libra

Понятно, что не важно как считают - важно что бы ответ совпадал с записанным в описании типа. Просто умышленно переписывать ПО -это нужны ресурсы и цель. А когда карманы не совпадают, то и смысла в этом нет. Более простые методы дают большую прибыль.

В области аккредитации ПК с COM портом и ПО надо указать. Если у вас не гипертерминал (его после ХР убрали), то .... всЁ.

Штырлицу забыли вручить шифровальный блокнот - никогда Штырлиц не был так близок к провалу. Проблемы индейцев шерифа не волнуют -подумал Мюллер.

Поскольку сыпучий груз, а не жидкость уже +15 -+ 20%. Я не могу знать что считали проектанты, а что нет. Даже исходя способа из установки бункера надо смотреть. Стандартные прогибы балок слишком велики для тензодатчиков. Усиливали несущие балки или нет?

Почему Вы решили, что 15 тонных датчиков хватит? По поводу 20 тонных надо считать. Может они посчитали ветровую нагрузку, или заложились на функцию дозирования?

Чем бы дитя не тешилось лишь бы не плакало. Зависит от желания и наличия свободного времени. На любой вкус! Windows CE, MS DOS, Linux, Arduino. Уже лет 20 назад HASP ключи "выпиливали " умельцы.

То есть написать ПО ума хватило, но что-то помешало подменить идентификационный ключ? Уже смешно.

Ну это пока радуют. Один "сорок" принес на хвосте, что готовятся изменения к OIML R 76 (так вам для примеру) где в приложение ДА (МП) впишут необходимость проверки идентификации ПО. Я прям "ожидаю " с нетерпением , когда последуют приказы продления на приказы продления описаний типа. И кто реально эту галиматью будет отслеживать, и возможные судебные тяжбы.

От суммы НПВ+тара

запас нужен на 20- 50 %

Народ! Мария Годунова и сын её Феодор отравили себя ядом. Мы видели их мёртвые трупы. Народ в ужасе молчит.Что ж вы молчите? кричите: да здравствует царь Димитрий Иванович! (Народ безмолвствует.) КОНЕЦ

Пути два: 1. Есть весы с встроенной функцией открытия скрытого разряда. 2. Путем наложения дополнительных гирь (п.4.4.3, ДА 4.2, ДА 6.3.4).

del

Набор грузов также создает давление. 1. Назначение 1.1 Манометр грузопоршневой избыточного давления с непосредственно нагружаемым грузами простым поршнем предназначен для создания и точного измерения избыточного давления жидкостей. У насоса и штурвала немного другие функции по инструкции Нужно . До приближения момента селективного отбора.

?

Процедура выполняется по методике поверки. В методике есть пункт ссылающийся на результаты предыдущей поверки? Нет?

Тем сильнее влияние прямых участков. Большое влияние оказывают неисправные сцепки. Для статического взвешивания без расцепки вагонов также.

Тем сильнее влияние прямых участков. Большое влияние оказывают неисправные сцепки. Для статического взвешивания без расцепки вагонов также.

Так у них массовый расходомер - возможно в технологическое дозирование на разложение.

Это к составителям стандарта. У меня тут в опросном листе на весы статического взвешивания написали:" Регистрация направления и скорости при взвешивании;" И я не плачу Наверное писали одни и те же люди.

Попробуйте: Масса и связанные с ней величины Индия Национальная физическая лаборатория (NPLI) Доктор Нита Дилавар Шарма Н/Д Н/Д ndilawar@nplindia.org Индия Национальная физическая лаборатория (NPLI) Д-р Нидхи Сингх 91-11-47091139 91-11-45609310 singhnidhi@nplindia.org Индия Национальная физическая лаборатория (NPLI) Доктор Ашок Кумар Н/Д Н/Д ashok553@nplindia.org Россия Институт метрологии им. Д.И. Менделеева (ВНИИМ) Шмигельский Илья Юрьевич +7 (812) 315 15 14 Н/Д i.y.shmigelskiy@vniim.ru Россия Институт метрологии им. Д.И. Менделеева (ВНИИМ) Виктория Игоревна Богданова +7 (812) 323-96-85 Н/Д v.i.bogdanova@vniim.ru Россия Институт метрологии им. Д.И. Менделеева (ВНИИМ) Д-р Алексей А. Демьянов +7 812 323-96-05 +7 812 713-01-14 A.A.Demyanov@vniim.ru Россия Институт метрологии им. Д.И. Менделеева (ВНИИМ) Д-р Леонид Ф. Витушкин +7 812 323-93-78 +7 812 713-01-14 L.F.Vitushkin@vniim.ru Россия Институт метрологии им. Д.И. Менделеева (ВНИИМ) Д-р Роман А. Тетерук +7 812 316-48-15 +7 812 713-01-14 r.a.teteruk@vniim.ru

Раздел 7 ГОСТ 8.647 и раздел А.7 R-106

Поясните им , что на рельс давит не вагон, а колесо тележки. С осевой нагрузкой до 12,5 тон (делим на два колеса 6,3 тонны). 25 тонн двуосная тележка (4 колеса). Трехосная :). Длина взвешивающего рельса у вас ХХХ метров. Вторая тележка попадает на взвешивающий рельс? Второй вопрос- на различие в трактовках R-106 и 8.647 смотрели?

Посмотрите актуальность приказа Минэнерго №179 от05.03.2016 там как и в ГОСТ 8.587-2019 (для нефти). Это по энергоресурсам.

Это хорошо. Я думаю. Там есть что обсудить.