UNECE

https://www.vniims.ru/press-center/novosti/7-aprelya-sostoitsya-otkrytie-konferentsii-zakonodatelnaya-metrologiya-otkryt-priem-zayavok/

в которое интеллектуальные СИ будут самостоятельно передавать эти самые цифровые сертификаты после самокалибровки? )

одно место есть

а кто начал углубляться в тему? замечу, что это вы спросили в ответ на мой комментарий про

Дмитрий Борисович, может не будем сваливаться в оффтопик? Вопросы, относящиеся к измерениям, мы обсудили выше. ВНИИМС согласился, что данный приказ подлежит метрологической экспертизе Минтранс согласился, что в исходном проекте нормировал не то что надо, и исправился, хотя вопросы его требований к погрешности остались - относительно единого перечня, и заданы мной Росстандарту. Видеоаналитика к измерениям отношения не имеет. Думаю вы прекрасно понимаете, что зону контроля можно без проблем обозначить как в реальности, выделив на площадке зоны, через которые должно пройти ТС в начале ТО и по окончании, так и в виртуальности - обозначив эти зоны в кадре.

Зачем? Стационарным комплексам для видеоаналитики знак не нужен, им просто обозначают зону, где они должны детектировать появление ТС, например по ГРЗ В обновленном проекте осталось 2 а я откуда знаю - в исходном варианте проекта, который обсуждался, их не было. Предполагаю опять же можно разместить мобильный вариант, также как на дорогах.

такая же как у указанных комплексов контроля парковки - появилось ТС в кадре, в обсуждаемом применении - на въезде в пункт ТО (ангар) и выезде, зафиксировали въезд и выезд

По тому же по которому активируется фотофиксация у СИ утвержденного типа типа Стрит-Фалькон, СОВА и тп - появление ТС в кадре Еще раз перечитайте сказанное автоматика и измерения в данной области могут быть двух типов 1) измерили и по результату приняли решение фиксировать 2) работает видеоаналитика, по выявлению события в кадре его зафиксировали и приложили результат измерения, в данном случае местоположение Тут интересен еще другой вопрос - что в приоритете будет, Приказ Минтранса (требование к точности 15м) или единый госперечень, который сейчас разрабатывается вместо отраслевых приказов, c его 10м (12.43.1) в разделе обеспечения БДД

А что, те же Паркрайты утверждают в составе с ТС-носителем? Или стационарные камеры со столбами вместе?

понятие "работающие в автоматическом режиме измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку, с функцией фотовидеофиксации" вам знакомо? измерение координат - не самоцель, а средство установления обстоятельств фотофиксации, в данном случае

Увы, такова жизнь. Тема продолжает развиваться с 2014 года (и 3й страницы) без участия автора. И её продолжение будет лучшей памятью её автору, чем её забвение

1) У нас строители покупают для ТБшников фотоаппараты с приемником ГНСС, типа Nikon Coolpix W300 https://www.nikon.ru/ru_RU/product/digital-cameras/coolpix/waterproof-shockproof/coolpix-w300 Для зеркалок есть модули приемников ГНСС, например https://www.nikon.ru/ru_RU/product/accessories/nikon-1/connectivity/data/gp-n100-gps-unit странно, что для вас это открытие 2) Цель согласно проекту - контроль приезда ТС на пункт ТО

то что нормируется в приложении к приказу, в п.3

к сожалению разработчики проекта из Минтранса данный форум не читают. Но вы можете отправить им свои вопросы по указанному на странице проекта адресу Как вы видите, в первоначальном проекте про передвижной пункт речи не шло, и координаты пункта должны были браться из реестра. я читать мысли и предугадывать, что разработчики напишут в обновленном проекте, не умею Что касается я предлагал

На https://regulation.gov.ru/p/97494 выложили обновленный проект Минтранса по требованиям к фотофиксации техосмотра. Напомню, что в исходном приказе писали про требования к точности определения координат, но при этом в приложении их никак не нормировали, вместо этого написали Исправили в итоге на:

Информация о конкурсе на сайте https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//6705

Святая вера у вас (лично). Иначе вы свою работу не выполните (с) Д.Б. неоднократно Как показала практика, СИ на базе ГНСС тоже шалят, со временем. Так один Паркрайт в прошлом году телепортировал нное число ТС на месяц вперед, в Белгородской области другое СИ средней скорости на базе опять же ГНСС утвержденного типа умудрилось посчитать скорость легкового в 313 км/ч (4 км за 45 секунд). Так что верить никому нельзя )

https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/order/137010

Тем временем продолжаются проверки медицинских учреждений, лента КРАТКО Росстандарта

Интервью по данному поводу, полностью по ссылке https://ria.ru/20200218/1564915153.html

https://ria.ru/20200218/1564915153.html

Очередная акция по бесплатной поверке тонометров https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1/6663

В теме про Форсаж затрагивалась тема синхронизации времени по ГНСС и показаний времени в принципе. Как очередной случай "маловероятно но не исключено" пример ошибки системы расчета средней скорости, первый из попавшихся, без ошибки распознавания ГРЗ. И в этом контексте есть большой вопрос по верификации таких результатов, если скорость будет в пределах технически возможной для данного ТС. На ум приходит только сохранение видео проезда с титрами времени и координат от GPS. Но как проверять по материалам самих комплексов? Постановлении и титры фотоматериала к нему (можно найти по номеру постановления при желании). На этот раз никакой ошибки распознавания ГРЗ. Комплекс Декарт. И таких судя по репортажу https://www.youtube.com/watch?v=UB7DhcLJqns было еще 16 человек.

Чтобы не бродить по сайту выставки (отдельной ссылки на страницу с данным интервью там нет, отображение интервью реализовано скриптом), привожу ссылку на выложенный там PDF с ним же https://www.metrol-expo.ru/press-center/16.pdf

среди метрологических есть Приказ №24 от 16.01.2020 «Об утверждении Программы информатизации и применения технологий удаленного доступа для снижения затрат времени и средств на оказание услуг в области обеспечения единства измерений» Приказ 24 от 16.01.2020.pdf