Ника

ГОСТ Р 8.568 Аттестация ИО. До 1 августа еще действует версия 97 года, с 1 августа вступает в силу версия 2017 года.

Именно Периодическая аттестация установлена не 36 приказом, а Положением по ПП 734, который еще никто не изменил и не отменил. Поэтому - нужно.

Почти - потому что раньше они даже утверждались законом. Но в 2016 году "или ФЗ" исключили.

Странно? Вот лично для меня они (техрегламенты) почти приравнены по статусу к закону и обязательны к исполнению. Самые первые ТР как раз относятся к ЖД. Если в первых двух, в перечне стандартов, поминается ГОСТ на подшипники, которые измеряются приборами автора темы, то боюсь эти измерения могут в сфере. Но в случае применения их для оценки (подтверждения) соответствия продукции. Насколько туда попадает ремонтное депо - ? Вот с этим согласна. Тем более их СИ утвержденного типа (в начале это не заметила), и может поверяться. Почему ремонтное депо устраивает калибровка применяемых СИ, да еще и не в аккредитованной лаборатории - это проблема ремонтного депо, и надзора за их деятельностью, но никак не поставщика этого СИ, и лаборатории, которая оказываем им услуги по калибровке.

Что, "дурочку включает"? Неопределенность - в самом слове уже заложено какое-то не знание. "Погрешность" честно признается - "да, я грешу", т.е. вру. А неопределенность "определиться" не может - "мальчик оно, или девочка" (прямо как у нас на форуме в одно время было), правду говорить - чем (как) уродилось, или врать - кем себя мнит. А раз не может определиться, значит не знает.

Не похоже.

По мне так это вообще проблема заказчика услуги. Если они относят свои измерния (контроль подшипников) к СГРОЕИ, то они к вашей продукции (к выпускаемым вами СИ) должны предъявлять требования об УТ ваших СИ, что бы их потом можно было поверять и применять. Если заказчика устраивает неутвержденные и неповеренные СИ, то откуда у вас головная боль?

Вот каким Макаром? Причем тут дорожное движение?

В данном случае- да. Это не их забота, с какого момента СИ начало врать. Это у применителей это СИ должна болеть голова, с какого же момента оно врет, и что делать с продукцией, измеренной этим СИ. Единственно от чего должна болеть голова у поверителя, с какого момента его эталон начал врать, если его забраковали, и что теперь делать. А вот это должно быть прописано в вашем РК.

? Последнее изменение в п. 5 было аж в 2012 году. Возможно это и противоречит ПП 250. Но ГИБДД и так несколько лет "поверяло" свои алкотестеры не в "Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии", а в собственном МВДшном "центре метрологии". Поэтому какие такие дела упустили ЮЛ или ИП - мне не понятно.

Времени вполне хватит. Нам дорогое наше правительство 8 лет жизни (трудовой) как раз подкинет. Вот и осилите )

Вы уверены что это калибр-кольцо для контроля валов, а не установочное кольцо?

А не подскажите, в каком пункте прописано про гладкие кольца?

Мне как-то тяжело представить, как кусок камня нескромного размера (у которого допускаются неровности до 5 мм), располагается в рабочей зоне профилографа (стационарного прибора)

Мне кажется вам надо искать что-нибудь типа бесконтактного оптического (или лазерного) сканирования. Поверхность "ощупывается" лучом, и в ПО создается "облако точек" для дальнейшей обработки полученной информации. Но боюсь это несколько дороговато обойдется. Раз вы из Питера, попробуйте в Мастер-Сервис обратиться, может чего толковее подскажут.

Так между взвешиваниями много времени пройдет. Я как понимаю - детали сначала взвешиваются, потом на них воздействуют (испытывают) какое-то время, а потом опять взвешивают, и смотрят как после этого изменился их вес. С чем сличать?

Ну прямо Тополь-М получается )

Утверждение типа - не моя стихия. Но слышала от представителя фирмы, у которой покупала прибор, что утвержденными запишут только те образцы (номиналы), которые были представлены на испытания. У меня так оказались неутвержденного типа меры толщины "серебро на латуни", из-за того, что у фирмы в тот момент их не было в наличии.

Так это они не свои обязанности знают, а водителей. А свою обязанность - убедиться что их пропускают - нет, не слышали, не читали.

Я имела ввиду "корочки". Ну не читают пешеходы ПДД. Они и свои права и обязанности-то не знают, а будут блюдить тех, кто хоть что-то когда-то читал, учил, сдавал.

А у пешеходов есть права? Волею судеб я все таки пошла учиться водить. Так вот, еще не начав учиться, я попробовала пройти экзаменационные билеты, благо техника это сейчас позволяет. И из 20 вопросов у меня было по 3-6 ошибок. Это я была пешеход, и ПДД, получается, я не знала от слова "совсем". Сейчас, по прошествии времени и курса обучения, я и то умудряюсь в марафоне из 800 вопросов хоть на пару ответов накосячить (конечно из-за не внимательности, не дочитав вопрос или ответ), но сказать что я назубок выучила ПДД - я не могу.

А вы почему уперлись что поверка - это только контроль, а калибровка - только оценивание?

Это будет финиш ((( Как будто граждане знают ПДД, и смогут оценить есть нарушение или нет, а гайцы (или кого там на это уполномочат) не будут особо вникать, что им там прислали, а будут штамповать постановления и штрафы направо и налево!?

Догадка оказывается не правильная. Я думала что там будет про ГОСТ 17025, т.е. по калибровке, а там ГОСТы для сертификации.

А если у заказчика задача перед этим СИ измерять только 1 знак после запятой?