UNECE
-
Число публикаций
6049 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Библиотека
Интернет-журнал
Статьи
Весь контент пользователя UNECE
-
Скорости тоже невозможно измерить, по той же причине?
-
я разве это отрицаю? Вопрос в другом - у нас на дороге одновременно могут одновременно быть десятки этих "табличек" (верхняя граница не важна, главное что их более одного) И как Автоураган должен сопоставить "таблички" на въезде с "табличками" на выезде, чтобы получить пары данных для расчета средней скорости на локальном участке? Точно то же относится к любому комплексу, работающему с зоной с более чем одним ТС в ней - надо различать объекты
-
Дмитрий Борисович, это прямая аналогия со стоп-линией без фото ТС перед ней ) а "конкретное время и место" - это не точность? Вы внимательно формулировку почитайте - под это попадают все СИ, основанные на оптическом измерении скорости, в том числе локальные. Тот же Форсаж с его зоной до 75 метров. У Автоурагана не помню её длину
-
GPS против комплексов автофиксации
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Стандарты в нашей жизни
На какую? ) я нарушителей не покрываю, ни среди водителей, ни среди производителей, ни среди эксплуатантов. Просто водители в контексте темы самая незащищенная сторона, и нужен инструмент защиты от ошибок средств измерений -
По ГРЗ идет привязка к ТС. Чтобы понять что на входе и выходе один объект и сопоставить его данные (время въезда и выезда, плюс точная позиция), который и обсчитывается
-
GPS против комплексов автофиксации
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Стандарты в нашей жизни
А кто обещал что всё будет легко и просто? Систему сдвинуть с места не просто. -
GPS против комплексов автофиксации
UNECE ответил на тема форума автора UNECE в Стандарты в нашей жизни
да ) ГОСТы на комплексы фиксации и правила из применения, отмены штрафов за скорость даже если у водителя только слова "не нарушал" в доказательство -
вы уже посчитали
-
а максимум? )
-
Да? В судах при принятия данного закона (в чем я сомневаюсь - ЛДПР постоянно фонтанирует такими на тему 12 главы КоАП, только до статуса законов они практически не доходят, что не удивительно при таких формулировках) непременно встанет вопрос - а какая точность соответствует понятию "конкретно", и для времени (секунды, минуты, десятки минут?), и для места (сантиметры, дециметры, единицы, десятки, сотни метров). будете потом меня обвинять что я нарушителей защищаю )
-
Нет, посчитать мне число кадров между, с учетом рассчитанной вами скорости 5-6 км/ч, и оценочно смещения Subaru Outback
-
ГД кстати сегодня в первом чтении приняла поправки в КоАП от ЛДПР https://sozd.duma.gov.ru/bill/494136-7 И в еще несколько статей аналогичные требования с "конкретными" местом и временем Дмитрий Борисович, напишите им, что не указаны метрологические требования к определениям "конкретно" времени и места )
-
это одно СИ. И разница по времени (десятые доли секунды) между кадрами на пару порядков больше чем разрядность показаний времени (тысячные).
-
-
Там же где ТС перед стоп-линией на красный - отсутствует фотовидеоматериал
-
является. Только вот факта АПН это не доказывает. в ч.4 ст.1.5. Пока вы не покажете ТС ПЕРЕД стоп-линией и запрещающим сигналом в этой же фазе
-
Нарушения тут нет, поэтому и оспаривать нечего. Зато есть проблемы у СИ утвержденного типа
-
Так это вам туда со своим видением закона и ПДД. Не я тут утверждаю что есть нарушение. я материалы привел как иллюстрацию несоответствия показаний времени физическому процессу. А вы тут начали излагать свои взгляды на ПДД и тд
-
вы утверждаете что на красный, я - на зеленый. Неустранимые без объективных материалов фиксации согласно ГОСТ сомнения. А значит см.ч.4 ст.1.5 Власть тут - Закон. ст.1.5 КоАП, за исключением ч.3 - кто управлял ТС. Но в отсутствии состава АПН - это не важно.
-
докажите свои фантазии объективными фотоматериалами - ТС перед стоп-линией при включенном запрещающим сигналом Если у вас таковых нет, то действует Задумался, заглох при трогании и тп. какая разница? Нарушения при остановке ТС над стоп-линией на зеленый - нет а какой пункт запрещает ТС движение до ППЧ при отсутствии ПЕРЕД ним стоп-линии?
-
ТС находится над стоп-линией. Когда оно туда наехало - по материалам установить невозможно. А значит см.ч.4 ст.1.5 КоАП РФ ТС пересекло стоп-линию ранее. Когда - неизвестно. А далее ТС продвинулось, поскольку между ТС и ППЧ стоп-линий нет. Водитель имеет право ехать до ППЧ, не заезжая на него выводы для себя лично вы можете делать любые, безусловно доказать на какой сигнал ТС пересекло стоп - нет я не вижу ТС перед стоп-линией на красный Так это вы ушли в сторону от метрологи, обвиняя водителя в нарушении ПДД и составе АПН по ч.2 ст.12.12. я лишь объяснил вам, почему вы не правы с точки зрения КоАП
-
Это не трактовка, а то что требуется ГОСТом и для С12, и для С13. далее там варианты для каждого типа событий, и далее опять общий для обоих материал Чтобы доказать что при включении запрещающего сигнала ТС находилось ПЕРЕД стоп-линией Разницу видите с обсуждавшимся? Тут бесспорно ТС при запрещающем стоял перед стоп-линией, и пересек не дожидаясь зеленого Скорость - это отдельный состав АПН, документируемый иными материалами В случае фиксации неостановки два снимка ТС в одном цикле запрещающего сигнала, первый перед стоп-линией, второй - после пересечения, безусловно доказывают наличие этого самого пересечения, вместо остановки ПЕРЕД-стоп-линией - до окончания запрещающего сигнала Возможность или невозможность остановиться водитель будет будет уже доказывать сам. Не надо мне приписывать свою трактовку, еще раз повторяю. я говорю, что конкретный обсуждаемый материал не позволяет определить, на какой сигнал светофора ТС пересекло стоп-линию. А далее уже неважно, двигался он или нет - это состава АПН не образует, если он не выезжает на ППЧ Проехал на зеленый и остановился.
-
Нет, просто Вашего ТС первый раз фиксируется в зоне контроля до момента пересечения контрольной линии в одном цикле запрещающего сигнала с последующими кадрами. Что тут непонятного или потенциально неоднозначного?
-
С вами приходится расписывать нюансы по максимуму )
-
Ну если у вас камера комплекса заснимет зону контроля и авто будет различимо - то можно и так )