Требуется помощь

[Пуртова 0]

Коллеги, доброго времени суток. Может кто-нибудь может подсказать по поводу  Глава 1 пункт 3, 102-ФЗ

"19) обеспечении безопасности дорожного движения." Что именно входит в эту область. Дополнили его только в июле 2014 года. Мне не понятно какие СИ можно отнести к этой области? Какой документ нам об этом может рассказать?

Заранее спасибо

[rmetr 246]

Раздел "Единый перечень измерений, относящихся к сфере государственного регулирования" на сайте ФИФ:

http://fundmetrology.ru

[владимир 332 1 158]

2 часа назад, rmetr сказал:

Раздел "Единый перечень измерений, относящихся к сфере государственного регулирования" на сайте ФИФ:

http://fundmetrology.ru

или в этой Теме 

epi - перечень в последней версии

Изменено 1 Сентября 2017 пользователем владимир 332

[владимир 332 1 158]

3 часа назад, Пуртова сказал:

"19) обеспечении безопасности дорожного движения." Что именно входит в эту область. Дополнили его только в июле 2014 года. Мне не понятно какие СИ можно отнести к этой области?

ИМХО, по линии МВД...из epi

Изменено 1 Сентября 2017 пользователем владимир 332

[Ника 1 240]

А по моему в едином перечне про 19 пункт ничего нет, даже у мвд. Хотя по логике, то с п. 103 их перечня.

[владимир 332 1 158]

4 часа назад, Ника сказал:

А по моему в едином перечне про 19 пункт ничего нет, даже у мвд. Хотя по логике, то с п. 103 их перечня.

 

ПЕРЕЧЕНЬ
ИЗМЕРЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К СФЕРЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ И ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ
МЕТРОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К НИМ
Список изменяющих документов (в ред. Приказа МВД России от 20.01.2015 N 32)

Цитата

5. Осуществление мероприятий государственного контроля (надзора)

.... 

103.....

10 декабря 1995 года N 196-ФЗ  О безопасности дорожного движения (с изменениями на 26 июля 2017 года) http://docs.cntd.ru/document/9014765

Статья 6. Полномочия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и владельцев частных автомобильных дорог в области обеспечения безопасности дорожного движения

Цитата

1. В ведении Российской Федерации находятся:

...организация и осуществление федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения (абзац в редакции, введенной в действие с 1 августа 2011 года Федеральным законом от 18 июля 2011 года N 242-ФЗ;

18 июля 2011 года N 242-ФЗ О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля (с изменениями на 3 июля 2016 года) http://docs.cntd.ru/document/902290189

Цитата

Статья 30. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения

1. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется в целях обеспечения соблюдения осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями (далее - юридические лица, индивидуальные предприниматели) и гражданами - участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения (далее - обязательные требования).

2. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется уполномоченными федеральными органами исполнительной власти (далее - органы государственного надзора) согласно их компетенции в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

и наконец

Положение о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (утв. Указом Президента РФ от 15 июня 1998 г. N 711)

С изменениями и дополнениями от: 2 июля 2002 г., 3 мая 2005 г., 3 июля 2008 г., 23 декабря 2010 г., 27 октября 2011 г., 1 июня 2013 г., 4 апреля 2014 г., 1 апреля 2015 г., 16 мая 2017 г.

http://base.garant.ru/12111975/

Цитата

1. Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (Госавтоинспекция) осуществляет федеральный государственный надзор и специальные разрешительные функции в области безопасности дорожного движения.

Хотя  ГИБДД больше  17) 102-ФЗ осуществлении мероприятий государственного контроля (надзора); остался Минтранс

Но будет ли сей Приказ? Или 

 

 

Изменено 1 Сентября 2017 пользователем владимир 332

[Ника 1 240]

1 час назад, владимир 332 сказал:

Готов поспорить

Давайте поспорим. Вы сами делаете акцент на функции надзора. А надзор это п. 17 сферы. Тогда зачем нужен п. 19? И вопрос у ТС про 19, а не 17 пункт.

[владимир 332 1 158]

Только что, Ника сказал:

Давайте поспорим. Вы сами делаете акцент на функции надзора. А надзор это п. 17 сферы. Тогда зачем нужен п. 19? И вопрос у ТС про 19, а не 17 пункт.

Сдаюсь. Уже отредактировал.

[UNECE 167]

Только вот МВД считает, что его Приказ относится только к тем измерениям, которые проводит само МВД )

 

Изменено 3 Сентября 2017 пользователем UNECE
корректировка

[KIP IPP 66]

В 01.09.2017 в 16:01, Пуртова сказал:

19) обеспечении безопасности дорожного движения...какие СИ можно отнести к этой области? Какой документ нам об этом может рассказать?

также и 

Приказ МВД России №727 от 14.11.2016г. "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения осуществляющими деятельность по эксплуатации транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями и гражданами - участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения к конструкции и техническому состоянию находящихся в эксплуатации автомототранспортных средств и предметов их дополнительного оборудования, изменению их конструкции, перевозкам пассажиров и грузов"

Цитата

97. Проверка технического состояния включает в себя оценку соответствия:
конструкции автомототранспортного средства представленным документам и обязательным требованиям;
технического состояния автомототранспортного средства обязательным требованиям, проводимую органолептическим методом или с использованием технических средств для измерения параметров узлов и агрегатов автомототранспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, а также проверки режимов и характеристик их работы.

КоАП  РФ

Цитата

1. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2, но не более 10 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 2, но не более 10 процентов 

ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств
 

ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

Цитата

 

Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы (далее - автотранспортные средства), эксплуатируемые на дорогах.
Стандарт устанавливает:
- требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств (АТС);
- предельно допустимые значения параметров технического состояния АТС, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды;
- методы проверки технического состояния АТС в эксплуатации

4.1.1. Рабочая тормозная система АТС должна обеспечивать выполнение нормативов эффективности торможения на стендах согласно таблице 1 либо в дорожных условиях таблице 2 или 3. Начальная скорость торможения при проверках в дорожных условиях - 40 км/ч. Масса АТС при проверках не должна превышать разрешенной максимальной.
 

4.2.3. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, следующих предельных значений:
    - легковые автомобили и созданные на базе их агрегатов
      грузовые автомобили и автобусы ........................ 10°
    - автобусы .............................................. 20°
    - грузовые автомобили ................................... 25°
.......

5.1. Методы проверки тормозного управления

5.1.1.3. Относительная погрешность измерения не должна превышать при определении, %:
    - тормозного пути                                  +/- 5
    - тормозной силы                                   +/- 3
    - тормозной    силы    (для   стендов,    изготовленных     до
01.01.2008)                                            +/- 7
    - усилия на органе управления                      +/- 7
    - установившегося замедления                       +/- 4
    - давления воздуха в пневматическом или
пневмогидравлическом тормозном приводе                 +/- 5
    - усилия вталкивания сцепного устройства
прицепов, оборудованных инерционным тормозом           +/- 5
    - продольного уклона площадки для выполнения
торможений                                             +/- 1
    -  массы транспортного средства                    +/- 3.
    Абсолютная  погрешность  измерения  не  должна  превышать  при
определении:
    - начальной скорости торможения, км/ч              +/- 1
    - времени срабатывания тормозной системы, с        +/- 0,1
    - времени запаздывания тормозной системы, с        +/- 0,1
    - времени нарастания замедления, с                 +/- 0,1.
Примечание. Погрешность расчетного определения начальной скорости по результатам измерения замедления АТС при торможении - не более +/- 2 км/ч.

ГОСТ 32825-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений
 

Цитата

4. Требования к средствам измерений

 

Изменено 5 Сентября 2017 пользователем KIP IPP

[KIP IPP 66]

https://metrologu.ru/topic/27043-госты-и-снипы-по-умолчанию-применяются-добровольно-но-если-ссылка-на-них-содержится-в-нпа-то-становятся-обязательными/

ПЕРЕЧЕНЬ НАЦИОНАЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ И СВОДОВ ПРАВИЛ (ЧАСТЕЙ ТАКИХ СТАНДАРТОВ И СВОДОВ ПРАВИЛ), В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРИМЕНЕНИЯ КОТОРЫХ НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ОСНОВЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ЕГО ОРГАНИЗАЦИИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Национальные стандарты

1.ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия».

2.ГОСТ 34.401-90 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования» (пункты 1.1.1, 1.1.4, 1.2.2, 1.1.3, 1.2.3, 2.2 (п.п. 2 – 8), 2.4 – 2.6, 2.8, 2.9, 2.11, 2.12, 2.13, 2.14, 2.15, 2.17, 2.18, 2.19, 2.20, 2.21, 2.22, раздел 3).

3.ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

4.ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» (за исключением пунктов 5.7 – 5.10, раздела 6).

5.ГОСТ Р 50971-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения» (за исключением пунктов 5.5 – 5.10, раздела 6).

6.ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования».

7.ГОСТ Р 51582-2000 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные «Пункт контроля международных автомобильных перевозок» и «Пост дорожно-патрульной службы». Общие технические требования. Правила применения».

8.ГОСТ Р 52044-2003 «Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения».

9.ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний» (за исключением раздела 5).

10.ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

11.ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» (разделы 1, 3, 4, пункты 5.1 – 5.6.2, раздел 6).

12.ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования» (разделы 1 – 4).

13.ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог».

14.ГОСТ Р 52575-2006 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Технические требования» (за исключением пунктов 5.4 – 5.9).

15.ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» (за исключением раздела 5).

16.ГОСТ Р 52607-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования» (за исключением раздела 8).

17.ГОСТ Р 52748-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения» (разделы 4,5,6).

18.ГОСТ Р 52765-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация».

19.ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» (раздел 4, п.5.1, 5.3).

20.ГОСТ Р 52875-2007 «Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования» (подраздел 4.1, 4.2).

21.ГОСТ Р 53170-2008 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Штучные формы. Технические требования» (за исключением пунктов 5.3, 5.4, разделов 6 и 7).

22.ГОСТ Р 53172-2008 «Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Микростеклошарики. Технические требования» (разделы 1, 2, 3 и 10).

23.ГОСТ Р 54306-2011 «Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Технические требования» (за исключением пунктов 6.2 – 6.4, разделов 7 и 8).

24.ГОСТ Р 56350-2015 «Интеллектуальные транспортные системы. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к динамическим информационным табло».

25.ГОСТ Р ИСО 23600-2013 «Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров».

Своды правил (актуализированные редакции СНиП)

1.СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Разделы 1, 4 (за исключением пунктов 4.12, 4.13), 5 (за исключением п. 5.2), 6, 7 (пункты 7,26, 7.27), 8 (пункты 8.5, 8.15, 8.16, 8.17, 8.18, 8.38, 8.39, 8.40), 9 (пункты 9.3 – 9.5), 10, 11 (за исключением пунктов 11.2 – 11.5), приложение А.

2.СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы». Разделы 1, 4, 5 (пункты 5.1, 5,4, 5.5, 5.7, 5.10, 5.20, 5.21, 5.42, 5.59 – 5.63, 5.70, 5.76 – 5.78, 5.80, 5.81, 5.85, 5.87, 5.91).

3.СП 42.13330.2011 «СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Разделы 1, 5 (пункты 5.10), 6 (пункт 6.1), 8 (пункты 8.16, 8.17, 8.21), 9 (пункты 9.3 – 9.6, 9.21, 9.25, 9.28, 9.30), 10 (пункты 10.3 – 10.5), 11, приложения К и Л.

4.СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы».

5.СП 52.13330.2011 «СНиП 23-05-95* «Естественное и искусственное освещение». Разделы 1, 4 (пункт 4.1), 7 (пункты 7.32 – 7.80, 7.115 – 7.121), приложения В.2 и Ж,

6.СП 59.13330.2012 «СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения».

7.СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги». Раздел 15.

8.СП 98.13330.2012 «СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии». Разделы 1, 4 (пункты 4.1 – 4.10), 5 (пункты 5.1 -5.5, 5.8, 5.9 – 5.33, 5.36 – 5.41, 5.43, 5.44, 5.50, 5.69 – 5.73, 5.76, 5.81), 6 (пункты 6.1 – 6.8), 7 (пункты 7.8, 7.9, 7.17 - 7.19, 7,41, 7.96) Приложения В, Г.

9.СП 122.13330.2012 "СНиП 32-04-97 «Тоннели железнодорожные и автодорожные».

[Ника 1 240]

1 час назад, KIP IPP сказал:

 

Все что вы перечислили, относится к другим пунктам сферы, а именно надзору и з-ну оТР, т.е. и так применяемые СИ подлежали УТ и поверке. А что не попадая в другие пункты, попадает только под п. 19?

[UNECE 167]

А как без надзора обеспечить безопасность?
БДД на мой взгляд является подмножеством множества "государственный контроль/надзор".

[Ника 1 240]

8 минут назад, UNECE сказал:

А как без надзора обеспечить безопасность?
БДД на мой взгляд является подмножеством множества "государственный контроль/надзор".

В том то и вопрос. Если ОБДД это часть госнадзора, то какого ляпа они (законописатели) вынесли его в отдельный пункт сферы? Что они имели ввиду?

[UNECE 167]

Страница законопроекта на портале ГД, который потом превратился в Федеральный закон от 21.07.2014 N 254-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений"

http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=297822-6

Цитата

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту федерального закона "О внесении изменений
в Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений"

Проект федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений" подготовлен Минпромторгом России с учетом результатов правоприменительной практики Федерального закона "Об обеспечении единства измерений" (далее - Федеральный закон), принятого в 2008 году.

Проектом федерального закона (пункт 1) предусматривается отнести к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, определенной Федеральным законом, измерения, выполняемые при осуществлении деятельности в области гражданской обороны, обеспечения пожарной безопасности, безопасности людей на водных объектах, а также при учете количества энергетических ресурсов, эксплуатации сети связи общего пользования, мониторинге окружающей среды и ее загрязнения, таможенном контроле и обеспечении безопасности дорожного движения.

Данные изменения обусловлены необходимостью повышения  объективности и достоверности результатов измерений, которые непосредственно влияют на достижение целей, определенных Федеральным законом. Ряд изменений вызван необходимостью учета положений таможенного законодательства Российской Федерации, законодательства в области связи и гидрометеорологии.

Цитата

Комитет Совета Федерации по обороне и безопасности в соответствии со статьями 105 и 106 Регламента Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации рассмотрел Федеральный закон (проект № 297822-6)                  "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений", принятый Государственной Думой 1 июля 2014 года.

Проект данного федерального закона внесён в Государственную Думу  Правительством Российской Федерации 18 июня 2013 года.

Федеральный закон не подлежит обязательному рассмотрению в Совете Федерации, так как не содержит вопросов, указанных в статье 106 Конституции Российской Федерации.

Федеральный закон направлен на обеспечение потребности граждан, общества, государства в получении достоверных результатов измерений используемых в целях защиты жизни и здоровья граждан, обеспечение обороны и безопасности государства и способствует повышению эффективности реализации правовых норм в области обеспечения единства измерений.

По вопросам ведения Комитета законом предусматривается, что в состав сферы государственного регулирования обеспечения единства измерений, определенной Федеральным законом, включаются измерения, выполняемые при осуществлении деятельности в области гражданской обороны, обеспечения пожарной безопасности, безопасности людей на водных объектах и обеспечении безопасности дорожного движения.

Сейчас еще полистаю, может что более содержательное найдется

Изменено 5 Сентября 2017 пользователем UNECE

[UNECE 167]

Может его прописали отдельно, поскольку сейчас ОБДД занимается не только государство, но и частники (Концессии на автофиксацию, прохождение техосмотра), а в п.17 указано "осуществлении мероприятий государственного контроля (надзора);"??
Является ли автофиксация, осуществляемая по концессионному соглашению, либо техосмотр ТС коммерческой структурой "осуществлением мероприятий государственного контроля (надзора);"?

[KIP IPP 66]

1 час назад, Ника сказал:

...ОБДД это часть госнадзора, то какого ляпа они (законописатели) вынесли его в отдельный пункт сферы? Что они имели ввиду?... А что не попадая в другие пункты, попадает только под п. 19?...

возможно требований к проектированию, изготовлению, эксплуатации  "ОБДДинфраструктуры" -светофоров. дорог,  дорожных знаков  и т п   - см выше ГОСТы   

Изменено 5 Сентября 2017 пользователем KIP IPP

[UNECE 167]

Хорошо, тогда поставим вопрос так - а кто (какой госорган или иной кто-то) в этом случае (ОБДД инфрраструктуры) должен принять перечень измерений и метрологических требований к ним?

[KIP IPP 66]

15 минут назад, UNECE сказал:

Хорошо, тогда поставим вопрос так - а кто (какой госорган или иной кто-то) в этом случае (ОБДД инфрраструктуры) должен принять перечень измерений и метрологических требований к ним?

МВД подготовило проект постановления в котором указаны "ОБДДинфрраструктурные" ГОСТы

см выше  

Цитата

https://metrologu.ru/topic/27043-госты-и-снипы-по-умолчанию-применяются-добровольно-но-если-ссылка-на-них-содержится-в-нпа-то-становятся-обязательными/

ПЕРЕЧЕНЬ НАЦИОНАЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ И СВОДОВ ПРАВИЛ (ЧАСТЕЙ ТАКИХ СТАНДАРТОВ И СВОДОВ ПРАВИЛ), В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРИМЕНЕНИЯ КОТОРЫХ НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ОСНОВЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ЕГО ОРГАНИЗАЦИИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

Изменено 5 Сентября 2017 пользователем KIP IPP

[UNECE 167]

я в курсе этого проекта НПА, поскольку дважды пытался добиться включения туда обоих ГОСТов на комплексы автоматического контроля ДД (через портал проектов НПА и после отказа через портал Правительства).

Но эти ГОСТы (я в общем про перечень ГОСТов, независимо от /не/включения туда "автоматических") несколько отличаются от Перечня измерений, относимых к СГРОЕИ, и метрологических требований к ним.

Там (в ГОСТах) указаны требования к объектам, а не к измерениям контролируемых параметров (включая точность), заданных в ГОСТах, если я не ошибаюсь

Изменено 5 Сентября 2017 пользователем UNECE

[KIP IPP 66]

11 минут назад, UNECE сказал:

Но эти ГОСТы (я в общем про перечень ГОСТов, независимо от /не/включения туда "автоматических") несколько отличаются от Перечня измерений, относимых к СГРОЕИ, и метрологических требований к ним.

 13.ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог» (дважды ?) соотносится с Измерениями, относящиеся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, в части компетенции Министерства внутренних дел Российской Федерации 

20. Измерение геометрических параметров автомобильных дорог:
20.1. Протяженность участков менее 1000 м +/- 0,1 м
более 1000 м +/- 1 м
20.2. Уклон участков +/- 120 промилли +/- 3 промилли
20.3. Угол поворота +/- 180° +/- 1°
20.4. Радиус поворота (10 ... 3000) м +/- 10%
20.5. Ровность покрытия (0 ... 200) см/км +/- 10%
20.6. Микропрофиль покрытия (0,001 ... 0,150) м +/- 10%
20.7. Колея покрытия (0,003 ... 0,150) м +/- 0,002 м
20.8. Упругий прогиб покрытия (0,2 ... 1,5) мм +/- 5%
20.9. Толщина покрытия (0,05 ... 0,50) м +/- 0,02 м
2. Осуществление деятельности в области обороны и безопасности государства

115. Измерение геометрических параметров автомобильных дорог:
115.1. Протяженность участков менее 1000 м +/- 0,1 м
более 1000 м +/- 1 м
115.2. Уклон участков +/- 120 промилли +/- 3 промилли
115.3. Угол поворота +/- 180° +/- 1°
115.4. Радиус поворота (10 ... 3000) м +/- 10%
115.5. Ровность покрытия (0 ... 200) см/км +/- 10%
115.6. Микропрофиль покрытия (0,001 ... 0,150) м +/- 10%
115.7. Колея покрытия (0,003 ... 0,150) м +/- 0,002 м
115.8. Упругий прогиб покрытия (0,2 ... 1,5) мм +/- 5%
115.9. Толщина покрытия (0,05 ... 0,50) м +/- 0,02 м
116. Измерение геометрических параметров обочин автомобильных
дорог.

 

121. Измерение коэффициента яркости дорожных знаков (0 ... 100)% +/- 2%

126. Измерение высоты инженерных сооружений  (0 ... 100) м        +/- 2 мм

145. Измерение силы света светофоров дорожных (0 ... 200000) лк +/- 8%

 

 

[UNECE 167]

10 минут назад, KIP IPP сказал:

ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог» (дважды ?) соотносится с Измерениями, относящиеся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, в части компетенции Министерства внутренних дел Российской Федерации 

В указанном ГОСТе содержатся требования к объектам (размерность, уклоны), а не к собственно измерениям (и их точности) указанных в ГОСТ контролируемых параметров

Только п.115 и далее Перечня МВД относятся к разделу 5. Осуществление мероприятий государственного контроля (надзора)

[Ника 1 240]

1 час назад, KIP IPP сказал:

возможно требований к проектированию, изготовлению, эксплуатации  "ОБДДинфраструктуры" -светофоров. дорог,  дорожных знаков  и т п   - см выше ГОСТы   

"ГОСТы" - это уже из области з-на о ТР, и его требованиях. Правда они теперь выведены оттуда в з-н о Стандартизации. А в з-не о ОЕИ его пока забыли помянуть (дополнить).

[KIP IPP 66]

 

17 часов назад, Ника сказал:

.. з-на о ТР, и его требованиях. .... А в з-не о ОЕИ его пока забыли помянуть (дополнить).

См 102-ФЗ

Цитата

Ст.1

 4. К сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений относятся также измерения, предусмотренные законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

 

Изменено 6 Сентября 2017 пользователем KIP IPP

[KIP IPP 66]

20 часов назад, UNECE сказал:

В указанном ГОСТе содержатся требования к объектам (размерность, уклоны), а не к собственно измерениям (и их точности) указанных в ГОСТ контролируемых параметров

Последние изменения в МВДПеречень измерений, относящихся к СГРОЕИ  вносились по Приказу МВД №1014 от 8 ноября 2012 г. в пояснительной записке к которому указаны 4 НПА

Цитата

...обусловлена необходимостью приведения параметров измерений в соответствии с: требованиями технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2011 г. № 720; перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090); основными техническими характеристиками средств технического диагностирования и их перечнем, утвержденного приказом Минпромторга России от 06.12.2011 г. № 1677, а также в целях внесения изменений и дополнений в перечень измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и обязательных метрологических требований к ним по линии Госавтоинспекции, утвержденный приказом МВД России от 8 ноября 2012 г. № 1014 (далее - перечень измерений).

В первом и треьем из них приводятся требования как при изготовлении так и при эксплуатации автомобилей , ссылки на Правила ЕЭК ООН (соответствуют ГОСТам Р 41.ХХ ) в которых " Расстояния должны измеряться с точностью до 0,3%,Скорость измеряется с точностью  +-1процент. Время измеряется с точностью до 0,1 секунды.... по ГОСТ Р ИСО 5725-Х-2002 ..."

Во втором  указано много др ГОСТ в том числе и см выше ГОСТ Р 51709-2001