bugor1956

А чото их слушать- везде деньги. Живой пример НПП "РОС". создали анализатор вибрации "Камертон" . МП примитивная, но ЦСМ не может поверить т.к. изготовитель зажал ПО, необходимое при поверке. В итоге обращаемся за поверкой к изготовителю. А как быть, если поверять должен ГРЦМ?

Вобще то по резервуарам, если они градуированы, при определении массы погрешность около 0,65%, реально еще больше. По массомерам 0.25%.

зачем он кочевряжится? Гарантии понятно, а работоспособность то в любом случае надо проверить. Если сгорели входной резистор или, терморезисторы в постоянном мосту или насос, то такому мощьметру грош цена. Где запчасти возьмете? Там в схеме мосты собраны из термоморезисторов. Входной свч-резистор омывается жидкостью и передает тепло в измерительный мост постоянного тока. Вся эта конструкция в виде термостата собрана. . Жидкость должна быть стабильная в потоке, температуре, без пузырей. Проверять надо также входное КСВ. Далее подаёте с калибратора постоянное напряжение ну и мощность равна U2/R. Мы на них гоняли импульсные передатчики с большой скважностью и вых. мощностью. Довольно крепкие приборы были

Если будете приобретать, то обязательно проверьте как регулируется скорость потока (плавность) и её стабильность поддержания по встроенному ротаметру. Не должно быть пузырьков в системе

Новый? Помнится мне еще в 1988г. уже была замена. Сам по себе прибор был хороший. Верхняя частота вроде около 12 ГГц. Проблемы скорее всего будут такие:1) радиолампы- где будете брать когда подсядут; 2) жидкость ПМС-1,5; 3) входной разъем не очень распространённый был и требовал переходы. Опыт эксплуатации на предприятии большой. Прибор стабильный в работе, надёжный, удобен в поверке(если не ошибаюсь, на постоянном токе поверялся). Из недостатков- габариты, вес. Если роторный насос накроется (там типа ванкельмотора конструкция), то ремонт можно уже и не делать. Мне лично больше был по душе чем М3-56.

Да и выводы про соответствие какому то документу в Сертификате калибровки зачем? По-моему в Сертификате должны быть только действительные метрологические характеристики, а выводы про пригодность и соответствие чему либо нет

там много чего было до С1-20. многие из пришлось ремонтировать

Т.к . был радиолюбитель, поступил на радиофак КАИ. В 1980г. пришёл на преддипломную практику на завод "Радиоприбор",попал в КБ, бумажная работа не пришлась по вкусу. Заглянул к приятелю в радиометрологическое бюро, а там - приборы, запах канифоли и т.п. Пошел к начальству и перевёлся туда. В основном проблемы были с ремонтом СИ. Весёлое время было- осваивали каждый год новые изделия, работа была фактически хобби, чего только не осваивали и не паяли. Практически все виды измерений на грани возможного. Каждый конец месяца аврал суток на семь. Работал 17 лет с перерывом на воинскую службу (космодром Плесецк, там не удалось попасть в метрологическую службу- по понятиям кадровых офицеров блатное место оказалось), доработался до главного метролога. Когда развалили оборонку пришлось искать кусок хлеба в других отраслях. Так и до сих пор работаю главным метрологом. Сожалений о выборе профессии нет. Хотя к сожалению сейчас метрология больше уже напоминает "бюрократологию" и юриспруденцию с техническим уклоном

Производитель экономит на металле. Перегруза не было. В основном ездят Камазы с асфальтом и бетоном. До 60 т макс. нагрузки не хватает много. Переварили настил. Посмотрим что дальше. На эти весы и раньше были жалобы про слабый настил.

Иллюстрация по поводу настила ВАТ-60

у меня за 8 лет отпусков набралось к 97 г. Сильно огорчило это бл...о по развалу оборонки. Иногда звонят с вопросами с завода. Похоже там вообще с инженерами проблема. Цифровизация радиосистем не отменяет основы распространения радиоволн и т.п. а бакалавры в этом не петрят совсем

В России всегда было две проблемы: дураки и дороги. Сейчас добавилось больше: дураки указывающие дорогу и эффективные манагеры, чья "зарплата" не связана с производством а зависит только от распилов и т.п.

переваривали настил.

тогда ГО-20 сможете поверить., а остальное нет

Эксплуатируем на асфальто-бетонном заводе ВАТ-60-18-3-1 с 2010 г. В принципе работают, только пришлось менять через три года стальное покрытие платформ- появились продольные трещины, хотя в основном взвешивают обычные камазы-самосвалы. Также заменили несколько силоизмерительных датчиков

А ваши грузы внесены Госреестр?

после опупеи с алкотестерами и их нулевой погрешностью, признаваемыми судами , чему удивляться?

Не всякий ремонт связан с метрологическим отказом. Есть и типа планово-предупредительных ремонтов, и других ,связанных например с нарушением целостности пломб или стекл у манометров. Так что "лазейка" необходима при нынешнем состоянии нормо и законотворчества в области обеспечения единства измерений, иначе метрологи станут "тормозом производства"

если убрать эту "лазейку", то метрологам на производстве останется только останавливать предприятие

Данная "лазейка" позволяет хоть как то сгладить строгость (читай дурость) некоторых пунктов законов и постановлений и помогает метрологическому обеспечению производства. Если вам не нравится как делается первичная поверка, так предъявляйте требования по её качеству. Если не будет этой поправки, то вы просто не сможете поверить многие СИ, т.к. собственная эталонная база "гореЦСМов" по многим позициям отсутствует, и они не смогут обеспечить поверку в своём регионе в полном объеме. А возить за тридевять земель СИ на поверку экономически тоже не выгодно. На данный момент всеобщая аккредитация ЦСМов Росаккредитацией ( что само по себе горестно: юристы учат Росстандарт как обеспечивать единство измерений в стране) приводит к вынужденному сужению областей аккредитации у ЦСМов. Если вы будете бороться с этим, то ваши эксплуатанты( и вы наверное) получите кучу проблем при общении с разными надзорами, что в наше время всеобщего апофеоза надзорной деятельности чревато.

ответил в личку

Странно, а что ЦСМ проводил аттестацию без методики? Если ваши методики чем-то отличаются от первичных ЦСМовских, то придется вновь проводить всю процедуру аттестации

точно, любой враг здесь погибнет

они то поддержат ( ибо это очевидно для любого грамотного инженера, не для чиновников), но все равно придётся вносить изменения в ОТ на СИКН. МВИ и т.д.