Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
  • Число публикаций

    6052
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя UNECE

  1. это не я считаю, а Закон предполагаемых нарушений
  2. Данные грубые промахи - это исключения, резонансные в виду что даже они прошли сито инспекторов в ЦАФАП. Но есть ненулевое множество грубых промахов в пределах паспортных скоростей. Которые исследования требуют. Так что от него не уйти - если поставлена цель уйти от наказания невиновных
  3. Предполагаю что в методике должно быть указание для верующих в концепцию погрешности сотрудников ЦАФАП, что чудес не бывает, и скорости сверх паспортной для типа ТС (лекго пробивается по базе) должны исключаться без дальнейшего рассмотрения
  4. Думаю сотрудники ГИБДД не настолько веруют в концепцию погрешностей, чтобы упираться в данном случае )
  5. как его выявить и исключить силами только метрологии? Или что ему надо просто верить?
  6. Исследование с использованием научно обоснованной аттестованной методики с известной областью применимости (объективным ограничениям на применение) Нет, я просто пересказываю Вас. Если я Вас неправильно понял, то прошу извинить и поправить )
  7. А откуда на ваш взгляд оно в интернет попало? Из ЦАФАП? А это, также от Кордона?
  8. а если бы была указана скорость на пару порядков ниже, но в населенном пункте, при реальной скорости допустим 60? Какие возражения должен заявить водитель в таком случае?
  9. Потому что надо просто исследовать всестороннее и объективно каждый результат измерения (применительно к теме). Понимая как исследовать
  10. я понимаю, что это очередной простой водитель получил в рамках
  11. ни о чем некое "определение правомерности использования" Мое именно о том что обсуждается в данной теме, в том числе на последних страницах - "выявления и исключения вышеуказанных вероятных ошибок"
  12. то есть вы все-таки согласны с моим высказыванием ?
  13. Но какова техника! такое четкое фото на такой (2694 м/с) скорости!
  14. я вас не про возможность спрашиваю, а про факт - было или нет.
  15. так записано, требования к документации (п.7.2), правда в корявом изложении кого-то из редакторов В моем предложении было типа
  16. Можно. Но от ошибок это всё равно не гарантирует, только отсечет те, которые наглядно показывают полное отсутствие исследования материалов даже просто на значение скорости в результатах СИ
  17. Опишите принципы нормального подхода - на каком основании и на каком этапе, сверх каких пределов? А такие? Скорость 192 км/ч
  18. Тогда какие ко мне претензии по моему краткому изложению ?
  19. речь про измерительное оборудование, которое применяется на остальных этапах
  20. А у нас на дороге нет ряда измерений, каждое индивидуально (про микросерии пока оставим в стороне) И "резко отличающийся" признается не ошибкой, а нарушителем
  21. что вы хотите от простого водителя? Может вы в целях повышения моего уровня все таки просветите на предмет
  22. Об органолептических методах испытаний )
  23. Посмотрите статью https://www.autonews.ru/news/5dc51e289a7947992d19fe14
  24. У меня отложилось в памяти что в наших неоднократных дискуссиях вы говорили, что метрология - она не позволяет исключить единичные ошибки конкретных измерений, а только нормировать точность. Если это не так, то извиняюсь, и прошу уточнить вашу позицию по вопросу: единичные ошибки измерений Стрелки, Автоурагана и тп возможно выявить и исключить используя только методы и принципы метрологии? Если да - каким образом?
  25. Наука метрологией не ограничена. Поэтому позволяет выявить единичные ошибки измерений, которые средствами только самой метрологии исключить не получается - если верить Дмитрию Борисовичу
×
×
  • Создать...