kushnir

На каком сайте можно найти свою область аккредитации? Наверно я чавой-та не понимаю в ваших реалиях, но искать СВОЮ область аккредитации я бы стал в приложении к Свидетельству об аккредитации...

Длина-длиной, но проверяется предварительная нагрузка. НК долой, динамометр с шариком на столик и проверяйте, как в паспорте написано. Извините, но значение нагрузки не помню, в паспорте посмотрите

Тогда ищите, где у вас "косяк" в приборе. Не должен нормально опрессованный НК давать слабину при первом измерении. Предварительную нагрузку проверяли?

Найти можно в интернете, ну или коллеги это сделают за Вас: Торжок город в Тверской области. А в Твери есть Центр гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды. Постучитесь к ним - если не поверяют сами, то смогут подсказать. Привет из Украины! Наш адрес: г.Тверь, ул. Новоторжская,д. 27. контактный телефон: +7(4822)353451 факс: +7(4822)330201 mail: cgms@tvermeteo.ru

та до одного места такие новшества, если плюс единственный...

Ника, не сдерживайте себя, не сдерживайте, это вредно...

Глянул на облик форума - остолбенел...пытаюсь отфильтровать матюки...хм...список лидеров... на форуме велогонки или бег с препятствиями?

Свежеустановленный наконечник необходимо "обжать" раза три, только после этого он перестанет занижать показания. Ведь наконечник НК обычно хранят в сейфе и устанавливают на прибор перед измерением.

Давайте рассуждать логически - определение метрологических характеристик (МХ) СИ, а погрешность - одна из МХ, проводится при поверке или калибровке СИ. Вы перед каждым применением весов проводите поверку (калибровку)? Нет. Если нет, то и обязательности ежедневного укладывания гирьки нет. И нет нужды в определении "вкладывания прибора в допустимую погрешность".

Есть манометры без номеров (не запрещено), есть паспорта к ним, есть сертификаты об их поверке естественно там не указаны номера. Инвентарные номера на них нанести и больше ничего не надо, бумаг тоже. Есть документы полезные, отражающие факты как они есть, особого опыта, изворотливости для их написания не нужно, а есть документы паразитные . Проверяющие некомпетентные накатали бумаг, теперь вот тут паспорта еще придумывать советуют, вот что эти бумаги обеспечат и сохранят? совершенно верно, поэтому и результат поверки манометров отражается оттиском поверительного клейма на корпусе манометров как это сказано в МП... Однако на клеймах метрологических органов либо квартал и год, либо вообще лишь год, как у нас на клеймах-этикетках. И поэтому результат поверки отражается клеймом - на приборе, штампом с датой поверки (калибровки), подписью поверителя с оттиском клейма для документов - в формуляре. Так же на СИ крепится идентификационная бирка с указанием конечной даты пригодности к эксплуатации.

В эксплуатации прибора необходима всего пара документов: 1. Руководство по эксплуатации (РЭ). 2. Формуляр (ФО). Оба - полезные. Без первого эксплуатировать прибор тяжеловастенько. Без второго отразить факты, как они есть, невозможно. Сведения о движении СИ и ответственном за эксплуатацию, сведения о выполненных ТО, ремонтах, поверках (калибровках) где отражаются? В формуляре. Смысл изобретать паровоз, когда уже всё придумано до нас. Изучать НД и выполнять их требования. О том, что происходит при авиакатастрофах, как прокуратура арестовывает и изымает документы на СИ и прочие средства наземного обслуживания мне старшие товарищи рассказывали. И учили, что профессионализм, ответственность и скрупулезность авиаспециалиста - это чья-то не прервавшаяся преждевременно жизнь. Не пытаюсь кого либо поучать, просто рассказываю, как система построена у нас. Каждый же волен строить своё, как это целесообразно выгодно и удобно в его конкретном случае.

- поставить на вид или строгий выговор... - строгий у меня уже есть, строгого с предупреждением нет. (Афанасий Борщев, он же Афоня)

Только ли получение Свидетельства об утверждении типа? Под указанный термин можно впихнуть получение любого свидетельства, хоть о поверке, хоть инспекторского (для списания). Было бы желание. Этот термин "очень хорошо" использовать вместе с термином "метрологическая проверка". К примеру - "освидетельствование СИ при метрологической проверке" :YES!:

И у железнодорожников, теперь У ж/д - и испокон веков, и ныне... Воспоминания детства - читал вслух каждую надпись, как каждое дитя, осилившее первый шаг в нелегком деле грызения гранита науки. - Весоповерочный вагон. Папа, а тут неправильно написано. Проверочный надо. - Все правильно. Поверочный, есть такое слово. Вырастешь - узнаешь. Ехали мы в отпуск тогда, с места службы родителя моего, да к бабушкам и дедушке. Так у многих было - бабушек две, а дедушка - один. Или вообще ни одного. И подумать тогда не мог, что вырасту и очень хорошо узнаю, что есть такое слово...

Абсолютно никакого. Но уверен, что и ныне, зеленые вагоны военных метрологов катятся по рельсам...

А потом будем дружно отвечать владельцам таких приборов, где они смогут их поверить. :YES!: Отвечать подробно и толково, теряя при этом их кусочек масла на свой кусочек хлеба...

:super: Вас ис дас? "Во времена далекие, теперь почти былинные,когда срока огромные брели в этапы длинные..." ой, нет, попозджее чуток, руководство Харьковского ЦСМ, в борениях за единство измерений, сделало все что могло, дабы на территории ХПО "Харьковкоммунпромвод" появилась эталонная расходомерная установка. И поныне в области аккредитации ХРНПЦСМС (бывш. ХЦСМ) в наличии водосчетчики, хотя эталон находится на другом предприятии. Кстати и в Ивано-Франковске городе та же самая картина, правда там с государственным эталоном подобная ситуация. Насчет места дислокации поверочного органа, так есть в истории нашей бывшей с вами страны опыт, когда товарищи метрологи колесили за несколько тысяч километров в вагонах-лабораториях, занимаясь поверкой и ремонтом СИ в отдаленных гарнизонах ракетных и других войск. Можно еще добавить за самолеты и вертолеты - тоже поверочные лаборатории, которые несли свою метрологическую службу даже на других континентах, всюду, где это было необходимо. Реформатору,самодержцу всероссийскому, императору Петру Первому Великому приписывают фразу: "Не держись правила, яко слепой стены". Чего себе и вам искренне желаю, коллеги.

:super:

Со слов сложно представить, что за детали, что и когда поворачивают. Если деталь проворачивается во время измерения - это однозначно недопустимо. Если деталь поворачивают или смещают перед приложением предварительной нагрузки - вполне обычное явление, ведь как иначе получить несколько отпечатков?

Я уже давно индукционных новых не видел А у нас на работе новых то и нет, а в домашний и не заглядываю - все под пломбами да еще и надпись "Собственность ПАО "Харьковоблэнерго". Вот и подотстал в этой теме.

Так у них интервал был 4-6 лет, а у новых 16 лет, батарейке через 3 года кабздец А там где-то батарейка есть??? Даже и не знал.

Все правильно. Закон обратной силы не имеет Ну да, ну да. Хотя в этом и положительная составляющая есть - историю метрологии хоть чуток знать будем. Коллега east писала, что мы в этой теме уже наваяли почти научно-исторический труд :rolleyes:

Понял. У меня дома стоял 1965 года выпуска, КТ 2,5. Несколько лет назад заменили на более точный.

Помнится у счетчиков э/э был 25 лет. А встречались экземпляры старше 40 э/э - вас ис дас? счетчиков каких? У нас электро, газовые, водо, моточасов...

В данном контексте : Это опыт написания бумажек для удовлетворения косяков системы? Не хотел бы я такой опыт. В данном контексте - опыт написания документов, обеспечивающих бесперебойное функционирование системы. И как следствие - сохраняющих жизнь людей, эффективность предприятий и т.д. и т.п.