Поверки гирь М1

[gagauz 5]

Всем добрый день. Вопрос у меня в следующем. Методика поверки гирь (и в частности гирь М1) проводится по МИ 1747-87. Вот что написано в этом документе в части оформление результатов поверки:

5.2. Положительные результаты государственной или ведомственной поверок образцовых гирь 4-го разряда, гирь общего назначения 4-го класса точности и образцовых условных гирь 4-го разряда оформляют:

при выпуске гирь из производства — записью в паспорте предприятия-изготовителя, удостоверенной поверителем, а также клеймением гирь;

после ремонта и при периодической поверке — выдачей свидетельства о поверке установленной формы на образцовые гири 4-го разряда и образцовые условные гири 4-го разряда.

На оборотной стороне свидетельства и в паспорте указывают, что отклонение от номинальной массы гирь соответствуют требованиям ГОСТ 7328—82.

Кроме того, гири подлежат клеймению. После выпуска из ремонта поверительное клеймо наносят только на те гири, у которых старое поверительное клеймо при ремонте было нарушено.

После ремонта и при периодической поверке образцовые гири 4-го разряда и образцовые условные гири 4-го разряда, выпускаемые в виде отдельных гирь, и гири 4-го класса точности подлежат только клеймению. Поверительное клеймо наносят на пробку или закрепительный штифт.

На образцовые гири 4-го разряда и гири 4-го класса точности массой от 1 до 10 г включительно поверительное клеймо наносят на боковую поверхность.

На образцовых гирях 4-го разряда и гирях 4-го класса точности массой от 10 мг до 10 г включительно поверительное клеймо сохраняют при последующих поверках, если отклонения от номинальной массы гирь не превышают допускаемых значений, указанных в ГОСТ 7328—82.

Хочется заметить, что эта методика была написана для гирь, выпускаемые по ГОСТ 7328-82. В этом ГОСТ написано, что гири бывают 1а, 1, 2,3,4 разряда (то есть образцовые) и 1,2,3,4,5,6 класса (то есть рабочие СИ).

Сейчас гири выпускаются по ГОСТ 7328-2001, где гири бывают следующих классов: E1, E2, F1, F2, M1, M2, M3. То есть на разделение образцовые и рабочие не делает акцент.

В методике МИ 1747-87 написано, что на гири 4 разряда (образцовка) выдается свидетельство, отдельные гири 4 разряда (образцовка) подлежат клеймению, а все гири (набор, отдельные гири) 4 класса (рабочие СИ) при периодической поверке клеймятся.

Так вот и вопрос: как правильно оформляется результат периодической поверки гирь M1? Как определиться: гиря М1 соответствует 4 разряду или 4 классу? Каждая гиря в наборе свыше 10 г подлежит клеймению или выдается свидетельство? Если клеймение,то лет через 5 на гире ставить клеймо будет негде, ведь разрешается клеймо ставить и на закрепительном штифте.

Весь мой вопрос касается только периодической поверке.

[libra 558]

Разрядов нет -только классы. Клеймятся. Нет места на пробке -меняйте пробку с подгонкой массы. Для гирь класса М1 отклонение массы не указывается.

[libra 558]

На наборы гирь М1-например весоповерочный вагон кроме клейм на гири выписывается свидетельство. Действительное значение массы гири класса М1 в паспортах и свидетельствах не указывается.

[Dudik 4]

Добрый день, ГОСТ на гири сейчас меняется скоро гири будут проверять на электромагнитную совместимость

[gagauz 5]

Добрый день, ГОСТ на гири сейчас меняется скоро гири будут проверять на электромагнитную совместимость

Да проект этого ГОСТ я видел еще очень давно, и думаю скоро он не появится, а если и появится, то в первое время будет действовать также как и ГОСТ 53228-2008 "Весы неавтоматического действия", т.е. никак действовать не будет.

Ну, насчет оформления результатов поверки мое мнение в принципе подтвердилось. Просто попадались пару десятков наборов со свидетельствами, вот и засомневался.

[efim 1747]

Если поверенная гиря - эталон, то к свидетельству о поверке прилагается копия протокола поверки