les_nik_178 29 Опубликовано 9 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 Августа 2011 АПЛ "Комсомолец" была в другой стране. У нонешней страны третьего мира с той страной ничего общего. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Специалисты М.Н. Ситаев 566 Опубликовано 10 Августа 2011 Специалисты Жалоба Поделиться Опубликовано 10 Августа 2011 АПЛ "Комсомолец" была в другой стране. У нонешней страны третьего мира с той страной ничего общего. Профессионал, он и в Африке - профессионал. Причем, чем выше уровень, тем меньше лишней болтовни. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
les_nik_178 29 Опубликовано 10 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 Августа 2011 http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Alekcvolkov 18 Опубликовано 10 Августа 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 10 Августа 2011 http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html Считаю, что здесь нужно отдельно выложить акт осмотра судна. Дабы обратить внимание на новую версию и на мой взгляд более правдоподобную. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
les_nik_178 29 Опубликовано 10 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 Августа 2011 Действительно водятелы кобылы получаются. Видать при отшвартовке пробили борт и с дырками пошли дальше. Судя по тому что один двигатель был полуразобран то механики с мотористами занимались ремонтом. За поступлением забортной воды никто не следил. Когда заметили было уже поздно. И пароход гнилой и причал тоже. В России многие причалы в полуразваленном состоянии. Со времен СССР на ДВ новых и отремонтированных не видел. Любой причал от Чукотки до Владивостока – кошмар. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Специалисты М.Н. Ситаев 566 Опубликовано 11 Августа 2011 Специалисты Жалоба Поделиться Опубликовано 11 Августа 2011 http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html Что это за очередной журналистский бред. Даже, если вода попала в топливную цистерну, как она могла вытекать в трюм? Топливная цистерна, это ведь не бассейн, а герметичный отсек. Кстати, на дизельных подводных лодках топливо находится за прочным корпусом - в легком корпусе. Что бы их не раздавило при расходе топлива, оно замещается водой. Т.е. сообщения топливной цистерны с забортной водой не может привести к затоплению отсеков судна. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
les_nik_178 29 Опубликовано 11 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 Августа 2011 Если судно гнилое то такое возможно. Обычно гнилыми танками не пользуются и за их состоянием не следят. Могли просто проржаветь насквозь. Если туда попала забортная вода то могла попасть и в соседние танки. Сам несколько раз сталкивался на судах с таким. То топливо с морской водой то перстная вода с солоноватым привкусом. Когда начинают проверять - оказывается что дырка появилась. Один раз у нас даже футштоком (устройство замера уровня в танке) танк пробили. За годы просто пробили металл насквозь. Изо дня в день каждые четыре часа замер в одной точке - вот и дырка. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
les_nik_178 29 Опубликовано 21 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Ноября 2011 И все? Концы в воду? Выборы важней? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Orlangur 85 Опубликовано 22 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Ноября 2011 Общественная палата: В гибели "Булгарии" виноват экипаж Общественная палата РФ обнародовала в понедельник, 21 сентября, заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария". Об этом сообщает пресс-служба Общественной палаты. Согласно выводам, к которым пришли эксперты палаты по результатам расследования, причиной крушения теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище стало грубейшее нарушение экипажем ряда мер безопасности. В сообщении, направленном сегодня президенту по итогам расследования причин крушения "Булгарии", отмечается, что экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища. В частности, экипаж "Булгарии" не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки, говорится в сообщении. "Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - говорится в документе. Кроме того, по мнению экспертов Общественной палаты, существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения Административной реформы 2004г. "Созданная в соответствии с принципами этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует обеспечению безопасного и эффективного функционирования внутреннего водного транспорта", - говорится в заключении. Напомним, двухпалубный прогулочный теплоход "Булгария", построенный в 1955г., затонул 10 июля 2011г. на Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в 3 км от берега. Теплоход осуществлял двухдневный круиз по маршруту Казань - Болгар - Казань. На борту теплохода находился 201 человек, спасти удалось лишь 79. По данным СК РФ, в результате крушения судна погибли 122 человека. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/11/2011/626118.shtml Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
allar 90 Опубликовано 22 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Ноября 2011 Ну поэтому и тихо. По первому пункту (ошибки экипажа) виновных не накажешь, а вот по второму (децентрализация системы управления) по идее крупные головы полететь должны. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Orlangur 85 Опубликовано 22 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Ноября 2011 Ну поэтому и тихо. По первому пункту (ошибки экипажа) виновных не накажешь, а вот по второму (децентрализация системы управления) по идее крупные головы полететь должны. Похоже придётся готовится к новой Административной реформе. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
les_nik_178 29 Опубликовано 22 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Ноября 2011 Первый пункт (из статьи) весьма спорный, с со вторым согласен. Только касается он не только водного транспорта а всей страны. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
allar 90 Опубликовано 22 Ноября 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Ноября 2011 (изменено) Первый пункт (из статьи) весьма спорный, с со вторым согласен. Только касается он не только водного транспорта а всей страны. "Первый пункт" погибший капитан должен был бы по хорошему разделить с хозяевами судна, но так как капитану уже всё равно, а хозяева судна - видимо люди реальные, то ... В этой связи удивительно само наличия "второго пункта". Изменено 22 Ноября 2011 пользователем allar Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
63 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.