Экстренная медицинская помощь и Метрология

[metrologsistem 18]

Уважаемые коллеги!

Обращаюсь к Вам с вопросом по теме, касающейся контроля расстояний пройденных автомобильным специальным санитарным транспортным средством!

Суть проблемы в следующем:

1. Работнику с медицинским образованием вменили в обязанности контроль, за расстояниями, пройденными автомобильными санитарными транспортными средствами при оказании экстренной медицинской помощи. Работник не метролог и не логист.

2. Работник обратился к Руководству за разъяснениями, касающимися методики выполнения такого вида работ, оформления их результатов и форм отчетности.

3. Ответ был таков,- вам поручено, вы и исполняйте!

4. Исполнить нужно, но как?

5. В тупую, списать показания километража со спидометров, так, где гарантия того, что водители не развозили членов бригады по домам? (Это один из вариантов «невинного» мухляжа, поскольку пару водил уже прихватили на приписках, - завышают расстояния раза в два). Это выяснилось, когда Работник просил водителей указать реальные маршруты следования по вызовам на смене, с учетом заторов и т.д. Далее, сравнив показаниями километража на спидометрах с маршрутами следования по картам (цифровыми, бумажным) и протопав собственными ногами маршруты со смартфоном в руках, просто обалдел от водительской наглости.

И главное руководство их покрывает. Дело дошло до того, что приняв сторону водителей, Руководство влепило работнику выговор, переведя таким образом, проблему в официальную плоскость.

6. В иных обстоятельствах Работник бы плюнул и ушел (выговором больше или меньше) но проблема еще и в другом, - все происходит в г. Донецк, в настоящее время.

Оставляя подробности, зачем и каким образом Руководство в дальнейшем использует недостоверные данные Прошу коллег метрологов помочь советом, поскольку честного парня надо спасать.

Буду признателен за любую информацию.

С уважением metrologsastem!

[metrologsistem 18]

Уважаемые коллеги!

Несколько уточнений по документам регламентирующих эту деятельность:

Своих законов и подзаконных актов пока нет, пользуемся Украинскими, а именно:

1. Законом «Об экстренной медицинской помощи» № 5081-VI (далее - Закон), с изменениями, внесенными в соответствии Кодексом № 5403-VI от 02.10.2012, ВВР, 2013, № 34-35, ст.458, Законами № 333-VII от 18.06.2013, ВВР, 2014, № 14, ст.242, № 1197-VII от 10.04.2014, ВВР, 2014, № 24, ст.883,№ 766-VIII от 10.11.2015, ВВР, 2015, № 52, ст.482, № 580-VIII от 02.07.2015, ВВР, 2015, № 40-41, ст.379}.

2. Постановлениями КМУ № 1218 «Об утверждении порядка использования авиационных, водных, автомобильных специальных санитарных транспортных средств», № 1117 «Об утверждении Типового положения станции экстренной (скорой) медицинской помощи».

3. Приказами МОЗ Украины № 101 от 06.02.2014 «Об утверждении Примерного табеля (перечня ) оснащения структурных подразделений системы экстренной медицинской помощи», № 500 от 29.08.2008 «О мерах по совершенствованию предоставления экстренной медицинской помощи населению Украины» с изменениями, внесенными приказами N 1115 от 14.12.2010, N 1020 от 07.12.2012,N 101 от 06.02.2014.

При беглом ознакомлении с этими документами выяснилось:

1. Что, все они является общими требованиями, рекомендациями и инструкциями по типу «бла-бла-бла».

2.Определения расстояний, на самом деле, производятся на основании требований порядка заполнения путевого листа + таблицы определения расстояний, в которой отсутствуют необходимые данные для контроля.

3.Никаких трекеров, логгеров, навигаторов GPS, планшетных ПК предусмотренных п.п. 1.10.6, 1.10.7, 1.10.8 Примерного табеля (Перечня) оснащения бригад № 101 от 06.02.2014 нет и в помине.

4. Ни в Законе, ни подзаконных актах нет ссылок и требований на исполнение законодательства о Метрологии и метрологической деятельности (Закон № 1314-VII) . Которое, относит деятельность в сфере обеспечения защиты жизни и охраны здоровья граждан к сфере законодательной метрологии (ст. 3 абз.1) и требует создания метрологических служб при органах исполнительной власти (ст.14), других государственных органах, на предприятиях и организациях.

5. Своего закона о Метрологии тоже пока нет, пользуемся Украинским 1314-VII.

Таким образом, складывается ситуация отягощенная трудностями жизни в прифронтовом городе с не прогнозируемыми последствиями для Работника.

Эта история с незнакомым человеком меня тронула не только по этическим соображениям, но и задела профессиональную сторону вопроса.

С уважением metrologsastem!

[Гоша 12]

К вопросам метрологии здесь относится лишь то, что измерение пройденного пути должно проводиться поверенным одометром.

Как поверить одометр? Наверно можно. И можно предпринять меры для невозможности фальсификации/искажения измерений.

А все остальное - действительно из разряда блаблабла.

В начале смены автомобиль вышел на линию, в конце смены вернулся.

Зачем выходил на линию? - Для оказания экстренной медицинской помощи.

Пройденный за это время путь и считается как путь при оказании экстренной медицинской помощи.

А проконтролировать, куда и зачем ездил автомобиль - это не вопрос метрологии, это к специалистам других компетенций. Тем более, что отсутствуют технические средства для контроля такого типа.

ИМХО.

[Багаутдинов 80]

поставьте gps тракер и все будет хорошо!