Перейти к контенту

3642 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
3 часа назад, Алексей П. сказал:

11.10.2021 г. опубликован приказ Минэкономразвития №496 от 16.08.2021 г. "Об утверждении форм заявления об аккредитации ...". Приказ №288 отменен.

Приказ Минэкономразвития №496 Формы заявлений об аккредитации.pdf 975 \u043a\u0411 · 27 скачиваний

Подскажите, а в силу он вступит через 10 дней после опубликования?

  • Ответы 3.6k
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, eKa89 сказал:

Подскажите, а в силу он вступит через 10 дней после опубликования?

Сама над этим голову ломаю...

Есть Федеральный закон от 31.07.2020 N 247-ФЗ, Статья 3. п.1

1. Положения нормативных правовых актов, устанавливающих обязательные требования, должны вступать в силу либо с 1 марта, либо с 1 сентября соответствующего года, но не ранее чем по истечении девяноста дней после дня официального опубликования соответствующего нормативного правового акта, если иное не установлено федеральным законом или международным договором Российской Федерации.

С какого числа Пр МЭР N496 вступит в силу ( и соответственно отменится Пр МЭР N288)?
Через 10 дней от публикации ? ( если по Указу Президента РФ N763)
Через 90 дней от публикации ? ( если по ФЗ-247 )
 

Add. Пока "не горит",  дождусь публикации в нашей ИС Техэксперт, они напишут дату вступления))) 

Изменено пользователем ЭДСка
Add
Опубликовано
20 минут назад, ЭДСка сказал:

Сама над этим голову ломаю...

Add. Пока "не горит",  дождусь публикации в нашей ИС Техэксперт, они напишут дату вступления))) 

Да видимо самое правильное решение. Тоже дождусь публикации.

Опубликовано (изменено)
23 часа назад, ЭДСка сказал:

Сама над этим голову ломаю...

Есть Федеральный закон от 31.07.2020 N 247-ФЗ, Статья 3. п.1

1. Положения нормативных правовых актов, устанавливающих обязательные требования, должны вступать в силу либо с 1 марта, либо с 1 сентября соответствующего года, но не ранее чем по истечении девяноста дней после дня официального опубликования соответствующего нормативного правового акта, если иное не установлено федеральным законом или международным договором Российской Федерации.

С какого числа Пр МЭР N496 вступит в силу ( и соответственно отменится Пр МЭР N288)?
Через 10 дней от публикации ? ( если по Указу Президента РФ N763)
Через 90 дней от публикации ? ( если по ФЗ-247 )
 

Add. Пока "не горит",  дождусь публикации в нашей ИС Техэксперт, они напишут дату вступления))) 

Интересно получается... Нам документы готовить к отправке 10-12 ноября...

Чем руководствоваться?:unknw:

Изменено пользователем Speedmeat
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Speedmeat сказал:

Интересно получается... Нам документы готовить к отправке 10-12 ноября...

Чем руководствоваться?:unknw:

Коллеги подсказывают, что Пр МЭР №496 вступает 22.10.2021, в любом случае в ИС появится и увидим) У Вас время ещё есть?

Add. Можно пока проанализировать Образец ОА из Пр 496, он немного отличается от Пр 288.

Изменено пользователем ЭДСка
Add
Опубликовано
18 часов назад, NATA2000 сказал:

Спасибо!

Только мне Консультант и Техэксперт говорит о вводе с 3 сентября. Откуда информация про 1 октября?

И3 текста самого Приказа  №1942, пункт 2.

Да , у меня Техэксперт тоже пишет про 3 сентября, но это просто дата приказа, вот и косячок в ИС нашли?, повод обновить реестр рисков)))

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Как же не хватает efim' а

Такой документ уже был озвучен?

Цитата

Постановление Правительства РФ от 07.10.2021 N 1704 "Об утверждении Положения о порядке осуществления мониторинга деятельности аккредитованных лиц, экспертов по аккредитации и технических экспертов, изображений знака аккредитации и порядка его применения аккредитованными лицами и о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2019 г. N 546"

Касается ОПК

Опубликовано

МПТ разработал проект 102-ФЗ.

МПТ предлагается удалить из сферы государственного регулирования сферу:

14) выполнении работ по оценке соответствия продукции и иных объектов обязательным требованиям в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании;

Так же интересны предложения в статью 5:

Обязательные метрологические требования к измерениям, выполняемым при
осуществлении производственного контроля за соблюдением установленных
законодательством Российской Федерации требований промышленной
безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта,
устанавливаются законодательством Российской Федерации о промышленной
безопасности опасных производственных объектов.

В сфере государственного регулирования обеспечения единства
измерений к применению допускаются технические системы и устройства с
измерительными функциями, соответствующие обязательным требованиям,
установленным законодательством Российской Федерации.

 

И много чего ещё интересного в этом проекте.

 

Проект 102-ФЗ.pdf

Опубликовано
1 час назад, Amodel сказал:

МПТ разработал проект 102-ФЗ.

МПТ предлагается удалить из сферы государственного регулирования сферу:

14) выполнении работ по оценке соответствия продукции и иных объектов обязательным требованиям в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании;

Так же интересны предложения в статью 5:

Обязательные метрологические требования к измерениям, выполняемым при
осуществлении производственного контроля за соблюдением установленных
законодательством Российской Федерации требований промышленной
безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта,
устанавливаются законодательством Российской Федерации о промышленной
безопасности опасных производственных объектов.

В сфере государственного регулирования обеспечения единства
измерений к применению допускаются технические системы и устройства с
измерительными функциями, соответствующие обязательным требованиям,
установленным законодательством Российской Федерации.

 

И много чего ещё интересного в этом проекте.

 

Проект 102-ФЗ.pdf 1 \u041c\u0411 · 13 скачиваний

19) обеспечении безопасности дорожного движения, транспортной безопасности.

Дописка в сферы ГРОЕИ "транспортной безопасности" как можно трактовать? Как безопасность изготовления транспортных средств? Изготовление электрокаров заводских типа Муравья, например, сюда входят?

Опубликовано (изменено)
16 минут назад, Enzo сказал:

Дописка в сферы ГРОЕИ "транспортной безопасности" как можно трактовать?

См. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 11.06.2021) "О транспортной безопасности"

Цитата

Статья 1. Основные понятия

...

10) транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства;

....

5) объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя:

а) железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;
б) объекты инфраструктуры внеуличного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации;
в) тоннели, эстакады, мосты;
г) морские терминалы, акватории морских портов;
д) порты, которые расположены на внутренних водных путях и в которых осуществляются посадка (высадка) пассажиров и (или) перевалка грузов повышенной опасности на основании специальных разрешений, выдаваемых в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, судоходные гидротехнические сооружения;
е) расположенные во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе Российской Федерации искусственные острова, установки, сооружения, в том числе гибко или стационарно закрепленные в соответствии с проектной документацией на их создание по месту расположения плавучие (подвижные) буровые установки (платформы), морские плавучие (передвижные) платформы, за исключением подводных сооружений (включая скважины);
ж) аэродромы и аэропорты;
з) определяемые Правительством Российской Федерации участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения грузов повышенной опасности и (или) опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение;
и) здания, строения, сооружения, обеспечивающие управление транспортным комплексом, его функционирование, используемые федеральными органами исполнительной власти в области транспорта, их территориальными органами и подведомственными организациями, а также объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств воздушного, железнодорожного, морского и внутреннего водного транспорта, определяемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;

...

11) транспортные средства - устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя:

а) транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение;

б) воздушные суда гражданской авиации, используемые для осуществления коммерческих воздушных перевозок и (или) выполнения авиационных работ;

в) воздушные суда авиации общего назначения, определяемые Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
г) суда, используемые в целях торгового мореплавания, за исключением судов, используемых для санитарного, карантинного и другого контроля, прогулочных судов, спортивных парусных судов, а также искусственных установок и сооружений, которые созданы на основе морских плавучих платформ и особенности защиты которых от актов незаконного вмешательства устанавливаются в соответствии со статьей 12.3 настоящего Федерального закона;
д) суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров, за исключением прогулочных судов, спортивных парусных судов, и (или) для перевозки грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
е) железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
ж) транспортные средства городского наземного электрического транспорта;

 

Изменено пользователем владимир 332
Опубликовано
23 часа назад, Amodel сказал:

В сфере государственного регулирования обеспечения единства
измерений к применению допускаются технические системы и устройства с
измерительными функциями, соответствующие обязательным требованиям,
установленным законодательством Российской Федерации.

АО ГЛОНАСС пролоббировал для своих ЭРА ГЛОНАСС? ?

 

Опубликовано (изменено)
В 13.10.2021 в 11:05, Speedmeat сказал:

Интересно получается... Нам документы готовить к отправке 10-12 ноября...

Чем руководствоваться?:unknw:

Добрый день! Можно поинтересоваться, у вас приняли в итоге заявление?

Изменено пользователем dnv
Опубликовано
В 22.11.2021 в 11:51, Amodel сказал:

И много чего ещё интересного в этом проекте.

А вот это как вам нравиться?:

Цитата

Законопроектом предлагается уполномочивание ГНМИ и ГРЦМ, как
государственных организаций, на выполнение работ (оказание услуг) в
сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений
без дополнительного проведения их аккредитации на данные работы.

Сущая дискриминация ЮЛ и ИП!

Опубликовано

Косяков у ЦСМ не меньше. Не могут нормально эталоны поверить. Каждый раз где-то да накосячат, или вообще сломают. Могу понять ещё ГНМИ, там хоть есть специалисты. Но тоже области аккредитации у них не безграничные или опять ЦСМы смогут все поверять?

Опубликовано

С 01.03.2022 г. вступают в силу обновленные правила деловой и профессиональной этики эксперта по аккредитации, технического эксперта.

Приказ Росаккредитация №178 Об утверждении правил деловой и профессиональной этики эксперта по аккредитации, технического эксперта.pdf

Опубликовано
В 26.11.2021 в 22:58, Логинов Владимир сказал:

ЦСМы смогут все поверять?

Речь не идет про всё поверять или нет. Речь идет, что поверочная деятельность, но без контроля РА

Опубликовано
58 минут назад, Алексей П. сказал:

С 01.03.2022 г. вступают в силу обновленные правила деловой и профессиональной этики эксперта по аккредитации, технического эксперта.

Приказ Росаккредитация №178 Об утверждении правил деловой и профессиональной этики эксперта по аккредитации, технического эксперта.pdf 873 \u043a\u0411 · 1 скачивание

)))

Если в Пр ФСА №259 раньше "за исключением цветов и канцелярской продукции, не изготовленной из драгоценных металлов или драгоценных камней", то с 01.03.2022 "запрещено принимать от заявителя, аккредитованного лица, а также от связанных с ними или конкурирующих с ними лиц, вознаграждение независимо от формы", точка, даже канцелярию низя)

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...

Информация

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    • Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
×
×
  • Создать...