scbist

Мы тоже пробками пользуемся. Можно попробовать на микроскопе, но это муторно и достоверность оставляет желать лучшего. Где-то на форуме уже подобный вопрос задавался, но я не помню, чтобы кто-то предложил что-то реальное.

Прошу прощения, я не спец по этой части. А какая разница, попутный газ или нет?

В Вашем сообщении есть одна неточность. Вы приобрели СИ в 2006 году, а может быть оно было изготовлено до 2005 года. Сертификат выданный на СИ не в момент его приобретения, а изготовления должен быть актуальным. В остальном согласен со всем сказанным и Вами и коллегами.

Что-то я в Ваших "А" и "Р" уже запутался. Во втором случае "-2" куда-то уходит. Я предполагаю, что как раз первый вариант ремонтный. Если наружный размер детали в новом виде был в минусе, то его уже в "0" ремонтом не выташишь. А если размер был в "+", то до "-2" отремонтировать еще можно. Правда, если Вы указали размер "100" внутренний, то все будет наоборот. Не пробовали обращаться к своим технологам или конструкторам? У нас шаблоны технологи разрабатывают. У них вся документация и хранится. В том числе и НД на основании которой они их разрабатывают. Шаблон будь то "А" или "Р" средством измерения не является. Это средство допускового контроля. У нас все шаблоны калибруются или просто проверяются. Все зависит от того как они проходят. У нас применяются собственно шаблоны, приспособления, мерители и т.д. Может быть я что-то упустил, но по моему на средства допускового контроля действует еще старый ГОСТ с советских времен.

К сожалению я не специалист по части конструкции вагонов. Я себе представляю, что деталь сцепного устройства новая и после ремонта имеют разные геометрические размеры. Т.е. для новой детали использовать "ремонтный шаблон" нельзя. Вы сами смотрели чертежи на шаблон с литерой "А" и литерой "Р"? Разницу видели?

Обычно "мерительный инструмент,шаблоны, применяемые при капитальном ремонте, либо шаблоны для обмера геометрических параметров при выпуске их из капитального ремонта" и "мерительный инструмент,шаблоны, либо шаблоны для обмера геометрических параметров новых изделий" имеют разные МХ т.к. новое изделие и изделие после капитального ремонта разные по размерам и к ним применяются разные требования. Вы не пишете конкретно о каких детялях идет речь. Для примера приведу "колесо". После эксплуатации диаметр колеса изменяется так, что Вы ни каким ремонтом не получите размеры "нового колеса". В альбоме обычно представлены типовые чертежи, а для конкретных условий на базе альбома разрабатывают "конкретный" чертеж. Чертежный размер может отличаться от альбомного по допускам и каким-то отдельным размерам. Каких-то размеров в альбоме вообще может не быть, а на чертеже они должны быть.

У нас химики просто на миллиметровке графики такие рисуют. Уточните в чем у Вас проблема. Если Вас смущают три параллельных измерения то это для снижения погрешности. Одно измерение может дать случайную величину. Чтобы быть уверенным в достоверности и проводят три измерения. Но на самом деле это одна точка. Для вычисления коэффициентов в формуле прямой достаточно 2-х точек. Подставляете полученные данные по первой точке в формулу прямой, потом по третьей и получаете систему из двух уровнений с двумя неизвестными. Вспоминаете курс средней школы и вычисляете коэффициенты. Подставляете в полученную формулу результаты по второй точе и проверяете результат. Если сошлось, то можете работать дальше, если нет, то придется все еще раз повторить более тщательно. Википедия выдает По критерию Фишера в интернете много всякого с примерами.

Если СИ не применяются в ГРОЕИ, то не берите в голову. Вообще эта тема уже неоднократно обсуждалась на форуме. Почитайте и у Вас все прояснится.

С нас берут за извещение о непригодности как за свидетельство о поверке. И правильно делают. Работа проведена и результат есть. То, что но кого-то не устраивает уже другой вопрос. Правда порой с нас денег не берут вообще. Это благодаря добрым отношениям с поверителем. Когда поверитель сразу видит, что СИ поверку не пройдет, он нам говорит: "забирайте Вашу вещь" и в счете данное СИ просто не фигурирует или быстренько заменяем на другое. Но это вопрос квалификации поверителя, добрых отношений и пр.

Так может быть и меня дурака кто-нибудь просветит. Я бы передрал ГОСТовскую методику подрихтовал размеры термостатов и пр. под свои длины и утвердил как требует РМГ 51-2002. Правда, если термопара есть в реестре, то на нее уже должна быть методика. Если термопары в реестре нет, то разрабатывать надо методику калибровки. Уважаемый mmetr, не судите меня строго. Может быть на Ваш взгляд я несу чушь. Я не специалист по части поверки термопар, но фраза про 500 мм меня заинтересовала и мне любопытно узнать от более компетентных людей, в чем тут секрет. Надеюсь, что наш диалог привлечет еще кого-нибудь.

Мы используем толщиномеры Константа. Попробуйте заглянуть на их сайт. "Капельные методы" ищите в ГОСТах.

Про методику не скажу, я эксплуатирую термопары. Для меня длина роли вообще не играет. У термопары чувствительный элемент - точка (спай). Поэтому для меня вопрос про термопары короче 0,5 м не понятен. Я бы понял - короче 50 мм, там место подключения может оказаться в зоне неравномерности температур.

Я думаю, что температура влияет и есть счетчики с коррекцией по температуре, например ИРГА-2Г. Это первое, что мне попалось в интернете. Моя ссылка

Калибровка дело добровольное, но если вы хотите этим заниматься, вы должны аккредитоваться на право проведения калибровочных работ. Аккредитация на право калибровки по закону тоже дело добровольное. Аккредитация нужна если Вы хотите чтобы Ваши результаты признал суд или еще кто-то такой же.

Эти темы уже нераз обсуждались на форуме. Попробуйте посмотреть ветки законодательная метрология и поверка. Первичную поверку осуществляют при ВВОДЕ в эксплуатацию, а не пр выпуске. Условия выпуска СИ Вас, как потребителя волновать не должны. Если Вы приобрели СИ в период действия сертификата, то для Вас он действителен на весь период жизни Вашего СИ. Даже если сертификата у предприятия в какой-то период не будет, Вас это уже не касается. Вы приобрели СИ в период, когда сертификат действует. Вот приобретать СИ после окончания действия сертификата, даже того же типа не стоит.

Кстати, на нашем форуме немало женщин. Из активных пользователей примерно 1/3. Должен сказать, что я почерпнул много полезного для себя из их сообщений. А у меня в отделе мужчин, кроме меня, вообще нет. Так что, уважаемая Снежинка, все в Ваших руках и голове.

Разница в том, что если Вы под "рабочим местом по поверке ИК АИИС КУЭ" понимаете техническое средство предназначенное для поверки ИК АИИС КУЭ, то в паспорте указываются технические параметры установки. А если место на котором работает человек, то - освещенность, вредность и пр. санитарные параметры.

Форма паспорта на изделие есть в ЕСКД. ГОСТ 2.610-2006 ЕСКД. Правила выполнения эксплуатационных документов. Если это рабочее место, то у нас паспортизацией и аттестацией рабочих мест занимается "охрана труда". Вопрос, что Вы понимаете под "рабочим местом".

Калибровка дело добровольное. В законе написано то, что не подлежит поверке можно калибровать.

Ну самым главным начальником Госстандарта Вам стать будет трудно, а рядовых метрологов женского пола, на мой взгляд, больше чем мужеского. Часто работодатели более охотно берут на работу как раз женщин. Так что дерзайте. 4 года Вы уже отучились. Осталось еще чуть-чуть и золотой ключик у Вас в кармане. Главное, чтобы у Вас были знания и желание работать. P.S. И промышленность не умерла.

Совсем не очевидна. Если методика есть, то это еще не значит, что она обязательна. Обязательность определяет сфера применения. Если Ваш дефектоскоп обеспечивает чью-то безопасность или как-то иначе подпадает под ГМКИН, то тогда надо поверять, а если нет, то на нет и суда нет. Т.е. если Вы проверяете качество приварки полочки для цветов к стойке, то о поверке можно не думать.

Бортовых или платформенных грузов? Может быть я не прав, но в моем понимании борт у грузовика это то, что открывается при погрузке. Если Вам надо сохранить изначальную неравномерность укладки груза, то я уже приводил аналогию с весами и кнопкой "ТАРА". Если Вам надо изначально сбалансировать груз, то есть программы типа автоматической регулировки, которые могут уравнять показания датчиков. По поводу других систем поищите информацию о самосвалах ТАТРА, они когда-то имели системы балансировки кузова. Может быть и сейчас что-то подобное они используют.

Прошу прощения, в приборах не используются стандары. В приборах используются физические или иные принципы. Стандраты используются людьми применяющими приборы. Исходя из этого и фантазируйте. Качество стандарта ??? и эффективность учета расхода топлива, или тепла или еще чего-нибудь. В общем, когда прибудете на местность берете в местной СМК или ОТК или МС перечень стандартов по которым они работают и выбираете тот, что на Вас глядит.

Сан Саныч, присоединяюсь к мнению всех высказавшихся участников форума. Вы наверное заметили, что среди нас нет таких, кто не ценил бы Ваши знания и опыт. Я понимаю, что такие вопросы не решаются голосованием, но если с форума будут уходить такие люди как ВЫ, форум потеряет очень много.

Специальность у дипломника, как указано в заголовке, "качество стандартизации и сертификации". Поэтому темы, связанные с применением СИ, мне кажутся не совсем подходящими. Скорее подойдут темы по - внедрению стандатров ИСО 9000 на ТЭС, - разработке СТО применительно к ТЭС, - анализу полноты охвата процессов ТЭС существующими СТО, - влиянию стандатризации на качество работы ТЭС, - экономическим аспектам стандартизации деятельности ТЭС.