libra

Конечно да -поверители выполняют методику поверки. Или Вы провели ряд испытаний которые опровергают валидность методики?

Незнаю-незнаю, а у нас некоторые пользователи механических секундомеров не знают, что их еще и заводить иногда надо, приносят и говорят что останавливаются или не работают. А вы говорите батарейки ... Ника , а Вы им еще скажите, что при температуре выше +25С погрешность секундомеров не укладывается в допустимые пределы

del

И что получим? Расстояние пройденное винтом за единицу времени

Зная скорость вращения вентилятора - умножьте ее на шаг винта От диаметра винта зависит объем.

Дешевое решение. Да, нет проблем в диагностике.С отдельным АЦП на датчик возможно в том числе и многоканальные системы сбора данных (не только весы). Есть куча решений. В том числе цыфровые датчики от HBM и Metller-Toledo.

У нас лицензия на строительство и монтаж. Поэтому в СРО. ИТР проходят обучение и аттестацию. У Вас скорее всего СРО в сфере энергоаудита.Не удержался : "....Прежде чем внедрять новое, необходимо провести тщательные обследования положения дел в этой сфере с выработкой конкретных предложений в каждом отдельном случае. Для жителей страны это приведёт к использованию нового поколения лампочек. А крупные предприятия должны пройти энергоаудит, выполнить все предписания, составленные после подобной проверки и получить энергопаспорта...." "Статья 9. Государственное регулирование в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности Государственное регулирование в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности осуществляется путем установления: 2) запретов или ограничений производства и оборота в Российской Федерации товаров, имеющих низкую энергетическую эффективность, при условии наличия в обороте или введения в оборот аналогичных по цели использования товаров, имеющих высокую энергетическую эффективность, в количестве, удовлетворяющем спрос потребителей;" Лампочки с нитью накала можно и просто запретить. :)

И чего ожидается -Овпен офис или полное Юбунту. А вообще то интересно, хотя трудно будет даже технически.

Да нет в образцовке и МХ СИ запаса для "злоупотреблений". Ну даже допустим -теоретически, что они есть. Тогда для извлечения незаконной "прибыли" необходима группа лиц: ремонтник, поверитель, коммерческий директор, бухгалтер. Слишком сложная схема для реализации.

Для того, что бы поймать 0,01% у вас должно хватать чувствительности преобразователя и дискретности преобразователя АЦП. Если информационный сигнал токовый, то Вы должны поймать 1,6 мкА. Добавьте нелинейность и пр. Дальше продолжать не буду -сами догадаетесь?

Не поможет -зимой снег. То, что со стенок не стекло тоже "проблема". По таре такие проблемы правда сразу видно. С автотранспортом на порядок сложнее.№ пломб на люках и так в накладных указывают.

Ну, на примере МИ 3115-2008, Приложение А -допустимое расхождение в 0,78%

В обсуждении упустили еще один важный нюанс- условия поставки товара. Если например франко-завод, то оплата по показаниям приборам учета поставщика.

Нет

Вроде как очевидно, что потребитель нарушает условия договора? Вы же указали, что в договоре указано предельно допустимое расхождение измерений величины в 2%. Вот если бы было больше 2 %. А если бы определили, что получили 102 у.е. измерения. то заплатили бы 102 млн.? Если говорить о массе груза, то в Вашем случае по МИ 3115-2008, Приложение А , табл.А1 предельное расхождение массы 3,11% Нюанс состоит в том, что такие договора должны проходить метрологическую экспертизу. Хотя бы главным метрологом. А так оказывается потом, что измеряли не то и не тем.

Не можете Клеймение грузов и самого достает Иногда при нанесении клейма и пробка отходит из отверстия. С нумерацией по порядковому номеру -проблема. А вот протокол не помешает.

Да ладно, решается организационно-если на ж.д.станции есть весы и до снятия пломб.

Может проще вписать в договор поставки соответствующий пункт - о допустимых расхождениях? Хотя, бывает ситуация когда и это не помогает, но в любом случае указанные выше документы (хоть и имеют рекомендательный характер) сильно помогут Вам в переговорах. По крайней мере у противной стороны поубавиться желание идти в суд.

Ищите ищите Novik писал уже:"Есть еще новее: МИ 3115-2008 "Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза про взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем"."

По расхождению при измерении массы была тема с ссылкой на документы (для примера). Вашего ГОСТа под рукой нет и с ним не работал. Подойдите к решению немного с другой стороны. Оба измерения проходили в одно и тоже время, на одном и том же оборудовании, в одном и том же месте? Если да, то могла нарушаться методика пров. измерений, или необходимо провести внеочередную проверку СИ. Ну или как вариант инспекторам сильно не повезло -поскольку вероятность события невелика.

Наверное имеются в виду манометры при помощи которых проверяют правильность показаний манометров на технологических трубопроводах через трехходовой клапан с записьюв журнале. Соотв. надо смотреть документы Ростехнадзора. Ну вот scbist правильно перенаправил

И чего? Хотите сказать, что там цепь на цепь заменили? Или будем дальше телепатические способности развивать?

Вы невнимательно читаете, Metrolog311 писал, что отказались от цепи в пользу имитатора.

Вращаться должны все ролики, а 3 до и 3 после должны быть на одном уровне со взвешивающим роликом. Имитатор может и хорошо, но он не учитывает например жесткость ленты и ее натяжение и т.п.

Поконкретней с этого места -не убий или не укради