор может плавать в системе координат, но смещение здесь параллельное. Главное тут местоположение вектора. Хотя я рассуждаю с точки зрения геодезических систем. С Новым годом!
  6. Поздравляю всех с наступающим Новым 2017 годом! В новом году желаю всем, чтобы здоровыми были, удачливыми, счастливыми. Желаю, чтобы работа не была рутиной, чтобы единство измерений было действительно единым, не смотря на разницу мнений. И чтобы разница мнений со временем стремилась к нулю, хотя может это и излишне, ведь именно в спорах рождается истина! Всем желаю всего того, что вы пожелали бы сами себе! С Новым годом вас, метрологи и метрологини! С Новым годом!
  7. Ну, кому и что я обязан - я сам разберусь. А "спасибу" могли бы и просто сказать. Ставить было не обязательно. Тем более, что, как я уже говорил, они меня не волнуют совершенно. Прогресс налицо! Вы уже согласны, что GPS-приемник, если что и измеряет, то только псевдовремя. Замечательно. Абсолютно согласен. Но этих данных недостаточно для той точности определения координат местоположения приемника, которая требуется при фото-видеофиксации нарушений ПДД. И господа разработчики придумали, как уточнить выходные данные с паркрайта, но ни разу не поверили средство уточнения и ни разу не провели экспертизу метода этого уточнения.
  8. Вам знакомо такое понятие как слои в цифровом картматериале? Слои могут быть следующие "Кадастровые зоны", "Секции", "Кварталы", "Участки", "Угодья", "Природные зоны", "Улицы", "Красные линии", "Линии застройки", "Экономические зоны", "Коммуникации" и даже "Дорожные знаки" и "Светофоры". И все эти слои привязаны к координатам. Но вы сейчас пытаетесь смешать все в одну кучу. Вот тут-то и возникает та самая "Fatal error". И возникает она тогда, когда некомпетентные люди лезут не туда, куда надо. Точно такая же свалка получилась и в Реестре, где нет абсолютно никакой внятной градации и где все смешано в одну кучу - и мягкое, и зеленое, и горячее...
  9. А что по вашему - метрологическое ПО? Может быть разъясните? Например у электронных тахеометров метрологическое ПО? А у GPS-приемников метрологическое ПО? Уж совсем до глупостей не скатывайтесь!
  10. А я вам зачем про масштаб картматериала написал? Не знаете случайно? Он напрямую не может. Но это делается в программном обеспечении...
  11. Систематическая погрешность адреса равна сумме систематической погрешности GPS-приемника и систематической погрешности за дискретность измерений по кратматериалу того или иного масштаба. Исходя из вышеуказанного вы можете вычислить случайную погрешность. Как ни странно, но это метры. Что касается семантики, то она не имеет размерности. Жду вашу "спасибу". Даже очень нужен. Ведь надо знать насколько точно кан-модуль корректирует местоположение приемника...
  12. Любой адрес в цифре всегда привязан к координатам - это раз. Два - кан-модуль нужен не для привязки к адресу, а как дополнение к паркрайту при ухдшении условий приема сигналов со спутников. Кроме того, кан-модуль необходим для привязки автомобиля к определенной улице не по адресу, а по логике, выстроенной уже не на координатной основе, полученной от паркрайта, а на координатной основе, хранящейся в картматериале. А то раньше бывало так, что автомобиль едет по улице Ленина, а на карте он позиционируется на улице Сталина, идущей параллельно но в 25 метрах от улицы Ленина. Это обусловлено неточностью определения местоположения по спутникам и дискретностью работы цифровой карты. Так что вы, абсолютно не понимая проблематики, пытаетесь делать какие-то выводы.
  13. То есть вы уже согласны, что GPS-приемник не является средством измерения? Что и требовалось доказать!
  14. Да-да... И вы зря смеетесь. Вот эти-то +/- 10 метров и уточняются с помощью кан-модуля. А вот как они уточняются - никто не знает. Ибо Кан модули, по-вашему, не есть средство измерений и поверку не проходят. Ферштеен? Если нет, то разговаривать дальше не о чем, ибо вы не понимаете прописных истин.
  15. Да уж нет уж. Это вы мне все время пытаетесь доказать, что GPS-приемники являются СИ. Зато в данной теме почему-то пытаетесь доказать обратное. Вы уж определитесь как-то! То есть вы не понимаете? Красота просто! Фото-видеоматериалы должны быть привязаны не только ко времени, но и к местоположению. А иначе это будут просто фотографии, которые можно будет складывать в альбом, но они не будут являться доказательством нарушения ПДД. Неужели вам это надо разжевывать?
  16. Координатную часть не забывайте. Да и синхронизация по времени тоже проверяется, если что.
  17. А что ее рассматривать? GPS-навигатор с фото-видео фиксацией и привязкой фото-видеоматериала по времени. Дальше-то что?
  18. Если говорить о величине скорости, то - скаляр. Но измерения скорости дополняются еще координатными "измерениями", а это уже вектор. Только вот не очень точный вектор. И предполагается, что этот вектор будет уточняться с помощью кан-модуля. Вот и возникает вопрос, о котором тут уже долго идет речь... Угу... А паркрайт, как и любой другой навигатор, нужен для сбора данных со спутников и по-сути тоже ничего не измеряет...
  19. А разницу давления воздуха в колесах учитывают? А поверку измерения пробега проводят? Ведь если сравнивают, значит измеряют. А если измеряют, то надо бы поверку провести. А перед этим наш Кан-модуль должен быть утвержден как тип СИ. Но ведь это не делалось. Так что кан-модуль не может использоваться при определении направления и скорости движения. Вернее может, но только для личных целей. А вот в сфере ГРОЕИ - нет.
  20. Ровно там же, где вы забыли разницу между скалярной величиной и вектором. Вот как только вы расскажете о том, как там планируется определять направление движения, для уточнения местоположения нашего приемника, так сразу же поговорим о метрологии.
  21. Причина в прокладке. В прокладке между креслом и листом бумаги, на котором пишется методика поверки...
  22. Таким образом вы получите только скаляр. А скорость - величина векторная...
  23. В том-то и дело, что ничего!
  24. И параллельно обсудим вопрос: Надо ли писать в бумаге, которая выдается только на непригодное СИ слова о том, что это СИ непригодно?
×
×
  • Создать...