Как транспортировать СИ на поверку и после поверки

[Жанна 0]

Есть ли какие-то правила транспортировки СИ на поверку и после нее? Какой лучше использовать автомобиль для транспортировки?

[Виктор 414]

Есть ли какие-то правила транспортировки СИ на поверку и после нее? Какой лучше использовать автомобиль для транспортировки?

Что за вопрос. Какие могут быть правила, кроме тех, которые указаны в эксплутационной документации на СИ.

Бережно.

[М.Н. Ситаев 568]

Есть ли какие-то правила транспортировки СИ на поверку и после нее? Какой лучше использовать автомобиль для транспортировки?

В советские времена существовали правила, разрешающие провозить СИ в кабине самолета, а не в багаже, при перевозке ж/д транспортом арендовать целые купе.

[Flogger 13]

В 1997 году меня с товарищем не хотела регистрировать на посадку в аэропорту ШРМ одна молодая, красивая, но, как оказалось, весьма вредная дама.

Причина: чемоданчик, в котором мы перевозили лазерный интерферометр, сантиметров на 5 был выше положеного - торчала его верхушка из-за ограничительной скобы на информационном стенде ТРАНСАЭРО.

Никакие наши попытки уломать эту мадам, убедить в том, что "путешествие" прибора в "багажнике" самолёта (точнее, погрузка-выгрузка из оного) - это верный трындец прибру, успеха не возымели. Но... мир, как известно, не без добрых людей.

После 15-минутной перепалки к нам незаметно подходит, быть может, чуть менее красивая, но зато архидобрая девушка - её сменщица, и говорит, мол, отойдите в сторонку, через 5 минут я её сменю и пропущу вас. Наверное, у неё в родне есть кто-то из метрологов

До этого и ещё долго после, ничего подобного не происходило - возили приборы сами, "на коленках". Но, как только (в целях экономии средств) стали прибегать к услугам транспортных компаний, началось... То вмятины на корпусе, то ручки пообломаны, то ещё что-то. И ведь хрен концов найдёшь - никто не виноват.

[Flogger 13]

Ну, а если предметно, то возить лучше на автомобиле с мягкой, естессно, подвеской и более длинной базой. Мы, например, больше не возим приборы на ПАЗике (попробовали пару раз по нашим ямам...). Пользуем старенький ЛИАЗ, либо "корейцев" - и ход мягкий и влазит много.

[Ника 1321]

Когда-то, в советские времена, был документ (ГОСТ, МИ или ОСТ), в котором среди прочего были прописаны правила транспортировки СИ. Номера и названия не помню, найти в архиве сходу не удалось. Действует ли он сейчас - сомневаюсь, и аналога боюсь тоже нет.

В памяти осталось, что в кузове машины должны быть оборудованы полки с ремнями, что бы фиксировать приборы.

Вспоминаю про сей документ каждый раз, когда нам дают грузопассажирскую Газель.

[Виктор 414]

Когда-то, в советские времена, был документ (ГОСТ, МИ или ОСТ), в котором среди прочего были прописаны правила транспортировки СИ. Номера и названия не помню, найти в архиве сходу не удалось. Действует ли он сейчас - сомневаюсь, и аналога боюсь тоже нет.

В памяти осталось, что в кузове машины должны быть оборудованы полки с ремнями, что бы фиксировать приборы.

Вспоминаю про сей документ каждый раз, когда нам дают грузопассажирскую Газель.

Скорее всего какой-нибудь ОСТ.

[kushnir 182]

На документы особо полагаться не стоит: пересмотрел все, что осталось с советских времен ну и нынешнее (с "советского" переведенное на "государственный") всюду общая и весьма емкая фраза: "Доставка СИ на поверку и обратно осуществляется в специально подготовленной таре,обеспечивающей полную сохранность измерительных приборов, силами и средствами владельцев приборов" и ссылка на директиву, по которой для этих случаев выделялись отдельные купе при ж/д перевозках.

Ну и еще фразы про заполнение пустот в таре амортизирующими материалами и т.д.

Ну а если несколько десятков приборов каждую неделю на поверку возить? Тогда как быть? Поступали так: кое-что в ящики с амортизационными панелями (или с толстым поролоном на дне), кое-что на сиденьях старенького ЛиАЗа (тогда), пассажирской Газели (сейчас), придерживая руками, дабы не грохнулось на пол. Ну и особо чувствительное к тряске - на руках.

В нашем стандарте предприятия забито требование о выделении для перевозки приборов автобуса или микроавтобуса, при возможности берем легковой автомобиль.

Сузили круг поверяемых на стороне СИ: прикупили в эпоху краха Союза УППУ-1М и чувствительные к тряске "стрелочники" теперь никуда не возим.

Вот так и живем.