Измерения производимые сотрудниками ДПС.

[UNECE 173]

А Вы сейчас о чем????

где?

[UNECE 173]

Ну вот как чуть так Косой, Косой. (С)

Так если вам не нравится что предлагаю я - предложите свой вариант.

я вам неоднократно это предлагал - не ограничиваться критикой, а принять участие и предлагать конкретный формулировки.

[UNECE 173]

таким образом того что будут контролировать средства измерения времени, используемые ГИБДД - нет.

Да конечно это не ближний свет фар....

[UNECE 173]

Мне что весь интернет перелопачивать что бы Вам дать ссылку???

а что, в РЭ СИ времени будет указан перечень моделей с датчиком работоспособности источников света в фарах БС?

Ну имеется эта функция на НЕКОТОРЫХ моделях ТС. НО не на всех.

Кстати ... в сумерки или ночью Вы это и так прекрасно видите....

я это прекрасно вижу в любое время суток при наличии впереди ТС, в котором отражаются фары.

Вопрос в том, что тут нет измерений, а есть распознавание и анализ изображений, параллельно с измерением времени.

А там где работает анализ изображения, процент ошибок будет великоват.

Кстати, в моем блоге с видео работы Стрелки есть отличный примерчик с промахами выделения ТС, которое очевидно осуществляется с ориентацией на фары

[UNECE 173]

Кстати... если полазиете в интернете по форумам автолюбителей...найдете проблемы с Фарами ВАЗ -2115...

Когда владельцы ставили светодиодные вместо штатных... И получали проблемы с датчиками! Фара светит - а датчик показывает неисправность фары!

я в курсе данного вопроса, только больше в контексте жалоб тех кто колхозит ксенон в фары с лампами накаливания, у которого мощность 35 ватт против 55 например лампы Н7

[UNECE 173]

Так что - не знание закона не освобождает от ответственности.

а неисправность, возникшая в процессе движения в месте установки комплекса и обнаруженная после него?

Поэтому раньше у каждого нормального водителя в бардачке или багажнике лежали все основные лампочки... и каждый нормальный водитель мог их заменить в течении 10 мин

а теперь в угоду дизайну некоторые лампочки водитель сам заменить не сможет.

Например у ФФ2 лампы передних габаритов стоят так, что без специального приспособления до них невозможно дотянуться

Да и у некоторых ТС чтобы поменять лампу теперь приходится снимать фару.

Особенно это касается ПТФ

[evGeniy 1091]

Да и у некоторых ТС чтобы поменять лампу теперь приходится снимать фару.

В наличие 2 авто.

Меган2 и Октавиа. На Октавии фару снимать надо. Открутил барашек, потянул рычажок, снял поставил лампочку. На Мегане фару снимаить не надо. Через лючек в подкрылке на ощупь, в обнимку с грязным колесом. Так что фару снять это ещё пустяки

Изменено 4 Августа 2016 пользователем evGeniy

[UNECE 173]

И причем здесь метрология????

так время же измеряется при этом утвержденным СИ

[UNECE 173]

А что, показания данного измерительного прибора, утвержденного как СИ и прошедшего поверку, ограничены только численным показанием времени?

Насчет с ошибкой измерено время или нет, это нам кстати неведомо.

Нет иных данных для сравнения

[UNECE 173]

Откуда берутся эти сигналы мы уже выяснили давно....

из космоса ведомо

Данное СТС фиксирует СОБЫТИЕ в определенное время ( утвержденным СИ)!

а можете уточнить какое событие и почему?

[UNECE 173]

В результате анализа видеоряда, ПО дает команду ЗАПОМНИТЬ кадр на котором зафиксировано ОТСУТСТВИЕ света фар и запомнить время фиксации этого кадра.

Производитель Автоурагана-ВСМ в отличии от вас не столь категоричен, смотрите фото ТУ

Там речь идет о "потенциальном нарушении".

То есть может не горят. А может и горят.

Событие - отсутствие света фар ( габаритных огней или ближнего света).

Так о каком событии речь?

И причем тут габариты?

[UNECE 173]

ЧТО делают фары зафиксировано в виде изображения на фото"

едут в составе ТС по дороге мимо камеры.

давайте договоримся что с этого момента будем говорить ТОЛЬКО о фарах БЛИЖНЕГО света.

хорошо, тогда надо уточнить, что по ПДД

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

•на всех механических транспортных средствах - фары дальнего или ближнего света

то есть

1) В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях

2) фары могут быть и ДС

3) речь идет только о движущихся ТС. Причем самостоятельно, а не на автовозе (пример со скоростью выше)

[UNECE 173]

Вы сейчас опять себя выставляете в роли - ХИТРОЖОПОГО ЮРИСТА!

это вы выступаете в указанной роли, ТРАКТУЯ нормативы.

я как математик провожу проверку соответствия условий БУКВАЛЬНО, как написано.

[5ive 69]

Здравствуйте, уважаемые коллеги. А методиками поверки на Автодория и Автодория 2.0 никто не богат?

[evGeniy 1091]

17 минут назад, 5ive сказал:

Здравствуйте, уважаемые коллеги. А методиками поверки на Автодория и Автодория 2.0 никто не богат?

Удивляюсь широте ассортимента Ваших поверок

[5ive 69]

Только что, evGeniy сказал:

Удивляюсь широте ассортимента Ваших поверок

Сам в шоке)

[UNECE 173]

Новость в тему
https://tass.ru/obschestvo/7095708

Цитата

Сотрудники ГИБДД получили приборы для измерения ровности дорожного покрытия
9 НОЯ, 03:11

В Госавтоинспекции также сообщили, что в 33 региона поступила аппаратура для измерения освещенности дорожного покрытия и для определения коэффициента сцепления с дорогой

МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Подразделения Госавтоинспекции в 16 регионах России получили приборы для измерения ровности поперечных и продольных уклонов дорожного покрытия и обочин. Об этом ТАСС сообщили в ГИБДД России.

"В настоящее время 16 регионов России получили около двухсот приборов для измерения ровности поперечных и продольных уклонов дорожного покрытия и обочин. В 33 региона поступили более 400 технических средств для измерения освещенности дорожного покрытия, а также приборов, определяющих коэффициент сцепления [с дорогой]. В общей сложности до конца года подразделения Госавтоинспекции получат более 4 тыс. единиц различной измерительной аппаратуры", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что обновление технических средств - одно из направлений реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения". В первую очередь закупается оборудование для осуществления надзорной деятельности за состоянием дорог и инфраструктуры. "Это технические средства, с помощью которых можно повлиять на основные эксплуатационные качества автодорог и транспортных средств", - сказал заместитель руководителя российской Госавтоинспекции Олег Понарьин, слова которого процитировали в ГИБДД.