metmot

К сожалению у НПО ЮМАС с радиальным штуцером, а мне надо с осевым, а еще лучше с эксцентрическим присоединением. Ведь где-то они существуют? а вы гуглили?может вы тогда полностью опишите, что вам надо? ООО "Кипарис" ,ЗАО "РОСМА" у них есть такие, вот ссылку, одну из многих вам показываю Моя ссылка конечно же гуглила, и писала в росму, вику манотомь и др. Нужен манометр диаметром 100 мм, с передним фланцем, с эксцентрическим штуцером и доп.стрелкой для фиксирования избыточного давления в условиях возможных кратковременных перегрузок (это я описала фотографию)

К сожалению у НПО ЮМАС с радиальным штуцером, а мне надо с осевым, а еще лучше с эксцентрическим присоединением. Ведь где-то они существуют?

похож на манометры железнодорожные МП-2, в поисковике выдаёт ЗАО Промприбор, Приборы и автоматика и др К сожалению у ЖД манометров два штуцера, а мне нужен с одним. Может есть еще какие-либо варианты?

Товарищи коллеги подскажите пожалуйста, где можно приобрести перегрузочные манометры, как на фотографиях?

шумомер типа 1 МЭК 651 и шумомер класса 1 ГОСТ 17187 это одно и тоже?

Здравствуйте коллеги, помогите пожалуйста разобраться и расшифровать не понятную для меня фразу: "Шумомер или эквивалентная система измерения, включая рекомендованный изготовителем ветрозащитный экран, должны по крайней мере отвечать требованиям, предъявляемым к приборам типа 1 МЭК 651, второе издание". Что такое прибо типа 1? Искала этот МЭК, он вроде бы заменен на МЭК 61672-02, которому соответствует ГОСТ Р 53188.1-08, который отменен 01.11.12 и нужно пользоваться ГОСТ 17187-10. Но в ГОСТ 17187 я ничего про тип 1 не нашла. Наверное, пошла не верным путем. ПОМОГИТЕ!!! Что такое шумомер типа 1 и какие к нему требования?

Если нет никаких док-тов, я так понимаю, что и чертежа и маркировки тоже. Тогда я бы попросила конструктора/технолога "нарисовать" эскиз с указанием размеров с допусками, присвоить ему номер. А потом намаркировать № эскиза и индивид номер на калибре и далее по вашему плану: "взять поверенный(калиброванный) измерительный инструмент, внести измерения в паспорт (самодельный) и пользоваться этим калибром". прим: Только в Сфере ОЕИ пользоваться ими нельзя, т.к. калибры не являются средствами измерений. У вас точно измерения в сфере?

Я думаю, у тех, кто писал эту методику логика была такая: так как конические и призматические вставки при период.поверке не контролируются, поэтому поверка по п 4.3.16 исключает возникновение погрешности по этой причине. И, судя по методике, определение погрешности по этим двум пунктам должно проводиться обязательно при периодической поверке. Хотя на практике гораздо бы легче было проконтролировать вставки. Работать с плоскими вставками не правильно, т.к вы сами говорите, что .А если еще внимательнее посмотреть примечание таб 13, то вообще можете в обморок упасть. Вы как-то контролируете/гарантируете сохранение погрешности при температуре 20±10°С? Вы пробовали измерить погрешность при 10 и 30°С? Хотя в методике в условиях 20±6°С...

посмотрите термин "прослеживаемость" в 102 законе. Без указания наименования СИ, его номера и дате поверки нет связи с эталоном, нет подтверждения, что измерениям можно доверять, поэтому в протоколе и необходимо указывать все эти данные.

Здравствуйте коллеги, прошу помощи. Мы выпускаем автомобили и производим первичную заправку всеми техническими жидкостями. Проводим периодическую калибровку всех расходомеров. Попадаем ли мы под приказ Минэнерго №179 от 15.03.2016? Читая п.3 "Измерения массы нефтепродуктов при транспортировке, хранении и распределении" я пришла в замешательство, если не сказать в панику. Что такое "распределение"?

1.pdf

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором динамометра сжатия для нагрузки до 500 кН. Необходимо контролировать усилие сжатия гидроскоб, которые клепают рамы автомобиля, т.е. нагрузка ударная.

Может и не совсем правильно, не по МИ, но мы устанавливали две конические вставки, входящие в комплект микрометра с максимальным диаметром плоской поверхности и при помощи кмд определяли погрешность, как у обычного микрометра. На микроскопе измеряли установочную меру и потом настраивали МВМ по установочной.

для проведения калибровки для собственных нужд обучение академиях, на курсах и т.п. не обязательно. Важно, чтобы была методика калибровки, либо инструкция, либо, как говорит Кравченко, внутренний документ и человек, который проводит калибровку был ознакомлен с этим документом.

Если я вас правильно понимаю: Изготавливаете резьбовое кольцо М30х1,5 НЕ, которое контролирует наименьший средний диаметр наружной резьбы. Контроль калибра-кольца проводиите калибрами пробками КНЕ-ПР, КНЕ-НЕ и,что странно для нового калибра, контролируете еще и его износ калибром КИ-НЕ. Калибр КНЕ-ПР контролирует на вылет наименьший средний диаметр, калибр КНЕ-НЕ контролирует наибольший средний диаметр и допускается его ввинчивание до 1 оборота. Возможно на пробке №2, которая "закусывает" есть забоина, заусенец или др. повреждение резьбы.

думаю, если вы посмотрите чертежи и посчитаете допуски на рабочую пробку и "контр.калибр"-кольцо, то все встанет на место.

написано теоретиками

можно также прикрепить английскую версию?

Протокол анализа контрольного процесса.zip

посмотрите здесь http://metrologu.ru/...?showtopic=8958 По моему это разные вещи - граммометр (часового типа) и динамометр (пружина на сжатие). У них разные принципы действия и соответственно методики проверки. А МИП-10 (весы для проверки пружин) нельзя приспособить? Или это слишком грубо. Я перепутала граммометр для ИЧ и динамометр для МК! Дожила! Простите!

посмотрите здесь http://metrologu.ru/index.php?showtopic=8958

Здравствуйте коллеги, нужен паспорт на набор №8 КМД "Калибр" г. Москва

Здравствуйте коллеги, нужен скан паспорта на КМД набор №8 завода Калибр. Буду очень благодарна!

Есть зарубежная версия ISO 9001:2015, российского аналога ГОСТ еще не введено,и проект нигде не анонсировался. Ошибаетесь

Не нужен вам диапазон 200, так купите с диапазоном 50. Это же и по деньгам и по габаритам, и по энергетике сплошная экономия. Не думаю, что японцы такие дураки и просто так заявили диапазон 200 г. Видимо, они считают, что для данного производства это реальная величина которая может быть в жизни. Все же понимают, что для такого станка и станина должна быть мощнее, и двигатель, и датчики. Это же все в деньги выливается. Кто же просто так отдаст свои кровные. Чай не из госбюджета взяты. Не надо пытаться обмануть импортного производителя. Потом себе дороже обойдется. Аркадий Григорьевич,я не хотела никого рассердить. Как бы попробовала поступить я: 1. Узнала бы какой дисбаланс допускается на нашем производстве. К примеру, по старому советскому ГОСТ 25692 у легковых покрышек 100 г, для покрышек мотоциклов 50г. 2.Если руководство упирается рогом, значит ему можно показать/доказать, что поступить, как оно хочет возможно, только тогда стенд будет не до 200 г, а во всех документах до 50г (но тогда наверняка нужны будут гирьки поменьше и их все-равно надо заказывать). Поэтому др. выхода нет, как дозаказать необходимый комплект гирь, который пригодится и для периодической поверки и для калибровки машины в процессе эксплуатации.