bugor1956

Однако... получается, что поверитель несёт ответственность за надёжностные характеристики изделия, которое он не изготавливал? :O/>

Обычно дьявол скрывается в деталях(мелочах)

И кто же приходил в итоге? Нет, мне просто интересно, к чему готовиться то? Просто мы никакие списки в органы Государственной метрологической службы не подаём (кроме списков для ЦСМ). ПМТУ(метрологический надзор),Ростехнадзор, пожарники и экологи,как то вот так. Все проверки были в годовых планах и приходили письма

В чем прикол то? Могут прийти многие надзирающие органы( их много и могут все одновременно явиться), но должны поставить в план и прислать письмо. У нас по крайней мере так было

не переживайте, они документы предъявят

Рамиль, про качество "законотворчества" говорить уже не приходится, одного ПП №451 с п.4 хватает для примера.Да и этот приказ родился позже срока и второпях

и ещё про это: ГОСТ Р 8.688-2009 "ГСИ. Плотность нефти. Требования к методикам измерений ареометром при учетных операциях" и т.д. и т.п.

это про что? Очередной перл "манагеров". Там ещё похоже путаница с использованием терминов "нефть" и "нефтегазоводяная смесь" Кстати, текст приказа всего одна страница?

С Днём рождения , Александр Александрович! Здоровья и благополучия Вам и вашим близким!

вне сфер ГРОЕИ можно использовать, например при технологических операциях

Солидарен с Вами,а ведь надо то только и всего: на большие посты оставлять ключевые слова, на которые пишется коммент или ответ

Вот здесь перечни для сферы ГРОЕИ. может и попадаете под них. Тогда поверка, причем обязательно в ГРЦМ Единый перечень

Если эти СИ не подпадают под сферы ГРОЕИ, то можете их калибровать (даже самим можно). Всё зависит от того, для чего эти измерения нужны. Конечно можно все перевести в индикаторы, но тут может статься, что не зря "буржуи" эти датчики натыкали в технологию и для качества необходимо иметь исправные СИ, а вот как гарантировать что они исправны? Если у вас стоит вопрос: перевести в индикаторы или внести в Реестр, то скорее всего это не сфера ГРОЕИ, тогда проще калибровать

Может и так, но дата 2016г. для того и дана была, чтобы планомерно заменить СИ. Так что вполне может статься, что начнут прессовать

Т.е. это 10 метров в сторону? Разница высот отсутствует? Что Вы имеете ввиду под словами "как установлен"? Перпендикулярно, под углом, по течению или против? Через какие-то разделители или непосредственно? Еще вопросы. Что за газ, какова скорость газа в трубе? Ещё зависит от неоднородностей внутри трубопровода и скорости потока- закон Бернулли ещё не отменили

Ну просто пишут его эффективные манагеры, а им грамотность не нужна. Этот документ после п.4 читать бессмысленно. Подождем когда исправят все ляпы

Разумеется есть и не одна.Например МИ 2841-2003. Только есть закавыка с новым ФЗ102: методика поверки устанавливается при испытаниях на утверждение типа СИ. И получается так, что массомер выпущенный в определённое время, должен поверяться по МП указанной в описании типа к Сертификату действующему на момент выпуска СИ.

Ну понятие "метрология" к строителям видимо пришло только во времена введения Госприемки на предприятиях в 80х годах. Тогда и родились кривые стандарты, где прописывалось обязанность поверять формы для изготовления образцов и т.п.

оборудование испытательной лаборатории должно быть разделено на: испытательное оборудование(ИО); вспомогательное оборудование(ВО); средства измерений(СИ). Должен быть соответствующий разделительный перечень. ИО аттестуют по ГОСТ Р568-97, ВО- проверяют техсостояние(можете сами написать методику) ,СИ- поверяют или калибруют.Существует типовой разделительный перечень автодораразделит перечень СИ автодора.doc

С такой методикой измерений только "погоду в африке" измерять

А вот теперь спрашивайте с водителя, куда и кому он слил 2 тонны масла. Внимательно изучайте ФЗ от 08.11.2007 г. №256-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (статьи 12 и 13) и предъявляйте претензии к производителям, что они не опломбировали цистерну и к перевозчику, который расписался в накладной. Точно так, а ещё правила должны быть, на которые ссылается закон.Кстати правильнее будет: N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 8 ноября 2007 г.

А как взвешивали в два этапа? Если поосно и машина стояла не идеально ровно(а это наверняка так,потому как обычно весы выше полотна дороги), то результат вашего такого "взвешивания" может быть с любой погрешностью, в том числе и в 2 тонны. Тем более, что для определения массы отпущенного продукта необходимо взвешивать авто до погрузки и сразу после погрузки. Разность и будет массой груза. Точно так же и при разгрузке: вес с грузом и без (тем более ещё имеет значение и количество бензина в баке авто, которое разное при погрузке и разгрузке). Так что хозяин авто абсолютно прав, масса масла определялась не по правилам и даже наличие свидетельства о поверке вряд ли поможет определить истину. Дальше дел юристов как отспорить в свою пользу. Тем более если производитель занервничал, может и нет у них свидетельства о поверке, или оно просрочено?

А как взвешивали в два этапа? Если поосно и машина стояла не идеально ровно(а это наверняка так,потому как обычно весы выше полотна дороги), то результат вашего такого "взвешивания" может быть с любой погрешностью, в том числе и в 2 тонны. Тем более, что для определения массы отпущенного продукта необходимо взвешивать авто до погрузки и сразу после погрузки. Разность и будет массой груза. Точно так же и при разгрузке: вес с грузом и без (тем более ещё имеет значение и количество бензина в баке авто, которое разное при погрузке и разгрузке). Так что хозяин авто абсолютно прав, масса масла определялась не по правилам и даже наличие свидетельства о поверке вряд ли поможет определить истину. Дальше дел юристов как отспорить в свою пользу

Мощьметр- измеритель мощности Автобус- киловольтметр С196

если нет в НТД требований, пропишите в каком-нибудь своем документе и утвердите