polinape 0 Опубликовано в четверг в 07:08 Жалоба Опубликовано в четверг в 07:08 Как реализовать проверку диапазона КИМ в случае если границы диапазона выходя далеко за пределы габаритов машины. Например диапазон до 3000 мм Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано в четверг в 07:53 Жалоба Опубликовано в четверг в 07:53 44 минуты назад, polinape сказал: Как реализовать проверку диапазона КИМ в случае если границы диапазона выходя далеко за пределы габаритов машины. Например диапазон до 3000 мм А как диапазон измерений может быть больше габаритов самой машины? Такого не может быть. Цитата
polinape 0 Опубликовано в четверг в 08:13 Автор Жалоба Опубликовано в четверг в 08:13 Да. Согласна. Ошиблась тогда вопрос при помощи чего проверять верхний предел измерений 3000, 4000 мм. интерферометром, системой измерений линейных перемещений? Цитата
Логинов Владимир 908 Опубликовано в четверг в 08:25 Жалоба Опубликовано в четверг в 08:25 А с какой погрешностью надо измерять 4000 мм? Бывают КИМ под такие размеры. Портальная КИМ Деталь располагается под порталом, по которому движется измерительная головка. Конструкция рассчитана на крупногабаритные изделия массой до нескольких тонн: штампы, пресс-формы, детали кузовов. Точность — 3–10 мкм; рабочий объём специализированных промышленных установок достигает 6000×4000×3000 мм и более. Цитата
polinape 0 Опубликовано в четверг в 09:37 Автор Жалоба Опубликовано в четверг в 09:37 производитель заявляет, что на 4000 мм погрешность: +-(2,3 + (L/350)) Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано в четверг в 10:45 Жалоба Опубликовано в четверг в 10:45 56 минут назад, polinape сказал: производитель заявляет, что на 4000 мм погрешность: +-(2,3 + (L/350)) В соответствии с ГПС сейчас назначают в качестве средств поверки КМД. Но практически это реализовать почти невозможно. После стяжки 4 мер по 1000 мм вообще непонятно какую величину они воспроизводят. Посмотрите последние методики поверки на КИМ. Раньше пропускали в качестве средства поверки измерители линейных перемещений лазерные, но по факту они не проверяют машину в ее реальных условиях эксплуатации, т.к. проверяется только точность линеек, без учета погрешности измерительной головки КИМ. Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано в четверг в 10:51 Жалоба Опубликовано в четверг в 10:51 А особо хитрые граждане протаскивают вот такое в методике поверки)))) Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано в четверг в 11:03 Жалоба Опубликовано в четверг в 11:03 1 час назад, polinape сказал: производитель заявляет, что на 4000 мм погрешность: +-(2,3 + (L/350)) Какая-то у вас волшебная КИМ)))) обычно для таких типоразмеров погрешность начинается от 3,5 мкм. Что за производитель? Цитата
Ника 1322 Опубликовано в четверг в 14:50 Жалоба Опубликовано в четверг в 14:50 3 часа назад, Семен Кирюшин сказал: Какая-то у вас волшебная КИМ)))) обычно для таких типоразмеров погрешность начинается от 3,5 мкм. Что за производитель? Я думала что ПГ начинается от типа применяемого датчика и головки, а не от габаритов машины (рабочего диапазона). Цитата
Killerchik 10 Опубликовано в четверг в 23:33 Жалоба Опубликовано в четверг в 23:33 12 часов назад, Семен Кирюшин сказал: После стяжки 4 мер по 1000 мм вообще непонятно какую величину они воспроизводят. Почему же.... Меры должны быть калиброванные, строите в CADe их модели с учётом реальных размеров и отклонений, собираете сборку из нескольких, получаете пространстенные положения крайних торцев. Но это всё выглядит конечно как дичь. Интересно, как проверяют свои большие КИМы например Миту, Хексагон, Цэйс. Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано 21 час назад Жалоба Опубликовано 21 час назад 14 часов назад, Ника сказал: Я думала что ПГ начинается от типа применяемого датчика и головки, а не от габаритов машины (рабочего диапазона). Это конечно же так, но чем выше диапазон по оси Z, тем больше закладывается погрешность (можете посмотреть описания типа на КИМ, там прослеживается зависимость). Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано 21 час назад Жалоба Опубликовано 21 час назад 5 часов назад, Killerchik сказал: Почему же.... Меры должны быть калиброванные, строите в CADe их модели с учётом реальных размеров и отклонений, собираете сборку из нескольких, получаете пространстенные положения крайних торцев. Но это всё выглядит конечно как дичь. Интересно, как проверяют свои большие КИМы например Миту, Хексагон, Цэйс. Они проверяют их по лазерным интерферометром. Цитата
Ника 1322 Опубликовано 21 час назад Жалоба Опубликовано 21 час назад 14 минут назад, Семен Кирюшин сказал: Это конечно же так, но чем выше диапазон по оси Z, тем больше закладывается погрешность (можете посмотреть описания типа на КИМ, там прослеживается зависимость). А про ось Z у автора ничего не сказано. У моей машины относительно жесткая связка (зависимость) между осями X и Z, а протяженность Y может быть любой (не бесконечно, но разброс длин от минимума до максимума имеется). Но в ОТ первая цифра в формуле ПГ кажется одинаковая для всех типоразмеров X и Z (для данной модификации), и отличается только по применяемым датчикам Цитата
Killerchik 10 Опубликовано 18 часов назад Жалоба Опубликовано 18 часов назад 3 часа назад, Семен Кирюшин сказал: Они проверяют их по лазерным интерферометром. Тогда остаётся та же проблема Проверка без учёта головки. Хотя её, конечно, можно проверить отдельно. Цитата
Семен Кирюшин 80 Опубликовано 16 часов назад Жалоба Опубликовано 16 часов назад 1 час назад, Killerchik сказал: Тогда остаётся та же проблема Проверка без учёта головки. Хотя её, конечно, можно проверить отдельно. Писал об этом выше (это чисто проверка линеек). Головку проверяем по сфере. В принципе все должно сойтись. Цитата
15 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.