Перейти к контенту

Геометр

Пользователи
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    7840

  • Регистрация

  • Последнее посещение

 Тип контента 

Весь контент пользователя Геометр

  1. Геометр
    То есть вы хотели сказать: КН - европейский костыль. Ибо между этими двумя концепциями разница только в том, что в КП используются термины "эталонное значение величины" и "доверительный интервал погрешности", а в КН - "опорное значение величины" и "неопределенность измерений". На этом различия заканчиваются.
  2. Геометр
    В современных МИ, в тех, с которыми я сталкивался на практике, в основном заложены глупости. В лучшем случае там заложены теоретические изыски, абсолютно невыполнимые практически. Так что я бы не стал столь смело утверждать о запасе точности, заложенном в МИ.
  3. Геометр
    Да сколько угодно! Но точнее чувствительности измерительной шкалы это будет сделать очень сложно, а чаще - совершенно невозможно. А если еще учесть, что существует масса влияющих факторов, которые вы не можете оценить даже при многократных измерениях одной и той же величины, то сия задача с легкостью переходит в разряд научной или даже ненаучной фантастики.
  4. Геометр
    Может надо его датумы настроить ? Не, не помогло... Как врал, так и врет дальше. Слава богу - он был утвержден в качестве типа СИ и я его с чистой совестью зарубил.
  5. Геометр
    И вот такой смайлик надо:
  6. Геометр
    Именно по звездам координаты и определяют изначально.
  7. Геометр
    Угу... У СГС нет погрешности накопления. Правда изначальная привязка все равно идет к пунктам ГГС (триангуляции и полигонометрии).
  8. Геометр
    И вы можете убедительно доказать, что это так? То есть проводились испытания, которые подтвердили, предел по времени 2 минуты? Или нет? А вдруг тогда этот режим можно использовать только пол-минуты или даже 20 секунд? Ась?
  9. Геометр
    Именно в количестве импульсов. Откуда вытекает еще ряд вопросов: учитывает ли ПО неточность знания диаметра колеса? Учитывает ли ПО давление в колесах и разницу давления в колесах? Учитывается ли в ПО, что зона ограничений построена по данным того же приемника, что используется далее при фиксации нарушений правил парковки? Вы можете ответить на эти вопросы без метрологической экспертизы этого ПО и без испытаний дополнительного измерительного модуля с целью утверждения типа СИ?
  10. Геометр
    В описании типа СИ нет ни слова о порядке работы с данными поступающими с дополнительных измерительных модулей. Сие неизвестно, так как дополнительный измерительный модуль не был утвержден не только как тип СИ, но даже в качестве СИ. Существенная поправка: не должно производиться. Что вы подразумеваете под метрологически незначимым ПО? Это картографический сервис или ПО, отвечающее за вычисление координат по данным, поступающим с дополнительного измерительного модуля?
  11. Геометр
    Это не метрологическая, а семантическая неопределенность. Я уже давно говорю, что адресная привязка не является метрологически-значимой величиной. А значит, что пользоваться только ею в чистом виде, мягко говоря, некорректно. Должна быть четкая привязка к координатам.
  12. Геометр
    Карта или план тут не при чем. Карта определенным образом привязана к системе координат. Каждая точка карты имеет координаты. Поэтому "измеренные" приемником координаты ложатся на карту и вы можете наглядно оценить свое местоположение. И не более. На самом деле приемник может работать вообще без электронной карты. Поэтому никакой картографической неопределенности тут нет...
  13. Геометр
    Однозначно можно! Согласен на все сто, нет на тысячу процентов! И?.. Что дальше?..
  14. Геометр
    Нет. Проекция на картсервис - это визуализация вектора. Вектор - это координаты и приращения координат, реализованные в какой-либо системе координат, в том числе и в условной...
  15. Геометр
    Да мне вот поровну. Я не автомобилист ни разу. И для пущей вящести могу просто назвать ABS+CAN дополнительным измерительным модулем (ДИМ). Есть счетчик оборотов колеса, есть диаметр колеса, есть разница в числе оборотов колес при повороте. Обсчитай эти данные по определенному алгоритму и получишь векторную информацию по перемещению автомобиля, а с ее помощью можно определить координаты в любой системе координат. Далее останется только применить параметры связи между различными системами координат и получать требуемые данные. Да вот беда какая - этот самый ДИМ применяется незаконно, как бы вы его не назвали...
  16. Геометр
    То есть счетчик Гейгера, который СЧИТАЕТ, - не средство измерений? Он ведь ничего не хранит! Вот вам еще один пример формулирования идиотского определения. Кругом один Fatal error. Фундамент у метрологии кривой. Надо новый фундамент создавать, а не лепить на него еще и несуразность с неопределенностью.
  17. Геометр
    Но его данные не учитываются до тех пор, пока получаются удовлетворительные результаты по GPS.
  18. Геометр
    А так, что нынче зоны ограничений закоординированы. И когда "измеренные" координаты нашего автомобиля начинают попадать в эту зону, то все припаркованные автомобили автоматом становятся нарушителями. Про "измерения" координат нашего автомобиля по GPS- и CAN-данным опять будете спрашивать?
  19. Геометр
    GDOP - геометрический фактор влияния на точность определения координат. Если, к примеру ваши 8 спутников будут расположены около одной дуги (что вполне вероятно в условиях городской застройки), то геометрический фактор будет неблагоприятным и точность определения координат будет абсолютно неудовлетворительной для автоматического включения регистрации нарушения правил парковки. И вот тут начинает работать CAN-модуль, который уточняет местоположение СТС, опираясь на последние удовлетворительные данные о координатах местоположения. От них он отвязывается и начинает считать обороты колес автомобиля, учитывая даже повороты. Данные с CAN-модуля поступают в картсервис, где обрабатываются по определенному алгоритму и таким образом местположение СТС и определяется. В данный момент данные с GPS не должны использоваться, ибо только испортят всю картину. А это значит, что наш GPS-модуль считай, что отключен. И все было бы замечательно, если бы CAN-модуль был утвержден в качестве СИ или типа СИ. Но он не утвержден, а значит его использование для позиционирования автомобиля в сфере ГРОЕИ попросту незаконно!
  20. Геометр
    Могут и не сразу потеряться и не все, а лишь частично. А могут сразу и все (в тоннеле например или в лесу). Важно то, что GDOP и PDOP становятся очень большими, а значит точность определения координат становится неприемлемой. Соответственно приемник перестает корректно работать, что в наших условиях равнозначно тому, что он просто перестает работать...
  21. Геометр
    Не-а... Начальные данные да - спутниковые. Но в условиях потери спутников координаты начинает вычислять CAN-модуль по своим собственным измерениям.
  22. Геометр
    Что мне надо объяснить в МВД? Что данные с CAN-модуля липовые? Мне-то это зачем? У меня и авто-то нет и не будет, а значит я ничего не нарушаю и объясняться в МВД мне совершенно не надо.
  23. Геометр
    Все правильно. Он рулит. GPS и CAN-модуль определяют зону ограничений (к примеру запрет парковки), фотоаппарат, установленный оператором фотографирует номера автомобилей, припаркованных в зоне ограничений, а картографический сервис выдает адресную привязку. Ничего сложного. Если не брать в учет то, что зона ограничений может быть определена СТС неверно. А по адресу поди пробей реальное местонахождение точки нарушения.
  24. Геометр
    Не-а... Куда смотрит фотоаппарат - это работа оператора. Вот куда он его направит, туда он и будет смотреть.
  25. Геометр
    Видите ли. В Паркнетах и Паркрайтах "проекция на картографический сервис" производится не по фотографиям, а по координатам, определенным с помощью GPS и CAN-модуля. Вот ведь какая засада. Фото - это всего лишь дополнительная информация, несущая некую обзорную функцию.
×
×
  • Создать...