UNECE

пока оно подписывается под штрафом - да, интерпретирует. Это не помойка, а официальное подтверждение, что Форд Фокус может разогнаться до скорости 700 км/ч, а то и более )) А по сути - для опровержения гипотезы "СИ надо просто доверять, иначе мы работу не выполним", достаточно любого одного примера подобной ошибки, как доказательства что СИ доверять (в данной конкретной предметной области контроля за ДД) нельзя. Если конечно работа не заключается в бездумном подписании любых бумаг независимо от содержания.

Камера зафиксировала проезд авто. И не более Радар зафиксировал частоту сигнала. И не более того А далее идет интерпретация этих фактов, которую проводит должностное лицо. А так конечно да - в суд. Или сначала в орган, вынесший постановление (в России).

Заживут, если будет исполняться. Если нормативный акт не исполняется, вопросы должны быть не к нормативному акту, а к тому кто не исполняет да вот так и отмахиваются - пишут не сомневаясь что Форд Фокус едет со скоростью 703 км/ч. Это повод поступать также?

вот и я говорю, что ссылаться на утверждение типа, поверку и "сбоев не обнаружено" как на доказательство отсутствия ошибок, вместо исследования содержания материалов фиксации научно-обоснованным методом - это чушь. ) Но увы, ГОСТ Р 57144-2016 в части требований к документации, п.7.2 по прежнему не исполняется производителями средств измерения с функцией фиксации

некомпетентность эксплуатантов СИ, которым производители до сих пор не объяснили, как выявлять и исключать ошибки. В итоге им приходится вместо использования науки для исследования материалов опираться на Веру в утверждение типа, поверку и "сбоев не зафиксировано".

её исключили в 2016 году https://vz.ru/news/2016/8/3/824890.html должностное лицо в Постановлении писать будут, пока не внесут изменения в КоАП, включив ПО в перечень тех, кто может выносить решение по делу

И у итальянцев и у нас система автоФИКСАЦИИ, а не автоВЫНЕСЕНИЯ. ни у одного из комплексов в документации не прописано, что он на выходе имеет Постановление об АПН. Зато в Постановлении пишется что некое должностное лицо что-то там рассмотрело, установило и решило

Итальянцы тоже выписывают не глядя https://www.facebook.com/groups/345935308861558/permalink/3072028209585574/ 703 км/ч на Форд Фокусе. Но наши всё равно круче в два раза

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//7048

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//7041 Антенну приемника не присоединили? Метрологические требования к точности измерения координат УВЭОС ЭРА нормированы изменением 1 к ТР ТС 018/2011

а он периодически так глючит. Дмитрий Борисович, ваше замечание насчет отсутствия доверительной вероятности при измерениях с использованием ГНСС в разделе БДД учтено, теперь указана 0,95

Обновленный проект "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств" https://regulation.gov.ru/projects#npa=101268 с ‎приложением № 2 к Порядку ПЕРЕЧЕНЬ измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, выполняемых при осуществлении весогабаритного контроля транспортных средств, и обязательных метрологических требований к ним, а также показателей точности измерений Интересно, зачем при массовом измерении длин порядка 30 метров миллиметровая точность? С учетом, что автомобиль представляет собой не строгий параллелепипед, даже с учетом всех исключений Инструментальную точность конечно можно обеспечить, например Leica DISTO D1 измеряет расстояния до 40 м с точностью+-2мм Но вот обеспечить такую точность при реальном измерении надо постараться Порядок ВГК (09.06.2020).docx

Ответ Росстандарта. Но если кликнуть ссылку в цитате выше, то форма вполне себе на месте

Правительство решило реанимировать свой проект о тотальном контроле движения ТС с использованием технологий ГНСС и мобильного интернета. Полностью по ссылке https://www.kommersant.ru/doc/4366868 Тахографы конечно проходят утверждения типа и поверку. НО. как люббые средства измерения могут ошибаться. И если у СТС с функцией фотовидеофиксации кроме модели реального мира в виде результатов измерений есть объективное его отражение в виде фото/видео, то проверить результаты измерений скорости и координат у тахографов будет невозможно. При этом например для контроля скорости будет вопрос создания подробных цифровых карт дорожной сети, с их постоянной актуализацией согласно изменений. Также, если речь идет о ТС, которое двигается не по одному маршруту, встает вопрос сравнения данных об ограничениях в каждой точке его движения и данных тахографа Для этого надо будет либо постоянно подгружать в тахограф новые участки дороги (если сравнивать будет он), либо постоянно передавать трек на сервер. Аналогичный проект предлагался в 2016 году Минтрансом, но по нему было отрицательное заключение, и его не стали развивать. https://regulation.gov.ru/p/55527 в частности там предлагалось внести в КоАП поправки

https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/74109242/

ПРИКАЗ №1012 ОТ 01.06.2020 «О внесении изменений в перечень актов и их отдельных частей (положений), содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю в рамках осуществления федерального государственного метрологического надзора, утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 мая 2019 г. № 1199» https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/order/157311

Как иллюстрация к названию темы Выпущен ПРИКАЗ №1021 ОТ 03.06.2020 «об отнесении технического средства "Навигатор GPSMap 66ST" к средствам измерений» https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/order/157774

в контексте содержания комментариев выбор либо скрыть их в теме Росстандарт, либо переместить сюда.

Опечатка - понимаю, когда один символ, ну два, три (когда "пары этанола" превратились в "пары эталона") - но не семизначный же номер, тем более когда в соседнем абзаце есть пример перед глазами

То есть карты и участки на местности в 18 веке в США на глаз рисовали? Описание https://ohiohistorycentral.org/w/File:OHS_MAPVFM_0003_2.jpg Просмотр https://cdm16007.contentdm.oclc.org/digital/collection/p267401coll32/id/16329

Форсаж у вас, в плане повод начать новый круг флуда. я дал ссылку на обзор геодезической практики в Америке в период её освоения, для интересующихся. Не документально-научный, а популярный

А вы исключаете варианты, когда территория не была населена постоянно? )

Чудные дела в Росстандарте. Или как газовые хроматографы становятся измерителями времени с видеофиксацией Из свежих приказов https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/order/155317 Приказ №973 от 22.05.2020 «ПРИКАЗ. О внесении изменений в описание типа СИ О переоформлении свидетельства об утверждении типа СИ Измерители текущих значений времени с видеофиксацией "Паркон-А"» Хотя похоже это не редкость, рядом есть Приказ №955 от 20.05.2020 «О внесении изменений в некоторые приказы Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии В связи с технической ошибкой»

что думаю не отменяет то что индейцы были не только против бледнолицых?

Ну, судя по Фенимору Куперу, индейские племена придерживались своих интересов, кто-то вступал в союз с бледнолицыми, кто-то воевал против