Хочу смартфон накрыть сферой

[UNECE 173]

Не надо свой маразм распространять на всех!!!

Хотя маразм не является заразным заболеванием и не передается воздушно-капельным путем....

но он может возникнуть в результате осложнений после острых заразных заболеваний.

так это не я распространяю, а ЦАФАПы.

[UNECE 173]

ПУСТОЗВОН!!!

Может метрологи покажут класс и посчитают дельту угла наклона камеры для получения погрешности в 20% в отсутствие указанных мною необходимых для расчета данных:

1) угол обзора камеры по вертикали,

2) высота подвеса

3) первоначальный угол наклона камеры

согласно условия Дмитрия Борисовича, в ответе должны быть

ЦИФРЫ!!! И ничего кроме ЦИФР!!!

с матобоснованием ответа - исходя из чего получена цифра.

А пока вам графическое моделирование задачи от математика

высота опоры 4,26 уе.

Треугольник обозначает вертикальный сектор обзора камеры, и не менялся, только крутился вокруг верхнего угла

Длина видимого участка дороги в верхнем примере 10,5 уе

Длина видимого участка дороги в нижнем примере 6,7 уе

Углы наклона и обзора можете померить транспортиром на экране, и они условно дадут 30% погрешности при указанных мной данных

Изменено 4 Мая 2016 пользователем UNECE

[Дмитрий Борисович 1016]

Углы наклона и обзора можете померить транспортиром на экране, и они условно дадут 30% погрешности при указанных мной данных

Решили перейти к языку цифр уже ближе к делу.... :YES!:

Значит разговор будем вести по поводу "АвтоУраган -ВС" (Номер СИ в госреестре 45236-10).

Так как только у него нормируется высота подвеса камеры от 4,5м. ( В Вашем примере 4,6 м).

Вот только у него может быть "диапазон углового расположения видеоустройства по вертикали относительно дорожного полотна от 12 до 30 градусов"!!!! При дальности измерения от 15 до 27 метров. А сама зона от 6 до 15 метров. И только для одного ряда движения.

Так на сколько развернется камера??? Да наверное от ветра.....

[Дмитрий Борисович 1016]

4 ссылки на решения по моим делам со Стрелкой - это "весь интернет"?

Только на Яндексе - 95 тыс ответов на запрос!!!!

будем мериться результатами запросов?

У Вас ЛОЖНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ!

Нет НИ ОДНОГО СОВПАДЕНИЯ со мной! :YES!:

Это просто говорит о том что "Дмитриев Борисовичей" много больше чем "Шухманов Г.М."

[UNECE 173]

Да наверное от ветра.....

процитирую ОТ более полно

Конструкция комплексов обеспечивает жесткую установку видеоустройств над полотном

автодороги на несущих придорожных конструкциях. При этом каждое видеоустройство принимает

видеоизображение с фиксированного участка одной полосы дорожного полотна («зона контроля»

видеоустройства). Геометрические параметры взаимного расположения в пространстве каждого

видеоустройства и его «зоны контроля» определяют при процедуре градуировки и заносят в ПО

комплекса до начала эксплуатации.

геометрия камеры и зоны программируется при установке

а ПО учитывает смещения до 15% от площади кадра

ПО комплекса позволяет компенсировать влияние колебаний конструкции, на которой они

смонтированы. Для компенсации данных колебаний применяется программная оптическая

стабилизация видеоизображения. Принцип действия оптической стабилизации заключается в

следующем: перед использованием комплекса для каждого видеоустройства задаются несколько

областей кадра, имеющих высокую информативность по сравнению с общим фоном кадра, и

затем формируется базовый кадр. В процессе работы комплекса каждый кадр, полученный при

проезде т/с через зону контроля, дополнительно обрабатывается для вычисления смещения

изображения неподвижных областей на кадре по отношению к базовому кадру. Данный метод

позволяет компенсировать колебания изображения в кадре с амплитудой до 2 пикселей за 40 мс

(за 1 кадр) и стабилизировать изображение при смещении до 15% от площади кадра.

К сожалению в ОТ не указано, что происходит при смещении поля зрения более 15% от площади кадра - выбраковка или расчет

Для исключения обсуждаемого варианта ошибки надо поднимать базовый кадр и сравнивать с полем обзора камеры на момент спорных фиксаций.

[UNECE 173]

У Вас ЛОЖНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ!

это у поисковиков ложная идентификация.

Нет НИ ОДНОГО СОВПАДЕНИЯ со мной

а в ваших результатах поиска как я уже писал выше всего 4 результата из этой кучи относятся к моим делам по Стрелке

[Дмитрий Борисович 1016]

Да наверное от ветра.....

процитирую ОТ более полно

.......

геометрия камеры и зоны программируется при установке

а ПО учитывает смещения до 15% от площади кадра

.....

К сожалению в ОТ не указано, что происходит при смещении поля зрения более 15% от площади кадра - выбраковка или расчет

Для исключения обсуждаемого варианта ошибки надо поднимать базовый кадр и сравнивать с полем обзора камеры на момент спорных фиксаций.

Ну тогда прочитайте еще про калибровку камеры...Моя ссылка

Пы.Сы.

1.

Кутузовский проспект в Москве

Кутузовский проспект пролегает по территории районов «Дорогомилово» и «Фили-Давыдково» Западного округа города Москвы.

Является продолжением улицы Новый Арбат и начинается за Новоарбатским мостом. Заканчивается на пересечении с двумя магистралями – Рублевским и Аминьевским шоссе – и далее переходит в Можайское шоссе.

Протяженность – порядка 8,3 километра.

2.

Кутузовский проспект

Спецтрасса смерти: почему на Кутузовском проспекте гибли и будут гибнуть люди

Моя ссылка

3.

Количество полос движения от 5 до 7 . Значит должно быть 5...7 камер Автоураган.

Которые контролируют зону от 6 до 15 м!!!!

[UNECE 173]

Ну тогда прочитайте еще про калибровку камеры

немного не ясно, зачем нужна калибровка геометрии зоны контроля (по ОТ), если по описанию калибровки на сайте комплекс ориентируется по размерам ГРЗ?

Спецтрасса смерти: почему на Кутузовском проспекте гибли и будут гибнуть люди

Потому что там нет разделительного отбойника и там ездят упоротые водители. Не те которые превысили порог на несколько км, а те кто берегов не видит и считает что его статус или "крутость" работает как страховка от ДТП (о чем и говориться в статье).

[Дмитрий Борисович 1016]

немного не ясно, зачем нужна калибровка геометрии зоны контроля (по ОТ), если по описанию калибровки на сайте комплекс ориентируется по размерам ГРЗ?

....

Этому нужно учиться на инженера по измерениям.

Но вы же гений! Вы же во главу угла ставите оптические методы верификации радарных измерений!!!

Потому что там нет разделительного отбойника и там ездят упоротые водители. Не те которые превысили порог на несколько км, а те кто берегов не видит и считает что его статус или "крутость" работает как страховка от ДТП (о чем и говориться в статье).

А это относится к метрологии????

Или УМ Росстандарта должно выпустить специальную бумагу, о том чтобы на Кутузовском стоял отбойник???

[UNECE 173]

Вы же во главу угла ставите оптические методы верификации радарных измерений!!!

вы можете предложить иные РАБОТАЮЩИЕ методы?

предлагайте. С учетом что речь опять идет об ошибке комплекса на десятки км, то есть не требуется вылавливать +- пару км/ч

А это относится к метрологии????

аналогичный вопрос я могу вам задать по поводу вашего ps выше

[Дмитрий Борисович 1016]

аналогичный вопрос я могу вам задать по поводу вашего ps выше

У меня это было в разделе Пы.Сы. - Примечания Специальные.

[Дмитрий Борисович 1016]

Вы же во главу угла ставите оптические методы верификации радарных измерений!!!

вы можете предложить иные РАБОТАЮЩИЕ методы?

Как видно что оптический метод с погрешностью +/-5% не работает даже для оптического измерения. По вашему утверждению! его чем верифицировать будете???

Помните что на скорости 100 км/час. зона контроля проходит за 0,5..1 сек. При времени измерения 40 мсек, сколько кадров сделано??? Они в системе есть! Можете их получить и посчитать своими дельта расстояния на дельта времени...

А для чего делается еще калибровка камеры на оптические искажения???

[UNECE 173]

Как видно что оптический метод с погрешностью +/-5% не работает даже для оптического измерения.

Для оптического метода у последних комплексов заявлены погрешности не в 5%, а +- 2 км/ч

По вашему утверждению! его чем верифицировать будете???

На мой взгляд, можно так же как для радарного - сопоставлением динамики ТС. Плюс сравнение зоны контроля при фиксации с эталоном.

А вообще вопрос "его чем верифицировать будете???" задайте всем производителям СИ ГИБДД.

Вы же мне советовали не думать за них?

При времени измерения 40 мсек

обычные 25 к/с, также как у регистраторов.

Продвинутые регистраторы кстати имеют до 60 к/с и частоты опроса GPS до 10/сек

А для чего делается еще калибровка камеры на оптические искажения???

я думаю вы сами прекрасно знаете - для их компенсации

[UNECE 173]

У меня это было в разделе Пы.Сы. - Примечания Специальные.

а я думал традиционное Post Scriptum

при этом не отмеченное

[Дмитрий Борисович 1016]

По вашему утверждению! его чем верифицировать будете???

На мой взгляд, можно так же как для радарного - сопоставлением динамики ТС. Плюс сравнение зоны контроля при фиксации с эталоном.

А вообще вопрос "его чем верифицировать будете???" задайте всем производителям СИ ГИБДД.

Вы же мне советовали не думать за них?

.....

Вы иногда пытаетесь думать прежде чем написать???

"Сопоставление динамики"....так оптический метод и есть расчет и сопоставление динамики!

А о каком "сопоставлении динамики" Вы будете говорить в зоне контроля 6м??? Динамика сопоставляться будет с кем и чем???

Вот она была и нету....

На счет "верификации" вы тута всех достали. Поэтому вопрос задаю Вам как ЧЛЕНУ рабочей группы.

А производителям если надо будет зададим вопросы....

[Дмитрий Борисович 1016]

У меня это было в разделе Пы.Сы. - Примечания Специальные.

а я думал традиционное Post Scriptum :)/>/>

при этом не отмеченное

Для особо одаренных привожу свое послание и прошу извинения у модераторов то что цитата приведена полностью:

Да наверное от ветра.....

процитирую ОТ более полно

.......

геометрия камеры и зоны программируется при установке

а ПО учитывает смещения до 15% от площади кадра

.....

К сожалению в ОТ не указано, что происходит при смещении поля зрения более 15% от площади кадра - выбраковка или расчет

Для исключения обсуждаемого варианта ошибки надо поднимать базовый кадр и сравнивать с полем обзора камеры на момент спорных фиксаций.

Ну тогда прочитайте еще про калибровку камеры...Моя ссылка

Пы.Сы.

1.

Кутузовский проспект в Москве

Кутузовский проспект пролегает по территории районов «Дорогомилово» и «Фили-Давыдково» Западного округа города Москвы.

Является продолжением улицы Новый Арбат и начинается за Новоарбатским мостом. Заканчивается на пересечении с двумя магистралями – Рублевским и Аминьевским шоссе – и далее переходит в Можайское шоссе.

Протяженность – порядка 8,3 километра.

2.

Кутузовский проспект

Спецтрасса смерти: почему на Кутузовском проспекте гибли и будут гибнуть люди

Моя ссылка

3.

Количество полос движения от 5 до 7 . Значит должно быть 5...7 камер Автоураган.

Которые контролируют зону от 6 до 15 м!!!!

[UNECE 173]

"Сопоставление динамики"....так оптический метод и есть расчет и сопоставление динамики!

А о каком "сопоставлении динамики" Вы будете говорить в зоне контроля 6м??? Динамика сопоставляться будет с кем и чем???

Берутся материалы фиксаций ТС с аналогичными скоростями.

И сравниваются фон и динамика.

И как я уже комментировал - надо верифицировать работу таймера, если это его глюк.

Задача для разработчиков комплексов.

я как дилетант могу предложить внести в систему 2й независимый таймер для сравнения.

[UNECE 173]

Для особо одаренных привожу свое послание и прошу извинения у модераторов то что цитата приведена полностью:

и 2й пункт тоже про метрологию? )

Который я и прокомментировал

[Дмитрий Борисович 1016]

"Сопоставление динамики"....так оптический метод и есть расчет и сопоставление динамики!

А о каком "сопоставлении динамики" Вы будете говорить в зоне контроля 6м??? Динамика сопоставляться будет с кем и чем???

Берутся материалы фиксаций ТС с аналогичными скоростями.

И сравниваются фон и динамика.

И как я уже комментировал - надо верифицировать работу таймера, если это его глюк.

Задача для разработчиков комплексов.

я как дилетант могу предложить внести в систему 2й независимый таймер для сравнения.

Так...значит то что камера изменила угол уже отбросили.

Теперь - ТАЙМЕР.

А второй таймер НЕЗАВИСИМ от чего???

От меток точного времени, как в Автоураган ВСМ ???

Или независим от опорного генератора общего в системе???

Сравнивать чего будете 40 мсек??? С какой точностью???? Секундомером ?

Электронным или механическим???

А фон то с чем сравнивать будете????

Маразм крепчает! (С)

[UNECE 173]

Так...значит то что камера изменила угол уже отбросили.

С чего вы взяли? я просто рассматриваю все гипотезы

А второй таймер НЕЗАВИСИМ от чего???

от первого очевидно )

дублирование критичных систем, чтобы было что с чем сравнивать

Маразм крепчает!

Раз профессионалы вместо ответов только задают вопросы (?..????), то приходится любителям предлагать варианты защиты от ошибок железа и софта

[Дмитрий Борисович 1016]

Любители и простые водители - выдвигают ГИПОТЕЗЫ.

А профессионалы создают технические устройства с нормированными метрологическими характеристиками. Где дублирование и резервирование уже предусмотрено. Предусмотрены и требования к установке и размещению видеокамеры.

Оговорены технические требования к камерам. Проведена их калибровка....

Проведена их пОверка.

Вам остается только один способ доказательства "неисправности камеры".

За счет общества , например "Синие ведерко" выбрать 5 ТС ....и проехать в этом месте с разными скоростями и записью на видеорегистратор. Скорости:

80 , 90 , 100, 110, 120.

Вы должны будете получить ЧЕТЫРЕ письма счастья..... И увидеть какие скорости измеренны.

Материалы видеорегистраторов сейчас вроде бы принимаются к рассмотрению....

У Вас должно быть ЧЕТЫРЕ выигранных дела.

После этого можете обращаться в любой Суд за компенсациями ....

Вот это будет прецедент...для любого разбирательства.

[UNECE 173]

Оговорены технические требования к камерам. Проведена их калибровка....

Проведена их пОверка.

что не помешало ТС со скоростями 90+ (до 100) присвоить скорости 110+

Вам остается только один способ доказательства "неисправности камеры".

Это при условии, что источник ошибок не устранили

За счет общества , например "Синие ведерко" выбрать 5 ТС ....и проехать в этом месте с разными скоростями и записью на видеорегистратор. Скорости:

80 , 90 , 100, 110, 120.

За чей счет банкет для тех кто поедет со скоростями 100+ и гарантировано попадет на штрафы?

Или как в "Назад в будущее" ч.3?

Это ограбление нарушение?! Нет, это научный эксперимент!

У Вас должно быть ЧЕТЫРЕ выигранных дела.

Ну да, суд (и вы) укажет на НОНД СТС в виду

Оговорены технические требования к камерам. Проведена их калибровка....

Проведена их пОверка.

и всё, конец эксперименту

Если вам нужны записи - есть как минимум две

Изменено 4 Мая 2016 пользователем UNECE

[Дмитрий Борисович 1016]

Терпение закончилось!!!

ТУПОЙ БАРАН!

1. Как организовать на стадионе тест по распознавания ГРЗ, у "Синие ведерок" средства и силы нашлись... Здесь нужно то 4*500руб.=2000 руб.

Что Вы как попка-дурак...За чей счет банкет, за чей счет банкет...

Что на проведение эксперимента денег стало жалко???

ХАЛЯВЩИК!!!

2. Вам же четко написано. Снимаете на видеорегистратор, т.е. и ПОКАЗАНИЯ СВОЕГО СПИДОМЕТРА!!! ЭТО И ЕСТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО В Суде!!!

Что Вы как попка-дурак...НОНД,НОНД,НОНД!

3.А Вы знаете ИСТОЧНИК ОШИБКИ??? Поделитесь! Или у Вас только ГИПОТЕЗЫ???

Весенний маразм продолжается!

[UNECE 173]

1. Как организовать на стадионе тест по распознавания ГРЗ

IMHO тесты по распознаванию ГРЗ организовывали производители комплексов в рекламных целях и в целях исследования проблем с читаемостью номеров.

А водители участвовали просто из любопытства.

Причем заметьте - тесты шли не на рабочих комплексах на дорогах общего пользования (как вы предлагаете), а на автодроме.

И фиксации не конвертировались в штрафы.

За чей счет банкет, за чей счет банкет...

Что на проведение эксперимента денег стало жалко???

Ваших - ни капли. Моих мне лично - жалко.

Вы готовы спонсировать?

Публикуйте свои контакты, куда смогут обращаться желающие потестироваться за ваш счет.

Как вариант, предлагаю вам дать своё согласие на то что оштрафованные водители будут ссылаться на вас, что вы управляли ТС на момент нарушения.

А далее вы можете показать в суде мастер-класс, доказав ошибку СТС ГИБДД с видеозаписью показаний спидометра.

2. Вам же четко написано. Снимаете на видеорегистратор, т.е. и ПОКАЗАНИЯ СВОЕГО СПИДОМЕТРА!!! ЭТО И ЕСТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО В Суде!!!

с тем же основанием в суде являются доказательством показания приемников ГНСС на Кутузовском и Ленинградке.

Причем гораздо точнее чем стрелочный спидометр на щитке приборов.

Показания спидометра пойдут в ту же корзину что и показания ГНСС, по тем же основаниям

3.А Вы знаете ИСТОЧНИК ОШИБКИ??? Поделитесь! Или у Вас только ГИПОТЕЗЫ???

Без наличия исходных данных для расчета скорости Автоурагана (материалов, на основании которых комплекс рассчитывал скорость, информации о геометрии зоны контроля, показаний таймера) могу только строить гипотезы.

А если рассуждать как математик обобщенно, то да, источник знаю. Это комплекс Автоураган )

[evGeniy 1088]

Чтобы сберечь своё время и лишить троллинг смысла, включил режим

Да было дело, писал мне один бло*ер в личные сообщения, но на мои ответы, почему то не хотел продолжать беседы :biggrin:

Бло*ер-Григорий вы же не будете отрицать, что все сообщения слали первым? ;)/>

А в чем проблема то?